在聯(lián)合國(guó)歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)1958年協(xié)定框架下制定的R115法規(guī)，針對(duì)的是在驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中使用液化石油氣（LPG）的機(jī)動(dòng)車輛上安裝的特殊加注系統(tǒng)，以及在驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中使用壓縮天然氣（CNG）的機(jī)動(dòng)車輛上安裝的特殊加注系統(tǒng)的統(tǒng)一型式批準(zhǔn)要求。該法規(guī)的技術(shù)目標(biāo)在于，通過(guò)對(duì)加注接口、連接結(jié)構(gòu)與系統(tǒng)功能邊界的工程化規(guī)范，確保車輛在燃料補(bǔ)給過(guò)程中具備可控的密封性與操作安全性，避免因加注失誤、接口不匹配或部件失效引發(fā)泄漏、噴射或火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)。

R115的工程邏輯建立在一個(gè)容易被低估的事實(shí)之上：燃?xì)廛囕v事故風(fēng)險(xiǎn)并不僅存在于行駛或儲(chǔ)存階段，加注過(guò)程同樣是高風(fēng)險(xiǎn)工況。無(wú)論是LPG還是CNG，加注時(shí)均涉及高壓或低溫介質(zhì)、人員直接操作以及與外部設(shè)備的機(jī)械連接，一旦接口或密封失效，風(fēng)險(xiǎn)會(huì)在短時(shí)間內(nèi)集中釋放。R115正是通過(guò)對(duì)“車輛—加注設(shè)備”這一交界面的工程約束，補(bǔ)齊燃?xì)廛囕v安全鏈條中的關(guān)鍵一環(huán)。

在技術(shù)要求方面，R115對(duì)加注系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與接口形式提出了明確要求。加注系統(tǒng)應(yīng)具備明確、專用的連接方式，確保與相應(yīng)燃料類型的加注設(shè)備匹配，避免誤接、錯(cuò)接或強(qiáng)行連接導(dǎo)致的密封失效。這一要求在工程上直接影響接口幾何設(shè)計(jì)、防錯(cuò)結(jié)構(gòu)以及與車輛其他系統(tǒng)的布置關(guān)系。

R115高度關(guān)注密封性能與泄漏控制。加注系統(tǒng)在正常連接、斷開(kāi)以及異常工況下，應(yīng)具備可靠的密封能力，防止燃?xì)庠诩幼⑦^(guò)程中或結(jié)束后持續(xù)泄漏。法規(guī)通過(guò)工程化約束，將密封可靠性從經(jīng)驗(yàn)依賴轉(zhuǎn)化為可驗(yàn)證的系統(tǒng)特性。

在系統(tǒng)集成層面，R115強(qiáng)調(diào)加注系統(tǒng)與車輛燃?xì)庀到y(tǒng)整體安全策略的一致性。加注系統(tǒng)不應(yīng)因自身設(shè)計(jì)或安裝方式，削弱車輛在其他工況下的安全防護(hù)能力。這一要求在工程上強(qiáng)調(diào)系統(tǒng)級(jí)思維，而非孤立地看待加注部件本身。

R115同樣關(guān)注操作安全與可識(shí)別性。加注系統(tǒng)在車輛上的布置，應(yīng)便于識(shí)別和正確操作，減少因使用不當(dāng)引發(fā)風(fēng)險(xiǎn)的可能性。這一工程關(guān)注點(diǎn)體現(xiàn)了法規(guī)對(duì)“人—機(jī)接口”安全性的重視。

需要明確的是，R115并不管理加注站設(shè)備本身的安全性能，也不評(píng)價(jià)車輛燃?xì)庀到y(tǒng)在行駛狀態(tài)下的整體安全性，這些內(nèi)容分別由其他法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)體系覆蓋。R115的法規(guī)邊界始終限定在車輛側(cè)加注系統(tǒng)作為獨(dú)立安全接口的結(jié)構(gòu)與功能要求這一層面。

從法規(guī)體系角度看，R115在替代燃料車輛法規(guī)中承擔(dān)著“燃?xì)庋a(bǔ)給接口安全基準(zhǔn)”的角色。它與R67、R110等法規(guī)形成前后銜接，使燃?xì)廛囕v的安全管理從儲(chǔ)存、輸送延伸到補(bǔ)給全過(guò)程，構(gòu)建起完整的工程防護(hù)鏈條。

在工程實(shí)踐中，R115對(duì)燃?xì)廛囕v平臺(tái)設(shè)計(jì)、改裝方案以及市場(chǎng)準(zhǔn)入具有直接影響。加注口位置、接口形式、防護(hù)結(jié)構(gòu)以及安裝工藝，均需在設(shè)計(jì)階段圍繞R115要求進(jìn)行系統(tǒng)規(guī)劃。若在后期發(fā)現(xiàn)加注系統(tǒng)不滿足法規(guī)要求，往往涉及車身結(jié)構(gòu)和燃?xì)夤苈返恼{(diào)整，工程復(fù)雜度較高。

總體來(lái)看，聯(lián)合國(guó)R115通過(guò)對(duì)LPG和CNG車輛加注系統(tǒng)的統(tǒng)一規(guī)范，將“加氣這一下”這一短暫但高風(fēng)險(xiǎn)的操作過(guò)程，轉(zhuǎn)化為可設(shè)計(jì)、可驗(yàn)證、可監(jiān)管的工程對(duì)象，為燃?xì)廛囕v在實(shí)際使用中的整體安全提供了不可或缺的法規(guī)保障。