廣告
達(dá)安中心圓滿完成這項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)車驗(yàn)證測試
歐盟GSR法規(guī)（EU）2019/2144要求，從2022年7月6日起，歐盟市場上的所有M1、N1類新車（非新車型）均需要配備制動輔助系統(tǒng)（以下簡稱“BAS”），且滿足R139法規(guī)的要求。2024年10月30日，工信部下達(dá)《輕型汽車制動輔助系統(tǒng)（BAS）性能要求及試驗(yàn)方法》制定計(jì)劃，要求制定BAS強(qiáng)制性國標(biāo)，項(xiàng)目周期22個月，預(yù)計(jì)2026年制定完成。襄陽達(dá)安汽車檢測中心有限公司（以下簡稱“達(dá)安中心”）深度參與了該標(biāo)準(zhǔn)的制定工作。
日前，該標(biāo)準(zhǔn)草案實(shí)車驗(yàn)證測試在達(dá)安中心圓滿完成，通過對測試樣車進(jìn)行BAS性能測試，驗(yàn)證該標(biāo)準(zhǔn)草案中規(guī)定的BAS技術(shù)要求及試驗(yàn)方法的合理性。
實(shí)車驗(yàn)證分為參考曲線獲取、BAS系統(tǒng)的驗(yàn)證工作兩大部分，在獲取參考曲線的過程中，駕駛員需要在觸動制動踏板后，使車輛減速度沿著減速度通道曲線增加（即下圖兩條平行線），并在規(guī)定時間內(nèi)觸發(fā)汽車ABS系統(tǒng)并工作。
在B型BAS系統(tǒng)的驗(yàn)證測試中，測試人員需要在0.8秒內(nèi)完成兩個關(guān)鍵動作——
第一步：迅速踩踏制動踏板以觸發(fā)BAS系統(tǒng)工作；
第二步：BAS系統(tǒng)工作后需要立即將制動踏板力減小至參考測試時確定的踏板力帶寬內(nèi)，并保持。
然而，每臺測試樣車踏板特性不同，需要精準(zhǔn)的踏板力施加才能使減速度增加并保持在兩條平行線范圍內(nèi)，這需要具有極強(qiáng)經(jīng)驗(yàn)的駕駛員才能準(zhǔn)確駕馭，無疑對測試駕駛員的駕駛技能提出了極大的考驗(yàn)。驗(yàn)證過程中，達(dá)安中心駕駛員憑借豐富的經(jīng)驗(yàn)按標(biāo)準(zhǔn)要求精確控制制動踏板力，從而圓滿完成實(shí)車驗(yàn)證試驗(yàn)，為標(biāo)準(zhǔn)的編制筑牢了基礎(chǔ)。
BAS旨在幫助駕駛員在緊急情況下更快速、有效地進(jìn)行制動，從而縮短制動距離，減少事故的發(fā)生。作為擁有四十年經(jīng)驗(yàn)積累的國家汽車質(zhì)量檢驗(yàn)檢測中心，達(dá)安中心始終堅(jiān)持通過自身技術(shù)進(jìn)步助推行業(yè)整體的安全水平提升，后續(xù)，達(dá)安中心將繼續(xù)深度參與《輕型汽車制動輔助系統(tǒng)（BAS）性能要求及試驗(yàn)方法》制定的各環(huán)節(jié)工作，為標(biāo)準(zhǔn)完善貢獻(xiàn)力量。
廣告 編輯推薦
最新資訊
-
“汽車爬坡試驗(yàn)方法”將有國家標(biāo)準(zhǔn)
2026-03-03 12:44
-
十年耐久監(jiān)管時代：電池系統(tǒng)開發(fā)策略將如何
2026-03-03 12:44
-
聯(lián)合國法規(guī)R59對機(jī)動車備用消聲系統(tǒng)的工程
2026-03-03 12:08
-
聯(lián)合國法規(guī)R58對后下部防護(hù)裝置的工程化約
2026-03-03 12:07
-
聯(lián)合國法規(guī)R57對摩托車前照燈配光性能的工
2026-03-03 12:07
