駕駛途中，手機(jī)接入車載藍(lán)牙，駕駛員可以隨時(shí)隨地接通電話，不再錯(cuò)過(guò)重要信息；行程忙碌時(shí)，乘客快速開啟視頻會(huì)議，清晰流暢的音畫同步，讓工作溝通更加高效。信息技術(shù)時(shí)代，語(yǔ)音通信成為車載遠(yuǎn)程交互的主要方式，清晰流暢、低延遲的語(yǔ)音質(zhì)量對(duì)提升駕駛的安全性和便捷性至關(guān)重要，語(yǔ)音通信質(zhì)量測(cè)試的重要性也不言而喻。

中汽中心工程院依托豐富的測(cè)試資源和積淀深厚的專業(yè)能力，具備覆蓋全球主流標(biāo)準(zhǔn)的免提通話及網(wǎng)絡(luò)語(yǔ)音通信質(zhì)量測(cè)試體系，針對(duì)VoIP（基于互聯(lián)網(wǎng)協(xié)議的語(yǔ)音傳輸）技術(shù)和免提通話模式，為車企及其他通信企業(yè)提供符合國(guó)際認(rèn)證要求的語(yǔ)音通信質(zhì)量測(cè)試服務(wù)。測(cè)試能力嚴(yán)格遵循ITU-T P.1100、ITU-T P.1110、GB/T 45314-2025等標(biāo)準(zhǔn)開展測(cè)試工作。

01

 ITU-T P.1100、ITU-T P.1110

ITU-T P.1100（窄帶車載音頻通話標(biāo)準(zhǔn)）和ITU-T P.1110（寬帶車載音頻通話標(biāo)準(zhǔn)）由國(guó)際電信聯(lián)盟制定，在語(yǔ)音通信質(zhì)量評(píng)估方面提供了科學(xué)、權(quán)威的技術(shù)規(guī)范。

圖1 ITU-T P.1100標(biāo)準(zhǔn)

圖2 ITU-T P.1110標(biāo)準(zhǔn)

02

GB/T 45314-2025

我國(guó)重要國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 45314-2025《道路車輛免提通話和語(yǔ)音交互性能要求及試驗(yàn)方法》于2025年2月18日正式發(fā)布，由中汽中心牽頭制定，系統(tǒng)規(guī)范了車載免提通話、語(yǔ)音交互、eCall緊急呼叫系統(tǒng)等領(lǐng)域的測(cè)試方法。該標(biāo)準(zhǔn)填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)車載語(yǔ)音通信質(zhì)量測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)領(lǐng)域的空白，顯著提升我國(guó)車載語(yǔ)音交互系統(tǒng)的質(zhì)量水平和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

圖3 國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)GB/T 45314-2025

中汽中心工程院提供涵蓋免提通話測(cè)試系統(tǒng)、VoIP測(cè)試系統(tǒng)及緊急呼叫（eCall）測(cè)試系統(tǒng)在內(nèi)的完整車載語(yǔ)音通信測(cè)試解決方案。

eCall測(cè)試系統(tǒng)主要聚焦于車輛在事故或緊急情況下自動(dòng)/手動(dòng)觸發(fā)救援呼叫的可靠性和數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性，可在下方鏈接查看。

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車載免提通話測(cè)試系統(tǒng)（如圖4所示）則注重駕乘人員在車輛行駛過(guò)程中通過(guò)車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)進(jìn)行語(yǔ)音通話時(shí)的通話質(zhì)量。

車載VoIP測(cè)試系統(tǒng)（如圖5所示）主要用于驗(yàn)證車輛通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)協(xié)議（如4G/5G、Wi-Fi）實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音通話的網(wǎng)絡(luò)適應(yīng)性和服務(wù)質(zhì)量。

以上車載語(yǔ)音通信測(cè)試系統(tǒng)主要針對(duì)延時(shí)、響度評(píng)定、頻率響應(yīng)、回聲抑制能力、激活電平、雙講性能等核心指標(biāo)進(jìn)行全方位、高精度測(cè)試，測(cè)試能力滿足國(guó)際主要市場(chǎng)的法規(guī)要求。該測(cè)試系統(tǒng)不僅確保測(cè)試結(jié)果符合國(guó)際認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，更能幫助車企顯著縮短認(rèn)證周期，優(yōu)化研發(fā)成本。

圖4 車載免提通話測(cè)試系統(tǒng)

圖5 車載VoIP測(cè)試系統(tǒng)