一、ISO7637 整體介紹

      ISO 7637 作為汽車電子件的非常重要的標(biāo)準(zhǔn)之一，我相信對(duì)于汽車電子人來說肯定都很熟悉了。主要驗(yàn)證汽車電子產(chǎn)品在電磁干擾環(huán)境下的功能，特別是車輛電氣系統(tǒng)本身產(chǎn)生的電磁干擾通過車輛上的線束耦合到車載電氣設(shè)備上的干擾。從而提高整車的安全性和穩(wěn)定性。適用于12V和24V的電氣系統(tǒng)的乘用車和商用車輛。

在國(guó)家層面專門為人民警察隊(duì)伍設(shè)立的節(jié)日，是對(duì)人民警察隊(duì)伍為黨和人民利益英勇奮斗的充分肯定。

二、ISO7637構(gòu)成體系

這張圖一出，整個(gè)ISO7637的標(biāo)準(zhǔn)體系就清晰明了。一共5份標(biāo)準(zhǔn)，具體包括：

? ISO7637-1（2023）：術(shù)語定義。

? ISO7637-2（2011）：僅針對(duì)產(chǎn)品電源線的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。

? ISO7637-3（2016）：針對(duì)產(chǎn)品除電源線之外信號(hào)線的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)（CCC，ICC，DCC）。

? ISO7637-4（2020）：針對(duì)產(chǎn)品高壓電源線的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)（A/B）。

? ISO7637-5（2016）：針對(duì)脈沖發(fā)生器的驗(yàn)證

      為什么ISO7637-2（2011）這里寫的是共6個(gè)脈沖(另外兩個(gè)是屬于電壓瞬態(tài)發(fā)射實(shí)驗(yàn)）？

      因?yàn)镮SO 7637 將其中與 EMC 不相關(guān)的電源測(cè)試Pulse4，Pulse5a和Pulse 5b已經(jīng)劃歸到ISO16750-2這份標(biāo)準(zhǔn)了.

三、標(biāo)準(zhǔn)整體理解

ISO7637系列標(biāo)準(zhǔn)的英文為Road vehicles — Electrical disturbances from conduction and coupling，翻譯成中文即為道路車輛—由傳導(dǎo)和耦合引起的電騷擾（GB/T 21437），那么電磁環(huán)境下，傳導(dǎo)和耦合呢是什么？請(qǐng)看下圖（網(wǎng)絡(luò)配圖）

1.傳導(dǎo)的含義

      傳導(dǎo)是指電磁波在導(dǎo)體中的傳播方式。在電路中，電磁波可以以電壓或電流的形式在金屬導(dǎo)線或其他導(dǎo)電介質(zhì)（如電感、電容、變壓器等）中傳播。這種傳播方式使得電能或信號(hào)能夠在電路中傳輸，從而實(shí)現(xiàn)電路的功能。

2.耦合的含義

     耦合則是指電磁波從一個(gè)傳輸線路或系統(tǒng)傳播到另一個(gè)傳輸線路或系統(tǒng)的方式。它描述了不同電路或系統(tǒng)之間的電磁能量聯(lián)系。耦合可以分為有線耦合和無線耦合兩種類型：

1.有線耦合：是指利用導(dǎo)線或傳輸線連接兩個(gè)傳輸線路或系統(tǒng)，從而實(shí)現(xiàn)電磁波的傳導(dǎo)。在電路板上，不同的電子元器件之間通過導(dǎo)線連接，從而實(shí)現(xiàn)電信號(hào)的傳遞和電磁波的耦合。有線耦合還可以進(jìn)一步分為傳導(dǎo)耦合和電容性耦合、電感性耦合等類型。其中，傳導(dǎo)耦合是指電磁噪聲在電路中以電壓或電流的形式，通過金屬導(dǎo)線或其他無源元件（如電容、電感、變壓器等）耦合至被干擾設(shè)備（電路）。2.無線耦合：是指電磁波通過無線傳輸方式在空間中傳播，從而實(shí)現(xiàn)電磁波的耦合。

3.傳導(dǎo)耦合的詳細(xì)分類

     傳導(dǎo)耦合是耦合的一種重要類型，它可以根據(jù)耦合方式的不同進(jìn)一步分為直接傳導(dǎo)耦合和公共阻抗傳導(dǎo)耦合：1.直接傳導(dǎo)耦合：是指干擾信號(hào)直接通過導(dǎo)線、金屬體、電阻、電容、電感或變壓器等實(shí)際元器件耦合至被干擾設(shè)備而對(duì)電路產(chǎn)生干擾噪聲。2.公共阻抗傳導(dǎo)耦合：是指噪聲源和信號(hào)源具有公共阻抗時(shí)的傳導(dǎo)耦合。它一般發(fā)生在兩個(gè)電路的電流在流經(jīng)一個(gè)公共的阻抗時(shí)，一個(gè)電流在該阻抗上的電壓降會(huì)影響到另一個(gè)電路。

     綜上所述，傳導(dǎo)與耦合是電磁學(xué)中描述電磁波在介質(zhì)中傳播和相互作用的重要概念。了解這些簡(jiǎn)單概念有助于深入理解電磁波在電路和系統(tǒng)中的行為。

四、ISO7637-1(2023) 術(shù)語

 AN: Artificial Network 人工網(wǎng)絡(luò) :插入待測(cè)設(shè)備的電源線或信號(hào)/負(fù)載引線中的網(wǎng)絡(luò)，在給定的頻率范圍內(nèi)，為測(cè)量干擾電壓提供指定的負(fù)載阻抗，并且可以將設(shè)備與該頻率范圍內(nèi)的電源或信號(hào)源/負(fù)載隔離。主要作用就是穩(wěn)定電壓和阻抗，同時(shí)隔離開關(guān)電源的電磁騷擾。

耦合：coupling 系統(tǒng)之間相互作用，將能量從一個(gè)電路傳遞到另外一個(gè)電路，參考三標(biāo)準(zhǔn)理解

接地參考平面：Ground reference plane平坦的導(dǎo)電表面，其電位用作公共參考。即常見的銅板桌面

這里就不一一列舉和解釋了

     但是標(biāo)準(zhǔn)附件里Annex A即 Function performance status classification(FPSC)需要特別關(guān)注。這將直接影響到實(shí)驗(yàn)結(jié)果的評(píng)判。主要特別注意的是DUT可能有多一或者多個(gè)功能，每個(gè)功能可能有多個(gè)工作模型。這里就得定義清楚模式下功能的具體表現(xiàn)等級(jí)。

     如同樣是播放音樂，可能是車載收音機(jī)FM/AM播放，也可能通過手機(jī)的藍(lán)牙鏈接播放。實(shí)際測(cè)試過程中的播放性能指標(biāo)要求是否一致，需要驗(yàn)證人員與客戶的系統(tǒng)要求達(dá)成一致。

     Function performance status classification：FPSC四個(gè)等級(jí)是依據(jù)產(chǎn)品功能在實(shí)驗(yàn)前，實(shí)驗(yàn)中和實(shí)驗(yàn)后的表現(xiàn)進(jìn)行定義的分別為

Status I:功能在實(shí)驗(yàn)中和實(shí)驗(yàn)后完全符合設(shè)計(jì)要求，即功能在所有條件下都正常工作

Status II：功能在實(shí)驗(yàn)中不能完全符合設(shè)計(jì)要求，但是實(shí)驗(yàn)后能夠自動(dòng)恢復(fù)到符合要求，即在實(shí)驗(yàn)中會(huì)出現(xiàn)功能退化但是實(shí)驗(yàn)后自動(dòng)恢復(fù)正常。

Status III：功能在實(shí)驗(yàn)中不能完全符合設(shè)計(jì)要求，實(shí)驗(yàn)后通過簡(jiǎn)單干預(yù)（如 重新開關(guān)機(jī)或者重新上下電）仍未能符合設(shè)計(jì)要求。

Status IV：功能在實(shí)驗(yàn)中和實(shí)驗(yàn)后不能完全符合設(shè)計(jì)要求，實(shí)驗(yàn)后需要較負(fù)載的干預(yù)才能恢復(fù)常態(tài)，對(duì)DUT的功能不能造成永久性損壞。

注意，這里一直強(qiáng)調(diào)的是DUT某個(gè)功能，不是整個(gè)DUT。

      另外一個(gè)就是嚴(yán)酷度的定義，測(cè)試嚴(yán)重程度是指任何給定測(cè)試方法下施加在被測(cè)設(shè)備上的應(yīng)力水平。測(cè)試嚴(yán)重程度應(yīng)由車輛制造商和供應(yīng)商根據(jù)功能所需的操作特性確定.

     簡(jiǎn)而言之，就是要提前明確設(shè)計(jì)要求并在后續(xù)驗(yàn)證環(huán)節(jié)按正確的參數(shù)進(jìn)行驗(yàn)證。功能狀態(tài)和嚴(yán)酷度是對(duì)應(yīng)的。