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國(guó)內(nèi)首個(gè)！中國(guó)汽研牽頭制定電動(dòng)汽車供電設(shè)備國(guó)家強(qiáng)制性能效標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布
近日，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)發(fā)布2025年第25號(hào)中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)公告，由中國(guó)汽車工程研究院股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱：中國(guó)汽研）牽頭起草的國(guó)家強(qiáng)制性能效標(biāo)準(zhǔn)GB 46519-2025《電動(dòng)汽車供電設(shè)備能效限定值及能效等級(jí)》正式發(fā)布，將于2026年11月1日起正式實(shí)施。該標(biāo)準(zhǔn)為充電樁能效管理方面的首個(gè)國(guó)家強(qiáng)制性能效標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)志著我國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)入“能效引領(lǐng)、綠色升級(jí)”的新階段。
新能源汽車產(chǎn)業(yè)作為國(guó)家制造強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的核心支柱，充電設(shè)施是其重要民生配套。隨著我國(guó)新能源汽車產(chǎn)量連續(xù)十年位居全球首位，且年產(chǎn)量突破1200萬(wàn)輛，充電設(shè)施呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。截至目前，充電設(shè)施累計(jì)安裝數(shù)量達(dá)1281.8萬(wàn)臺(tái)，全年充電量超過(guò)1100億千瓦時(shí)。然而，充電損耗偏高的問(wèn)題日益凸顯，增加了居民出行成本。
為全面規(guī)范電動(dòng)汽車充電樁的能效管理工作，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)組織制定了該標(biāo)準(zhǔn)。該標(biāo)準(zhǔn)適用于對(duì)新生產(chǎn)和銷售產(chǎn)品的管理，涵蓋公共場(chǎng)站、商業(yè)辦公區(qū)、住宅區(qū)等各類場(chǎng)所所使用的直立式、壁掛式充電樁。標(biāo)準(zhǔn)明確規(guī)定了能效等級(jí)、能效限定值以及測(cè)試方法，旨在倒逼并引領(lǐng)設(shè)備能效的提升。以一體式直流充電樁為例，該類產(chǎn)品需滿足充電效率不低于94.5%、待機(jī)功耗不高于30W的要求方可進(jìn)入市場(chǎng)。其中，1級(jí)產(chǎn)品的充電效率相較于3級(jí)產(chǎn)品高出2個(gè)百分點(diǎn)，每充電50度可減少1度電的浪費(fèi)。
該標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布實(shí)施，為招標(biāo)采購(gòu)、設(shè)備更新提供明確技術(shù)依據(jù)，引導(dǎo)企業(yè)從“價(jià)格內(nèi)卷”轉(zhuǎn)向“性能比拼”，推動(dòng)充電樁行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。同時(shí)，惠及百姓民生，讓充電賬單更“輕盈”。粗略測(cè)算，標(biāo)準(zhǔn)年節(jié)電量可達(dá)10億度。
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