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全球最大四季低溫試驗場主體完工，總用地面積26萬平方米
全球規(guī)模最大的四季低溫汽車試驗場在黑龍江黑河迎來關鍵節(jié)點。隨著11月13日冰雪圓環(huán)主體結(jié)構施工全面結(jié)束，由中交一公局集團承建的這一工程正式進入配套設施完善與全系統(tǒng)聯(lián)調(diào)階段。
試驗場位于黑河市紅河谷，是國內(nèi)最早啟動建設的室內(nèi)低溫試驗場之一，總用地規(guī)模達到26萬平方米，圍繞極寒環(huán)境下的車輛動態(tài)評價需求布局多種測試道路，涵蓋直線性能道、動態(tài)廣場、低溫測試場、冰雪圓環(huán)及各類連接線路，通過室內(nèi)人工環(huán)境的方式模擬多工況冰雪附著系數(shù)，實現(xiàn)溫度、濕度、風速等關鍵條件的可控與可重復。項目采用冬季路譜重建技術，使冰雪路面附著系數(shù)、表面結(jié)構均可按需求調(diào)節(jié)，有利于驅(qū)動系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)、輪胎抓地力等項目開展定量化測試。
該試驗場可全年提供穩(wěn)定的冰雪工況，解決傳統(tǒng)寒區(qū)試驗依賴自然氣候的不確定性問題。通過構建可持續(xù)運行的低溫氣候系統(tǒng)，可在任意季節(jié)保持極寒環(huán)境，實現(xiàn)動力系統(tǒng)冷啟動、極限附著制動、低溫循環(huán)熱泵性能、三電系統(tǒng)可靠性等多項測試內(nèi)容的連續(xù)驗證。對于新能源車輛的能量回收策略、電驅(qū)系統(tǒng)響應與熱管理耦合特性，室內(nèi)可控低溫場景尤其關鍵，使整車開發(fā)周期從季節(jié)性驗證向常態(tài)化測試轉(zhuǎn)變。此外，冰雪圓環(huán)線路的建成，將為ESC標定、輪胎附著極限分析、空氣動力學平衡等測試提供穩(wěn)定的橫向力邊界條件，通過高一致性路面特性支撐高精度車輛控制算法的迭代。
該項目建成后將成為全球覆蓋場景最完整的寒區(qū)車輛環(huán)境模擬平臺之一，亦是目前全球規(guī)模最大的四季低溫測試設施。其對整車廠、輪胎企業(yè)以及新能源裝備供應鏈開放，在動力電池低溫衰減特性評估、快充溫升控制、PDU與MCU極寒可靠性等方面提供更充分的驗證窗口。
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