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中國(guó)汽研牽頭制定制動(dòng)鉗總成國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布
近日，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)發(fā)布中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)公告2025年第21號(hào)，由中國(guó)汽車工程研究院股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱：中國(guó)汽研）零部件事業(yè)部牽頭起草的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 31970—2025《汽車氣壓制動(dòng)鉗總成性能要求及臺(tái)架試驗(yàn)方法》正式發(fā)布，將完全替代GB/T 31970—2015，并于2026年3月1日實(shí)施，為汽車安全提供重要技術(shù)指引。
氣壓制動(dòng)鉗總成是商用車應(yīng)用最為廣泛的氣壓制動(dòng)系統(tǒng)和電控氣壓制動(dòng)系統(tǒng)（EBS）的關(guān)鍵執(zhí)行器件，GB/T 31970—2025作為筑牢安全底線的制動(dòng)領(lǐng)域關(guān)鍵總成國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，由中國(guó)汽車工程研究院股份有限公司、浙江萬(wàn)安科技股份有限公司、一汽解放汽車有限公司等13家單位聯(lián)合起草。
該標(biāo)準(zhǔn)聚焦商用車制動(dòng)系統(tǒng)的核心安全需求，明確規(guī)定了啟動(dòng)力、機(jī)械效率、鉗體剛性、鉗體滑動(dòng)阻力、制動(dòng)間隙自調(diào)功能、拖滯扭矩等基礎(chǔ)性能要求，并針對(duì)當(dāng)前商用車惡劣極端運(yùn)行環(huán)境，提出了防水性、工作耐久性、振動(dòng)耐久性、扭轉(zhuǎn)疲勞強(qiáng)度、磨損報(bào)警功能、鹽霧腐蝕性、耐泥漿性等環(huán)境適應(yīng)性和耐久可靠性要求，并明確了試驗(yàn)方法。此項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)，將為商用車EBS電控氣壓制動(dòng)系統(tǒng)及核心執(zhí)行器氣壓制動(dòng)鉗總成的選型、設(shè)計(jì)及應(yīng)用提供統(tǒng)一的技術(shù)依據(jù)，助力行業(yè)安全技術(shù)水平提升。
該項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)起草過(guò)程中，中國(guó)汽研零部件事業(yè)部全程深度參與，憑借在制動(dòng)領(lǐng)域多年積累的先進(jìn)技術(shù)經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)能力，為標(biāo)準(zhǔn)編制提供了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)支撐和關(guān)鍵實(shí)踐依據(jù)。未來(lái)，中國(guó)汽研零部件事業(yè)部將進(jìn)一步整合在技術(shù)服務(wù)及測(cè)試認(rèn)證等方面的優(yōu)勢(shì)資源，積極參與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，通過(guò)產(chǎn)學(xué)研深度融合與跨領(lǐng)域協(xié)作，推動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容不斷迭代創(chuàng)新，增強(qiáng)其科學(xué)性、先進(jìn)性與適用性，以高標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)汽車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
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