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梅賽德斯-AMG使用VI-CarRealTime開發(fā)其控制系統(tǒng)
最新專題報道
《Automotive Testing Technology International》
Mercedes-AMG 展示了其應用 VI-CarRealTime（車輛動力學建模分析軟件）構(gòu)建的先進仿真戰(zhàn)略!
Mercedes-AMG應用VI-CarRealTime三大核心優(yōu)勢助力打造"最佳數(shù)字原型"：
通過AMG虛擬車庫集中管理模型
運用定制AMG輪胎模型提升輪胎建模精度
實現(xiàn)實時聯(lián)合仿真
通過AMG虛擬車庫集中管理模型
AMG基于云端部署虛擬車庫，包含子系統(tǒng)模型以及各個零部件模型：
工程師可以輕松對所有AMG的VI-CarRealTime車輛動力學模型進行管理，并保證團隊仿真工程師使用的模型是最新版本，子系統(tǒng)及屬性文件可以方便版本化管理。
對于主動系統(tǒng)集成，通過云端FMU統(tǒng)一自動化管理，無需各種本地C代碼/Amesim模型等，此外通過FMU易于VI-CRT以及SimWB連接。
運用定制AMG輪胎模型提升輪胎建模精度
對于輪胎建模，AMG基于VI-grade提供的VI-Tire，開發(fā)了AMG Tire Model，在保證實時性和穩(wěn)定性的前提下，可以用于不同道路條件下滑移控制。
實現(xiàn)實時聯(lián)合仿真
將VI-CarRealTime車輛模型+主動系統(tǒng)Active Systems+AMG部件（包含AMG輪胎模型）通過工具生成不同的測試工況，可以用于離線仿真及駕駛模擬器上實時仿真。
該案例生動展現(xiàn)了高精度車輛建模在現(xiàn)代開發(fā)流程中的多重價值—從離線仿真到實時硬件在環(huán)（HIL）應用的全鏈條賦能。
1. 此文章轉(zhuǎn)載自:《Automotive Testing Technology International》
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