廣告
余承東不再擔(dān)任華為車BU董事長(zhǎng)
4月4日，據(jù)華為官網(wǎng)信息顯示，余承東的職務(wù)已經(jīng)發(fā)生變動(dòng)，其目前擔(dān)任的職務(wù)只剩下華為常務(wù)董事、終端BG董事長(zhǎng)，而此前的“智能汽車解決方案BU董事長(zhǎng)”職務(wù)則已經(jīng)被移除。
余承東個(gè)人微博主頁(yè)截圖
華為官網(wǎng)信息截圖
在此前的一次直播活動(dòng)中，坐在副駕駛位置上的工作人員曾多次善意提醒余承東，應(yīng)將雙手放置在方向盤上。然而余承東卻顯得不以為然，甚至開玩笑地回應(yīng)道：“我有點(diǎn)懶，放心，我天天這樣開。” 他這種習(xí)慣性地雙手脫離方向盤的做法，在公開直播場(chǎng)合下展示，無(wú)疑給觀眾和消費(fèi)者樹立了一個(gè)不好的示范。這樣的行為可能會(huì)給大眾造成誤解，讓人們錯(cuò)誤地認(rèn)為在使用智能駕駛功能時(shí)可以放心地雙手脫離方向盤，存在誤導(dǎo)公眾安全駕駛意識(shí)的風(fēng)險(xiǎn)。
當(dāng)前國(guó)內(nèi)所有智能駕駛系統(tǒng)實(shí)際上均為L(zhǎng)2級(jí)輔助駕駛。L3級(jí)自動(dòng)駕駛是介于L2輔助駕駛和完全無(wú)人駕駛之間的過(guò)渡階段。目前，國(guó)內(nèi)主流汽車企業(yè)，特別是新能源車企市面上在售的所有智能駕駛產(chǎn)品均未真正達(dá)到L3級(jí)別。
特斯拉的FSD（完全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)）實(shí)際上仍屬于L2級(jí)別，未達(dá)到L3級(jí)。
截至目前，市面上尚無(wú)任何企業(yè)推出真正成熟的L3級(jí)自動(dòng)駕駛產(chǎn)品，各品牌的智能駕駛系統(tǒng)基本都處于L2到L3級(jí)之間徘徊的狀態(tài)。
特別提醒大家，在使用現(xiàn)階段智能駕駛功能時(shí)，一定要時(shí)刻保持注意力集中，雙手不能脫離方向盤，切忌過(guò)分依賴自動(dòng)駕駛功能，安全駕駛始終是駕駛員本人的責(zé)任。
廣告 編輯推薦
最新資訊
-
“汽車爬坡試驗(yàn)方法”將有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)
2026-03-03 12:44
-
十年耐久監(jiān)管時(shí)代：電池系統(tǒng)開發(fā)策略將如何
2026-03-03 12:44
-
聯(lián)合國(guó)法規(guī)R59對(duì)機(jī)動(dòng)車備用消聲系統(tǒng)的工程
2026-03-03 12:08
-
聯(lián)合國(guó)法規(guī)R58對(duì)后下部防護(hù)裝置的工程化約
2026-03-03 12:07
-
聯(lián)合國(guó)法規(guī)R57對(duì)摩托車前照燈配光性能的工
2026-03-03 12:07
