第十二章 國際法規(guī)

第57條 歐盟整車型式認證所需的聯(lián)合國法規(guī)

1. 歐盟投票贊成的聯(lián)合國法規(guī)或其修正案，或歐盟適用的且列入附件II中的聯(lián)合國法規(guī)，應(yīng)作為車輛、系統(tǒng)、部件或單獨技術(shù)單元的歐盟整車型式認證要求的一部分。

2. 如果歐盟投票贊成某項聯(lián)合國法規(guī)或其修正案，以用于整車型式認證，委員會應(yīng)根據(jù)第82條通過授權(quán)法案，通過使該聯(lián)合國法規(guī)或其修正案成為強制性規(guī)定或修訂本法規(guī)來補充本法規(guī)。

這些授權(quán)法案應(yīng)規(guī)定該聯(lián)合國法規(guī)或其修正案成為強制性規(guī)定的日期，并在適當(dāng)情況下包括過渡性條款，以及在適用于歐盟整車型式認證、車輛首次注冊和投入使用以及系統(tǒng)、部件和單獨技術(shù)單元在市場上供應(yīng)的情況下。

第58條 聯(lián)合國法規(guī)在歐盟整車型式認證中的等效性

1. 附件II第二部分所列的聯(lián)合國法規(guī)，只要它們具有相同的適用范圍和主題事項，就被認為與相應(yīng)的法規(guī)行為等效。

2. 成員國的批準(zhǔn)機構(gòu)應(yīng)接受根據(jù)第1款所述聯(lián)合國法規(guī)授予的型式認證，并在適用情況下，接受相關(guān)的批準(zhǔn)標(biāo)志，以代替根據(jù)本法規(guī)和附件II所列法規(guī)行為授予的相應(yīng)型式認證和批準(zhǔn)標(biāo)志。

第十三章 技術(shù)信息的提供

第59條 面向用戶的信息

1. 制造商不得提供與本法規(guī)或附件II所列法規(guī)行為規(guī)定的車輛、系統(tǒng)、部件、單獨技術(shù)單元、零件或設(shè)備的類型細節(jié)不符的任何技術(shù)信息。

2. 制造商應(yīng)向用戶提供所有相關(guān)信息和必要的說明，描述車輛、系統(tǒng)、部件、單獨技術(shù)單元、零件或設(shè)備使用的任何特殊條件或限制。

3. 第2款所述信息應(yīng)以車輛、系統(tǒng)、部件、單獨技術(shù)單元、零件或設(shè)備將要投放市場、注冊或投入使用的成員國的官方語言或多種語言提供。這些信息也應(yīng)在車主手冊中提供。

第60條 面向制造商的信息

1. 車輛制造商應(yīng)向系統(tǒng)、部件、單獨技術(shù)單元、零件或設(shè)備的制造商提供所有必要的細節(jié)，以便獲得系統(tǒng)、部件或單獨技術(shù)單元的歐盟整車型式認證或獲得第55條第1款所述的授權(quán)。

車輛制造商可以對系統(tǒng)、部件、單獨技術(shù)單元、零件或設(shè)備的制造商施加具有約束力的協(xié)議，以保護任何不在公共領(lǐng)域的信息的機密性，包括與知識產(chǎn)權(quán)相關(guān)的信息。

2. 系統(tǒng)、部件、單獨技術(shù)單元、零件或設(shè)備的制造商應(yīng)向車輛制造商提供所有詳細的信息，說明適用于其型式認證的限制，這些限制要么在第29條第3款中提到，要么由附件II所列法規(guī)行為施加。

第十四章 車輛OBD信息和車輛維修及保養(yǎng)信息的獲取

第61條 制造商提供車輛OBD信息和車輛維修及保養(yǎng)信息的義務(wù)

1. 制造商應(yīng)向獨立運營商提供無限制、標(biāo)準(zhǔn)化和非歧視性的車輛OBD信息、診斷和其他設(shè)備、工具（包括完整參考資料）以及適用軟件和車輛維修及保養(yǎng)信息的可用下載。信息應(yīng)以易于訪問的方式呈現(xiàn)，以機器可讀和電子可處理的數(shù)據(jù)集形式。獨立運營商應(yīng)有權(quán)訪問制造商和授權(quán)經(jīng)銷商及修理商使用的遠程診斷服務(wù)。

制造商應(yīng)提供標(biāo)準(zhǔn)化、安全且遠程的設(shè)施，使獨立修理商能夠完成涉及訪問車輛安全系統(tǒng)的操作。

2. 在委員會通過歐洲標(biāo)準(zhǔn)化委員會（CEN）或類似標(biāo)準(zhǔn)化機構(gòu)的工作采納相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)之前，車輛OBD信息和車輛維修及保養(yǎng)信息應(yīng)以獨立運營商能夠合理處理的方式呈現(xiàn)，且易于訪問。

車輛OBD信息和車輛維修及保養(yǎng)信息應(yīng)在制造商的網(wǎng)站上以標(biāo)準(zhǔn)化格式提供，如果由于信息的性質(zhì)不可行，則以其他適當(dāng)?shù)母袷教峁?。對于除修理商以外的獨立運營商，信息還應(yīng)以機器可讀的格式提供，這種格式能夠使用常見的信息技術(shù)工具和軟件進行電子處理，并使獨立運營商能夠在售后供應(yīng)鏈中執(zhí)行與其業(yè)務(wù)相關(guān)的任務(wù)。

3. 然而，在以下情況下，制造商在獨立運營商提出請求時及時以易于訪問的方式提供所需信息就足夠了：

(a) 對于第42條所述的小批量生產(chǎn)的車輛的國家型式認證所涵蓋的車輛類型；

(b) 對于特殊用途車輛；

(c) 對于不使用診斷工具或物理或無線通信與車載電子控制單元進行車輛診斷或重編程的O1和O2類車輛類型；

(d) 對于多階段型式認證程序的最后階段，該階段僅涵蓋不包含電子車輛控制系統(tǒng)的車身，且基礎(chǔ)車輛的所有電子車輛控制系統(tǒng)保持不變。

4. 獲取車輛OBD信息和車輛維修及保養(yǎng)信息的技術(shù)要求的詳細信息，特別是關(guān)于如何提供車輛OBD信息和車輛維修及保養(yǎng)信息的技術(shù)規(guī)范，載于附件X。

5. 制造商還應(yīng)向獨立運營商和授權(quán)經(jīng)銷商及修理商提供培訓(xùn)材料。

6. 制造商應(yīng)確保車輛OBD信息和車輛維修及保養(yǎng)信息始終可訪問，除非信息系統(tǒng)維護需要。

制造商應(yīng)在向授權(quán)修理商提供的同時，在其網(wǎng)站上提供車輛OBD信息和車輛維修及保養(yǎng)信息的任何后續(xù)修訂和補充。

7. 為了制造和服務(wù)OBD兼容的替換或服務(wù)零件以及診斷工具和測試設(shè)備，制造商應(yīng)在非歧視性的基礎(chǔ)上向任何感興趣的制造商或修理商提供相關(guān)的車輛OBD信息和車輛維修及保養(yǎng)信息。

8. 為了設(shè)計、制造和修理替代燃料車輛的汽車設(shè)備，制造商應(yīng)在非歧視性的基礎(chǔ)上向任何感興趣的制造商、安裝商或修理商提供相關(guān)的車輛OBD信息和車輛維修及保養(yǎng)信息。

9. 如果車輛的維修和保養(yǎng)記錄保存在車輛制造商的中央數(shù)據(jù)庫或其代表處，獨立修理商應(yīng)免費訪問這些記錄，并能夠輸入他們已執(zhí)行的維修和保養(yǎng)信息。（意味著可以找第三方維修保養(yǎng)）

10. 本章不適用于涵蓋單個車輛批準(zhǔn)的車輛。

11. 委員會有權(quán)根據(jù)第82條通過授權(quán)法案，修訂附件X，以考慮技術(shù)和監(jiān)管發(fā)展或通過更新有關(guān)獲取車輛OBD信息和車輛維修及保養(yǎng)信息的要求來防止濫用，包括支持無線廣域網(wǎng)的維修和保養(yǎng)活動，并通過采納和整合本條第2款所述的標(biāo)準(zhǔn)。

委員會應(yīng)考慮當(dāng)前的信息技術(shù)、可預(yù)見的車輛技術(shù)發(fā)展、現(xiàn)有的ISO標(biāo)準(zhǔn)以及全球ISO標(biāo)準(zhǔn)的可能性。

第62條 關(guān)于持有多個型式認證者的義務(wù)

1. 在混合型式認證、分階段型式認證或多階段型式認證的情況下，負責(zé)相應(yīng)系統(tǒng)、部件或單獨技術(shù)單元型式認證的制造商，或負責(zé)車輛特定階段的制造商，有責(zé)任向最終制造商和獨立運營商傳達與特定系統(tǒng)、部件或單獨技術(shù)單元或特定階段相關(guān)的維修和保養(yǎng)信息。

2. 在多階段型式認證的情況下，最終制造商有責(zé)任提供關(guān)于其自身制造階段或各階段以及與前一個或前幾個階段的關(guān)聯(lián)的車輛OBD信息和車輛維修及保養(yǎng)信息的訪問權(quán)限。

第63條 獲取車輛維修及保養(yǎng)信息的費用

1. 制造商可以對獲取車輛維修及保養(yǎng)信息（第61條第10款所述記錄除外）收取合理且相稱的費用。這些費用不應(yīng)因未考慮獨立運營商使用信息的程度而阻礙其獲取此類信息。應(yīng)免費向國家當(dāng)局、委員會和技術(shù)服務(wù)機構(gòu)提供車輛維修及保養(yǎng)信息的訪問權(quán)限。

2. 制造商應(yīng)提供車輛維修及保養(yǎng)信息，包括重編程或技術(shù)協(xié)助等交易服務(wù)，可按小時、日、月和年計費，獲取此類信息的費用根據(jù)授權(quán)訪問的相應(yīng)時間段而有所不同。

除基于時間的訪問外，制造商還可以提供基于交易的訪問，即按交易次數(shù)收費，而不是基于授權(quán)訪問的持續(xù)時間。

如果制造商同時提供這兩種訪問系統(tǒng)，獨立修理商可以選擇訪問系統(tǒng)，可以是基于時間的或基于交易的。

第64條 遵守車輛OBD信息和維修保養(yǎng)信息義務(wù)的舉證

1. 已申請歐盟整車型式認證或國家型式認證的制造商，應(yīng)在相應(yīng)型式認證之日起六個月內(nèi)向批準(zhǔn)機構(gòu)提供遵守本章規(guī)定的證據(jù)。

2. 如果未在本條第1款所述期限內(nèi)提供此類遵守證據(jù)，批準(zhǔn)機構(gòu)應(yīng)根據(jù)第65條采取適當(dāng)措施。

第65條 遵守關(guān)于獲取車輛OBD信息和車輛維修及保養(yǎng)信息義務(wù)的規(guī)定

1. 批準(zhǔn)機構(gòu)可以隨時，無論是主動、基于投訴還是基于技術(shù)服務(wù)機構(gòu)的評估，檢查制造商是否遵守本章以及附件X附錄1中提到的制造商關(guān)于獲取車輛OBD信息和車輛維修及保養(yǎng)信息的證書。

2. 如果批準(zhǔn)機構(gòu)發(fā)現(xiàn)制造商未能遵守其關(guān)于獲取車輛OBD信息和車輛維修及保養(yǎng)信息的義務(wù)，授予相關(guān)型式認證的批準(zhǔn)機構(gòu)應(yīng)采取適當(dāng)措施以糾正這種情況。

這些措施可能包括撤銷或暫停型式認證、罰款或根據(jù)第84條采取的其他措施。

3. 如果獨立運營商或代表獨立運營商的貿(mào)易協(xié)會就制造商未能遵守本章規(guī)定向批準(zhǔn)機構(gòu)提出投訴，批準(zhǔn)機構(gòu)應(yīng)進行審計以核實制造商的合規(guī)情況。批準(zhǔn)機構(gòu)應(yīng)要求授予整車型式認證的批準(zhǔn)機構(gòu)調(diào)查該投訴，并隨后要求車輛制造商提供證據(jù)，證明車輛制造商所建立的系統(tǒng)符合本法規(guī)。調(diào)查結(jié)果應(yīng)在請求后的三個月內(nèi)通報給國家批準(zhǔn)機構(gòu)和相關(guān)的獨立運營商或貿(mào)易協(xié)會。

4. 在進行審計時，批準(zhǔn)機構(gòu)可以要求技術(shù)服務(wù)機構(gòu)或任何其他獨立專家進行評估，以核實關(guān)于獲取車輛OBD信息和車輛維修及保養(yǎng)信息的義務(wù)是否已得到滿足。

第66條 車輛信息獲取論壇

1. 根據(jù)歐盟委員會第692/2008號法規(guī)（EC）第13(9)條成立的關(guān)于獲取車輛OBD信息和車輛維修及保養(yǎng)信息的車輛信息獲取論壇，也應(yīng)涵蓋本法規(guī)范圍內(nèi)的所有車輛。

該論壇應(yīng)根據(jù)本法規(guī)附件X開展活動。

2. 車輛信息獲取論壇應(yīng)考慮獲取車輛OBD信息和車輛維修及保養(yǎng)信息是否會影響在減少車輛盜竊方面取得的進展，并就改進獲取此類信息的要求提出建議。特別是，車輛信息獲取論壇應(yīng)就引入一個過程向委員會提供建議，通過該過程，認可的組織批準(zhǔn)和授權(quán)獨立運營商獲取有關(guān)車輛安全的信息。

委員會可決定對獲取車輛信息論壇的討論和調(diào)查結(jié)果保密。

第十五章 技術(shù)服務(wù)的評估、指定、通知和監(jiān)督

第67條  負責(zé)技術(shù)服務(wù)的型式認證機構(gòu)

1. 根據(jù)第6(2)條由成員國指定的批準(zhǔn)機構(gòu)（為本章之目的稱為“型式認證機構(gòu)”），應(yīng)負責(zé)技術(shù)服務(wù)的評估、指定、通知和監(jiān)督，包括適當(dāng)情況下的那些技術(shù)服務(wù)的分包商或子公司。型式認證機構(gòu)可決定由一個國家認可機構(gòu)進行技術(shù)服務(wù)及其分包商或子公司的評估和監(jiān)督。

2. 型式認證機構(gòu)應(yīng)就其進行的與技術(shù)服務(wù)評估和監(jiān)督相關(guān)的任何活動接受同行評審。

同行評審應(yīng)涵蓋型式認證機構(gòu)根據(jù)第73(4)條進行的技術(shù)服務(wù)全部或部分操作的評估，包括人員的能力、測試和檢驗方法的正確性以及基于附件II第一部分所列法規(guī)行為定義范圍的測試結(jié)果的正確性。

僅處理根據(jù)第45條授予的國家個別批準(zhǔn)或根據(jù)第42條授予的小批量生產(chǎn)車輛的國家型式認證的技術(shù)服務(wù)評估和監(jiān)督活動，可免于同行評審。

型式認證機構(gòu)對認可的技術(shù)服務(wù)的任何評估應(yīng)免于同行評審。

3. 當(dāng)型式認證機構(gòu)僅基于技術(shù)服務(wù)的認可來指定其所有技術(shù)服務(wù)時，該型式認證機構(gòu)不應(yīng)受到同行評審。

4. 型式認證機構(gòu)不得在商業(yè)或競爭基礎(chǔ)上提供咨詢服務(wù)。

5. 型式認證機構(gòu)應(yīng)有足夠的人員來執(zhí)行本法規(guī)規(guī)定的任務(wù)。

6. 每個成員國應(yīng)向委員會、論壇和其他提出請求的成員國提供有關(guān)其評估、指定和通知技術(shù)服務(wù)的程序以及監(jiān)督技術(shù)服務(wù)程序的信息，以及這些程序的任何變更。

委員會可通過實施法案，規(guī)定成員國提供有關(guān)其程序的信息的模板。這些實施法案應(yīng)根據(jù)第83(2)條所述的審查程序通過。

7. 受到同行評審的型式認證機構(gòu)應(yīng)根據(jù)附件III附錄2建立內(nèi)部審計程序。此類內(nèi)部審計應(yīng)至少每年進行一次。然而，如果型式認證機構(gòu)能夠證明其管理體系得到有效實施并已證明其穩(wěn)定性，則可減少內(nèi)部審計的頻率。

8. 型式認證機構(gòu)的同行評審應(yīng)至少每五年由來自其他成員國的兩個型式認證機構(gòu)組成的同行評審小組進行一次。

委員會可根據(jù)風(fēng)險評估分析決定參加同行評審小組。

同行評審應(yīng)在被評估的批準(zhǔn)機構(gòu)的責(zé)任下進行，并應(yīng)包括同行評審小組自行決定選擇的技術(shù)服務(wù)場所的訪問。

根據(jù)第3款不受同行評審的型式認證機構(gòu)不應(yīng)參與同行評審小組的任何活動。

9. 充分考慮論壇的意見后，委員會可通過實施法案制定至少涵蓋五年的同行評審計劃，規(guī)定有關(guān)同行評審小組的組成、同行評審使用的方法、時間表、周期性以及與同行評審相關(guān)的其他任務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)。這些實施法案應(yīng)根據(jù)第83(2)條所述的審查程序通過。

10. 同行評審的結(jié)果應(yīng)由論壇審查。委員會應(yīng)起草同行評審結(jié)果的摘要并予以公布。