引言：零部件的壽命，直接關(guān)系到整車的使用壽命，不僅影響到整車的品質(zhì)，更是影響到整車的安全性能和環(huán)保要求。作為主機(jī)廠重視零部件試驗(yàn)是非常必要的，并且更需要從試驗(yàn)?zāi)芰ㄔO(shè)、試驗(yàn)規(guī)范建設(shè)和試驗(yàn)制度保障完善試驗(yàn)手段和能力，保證產(chǎn)品的安全、可靠！

不同的系統(tǒng)模塊包含了無(wú)數(shù)重要度不等的零部件，這些零部件的質(zhì)量可靠與否，不僅影響到客戶的使用，更有對(duì)行車安全方面的影響，因此如何做好零部件驗(yàn)證？運(yùn)用什么樣的試驗(yàn)方法？才能保證整車零部件質(zhì)量的可靠，這是作為研發(fā)驗(yàn)證人員所肩負(fù)的重大責(zé)任和義務(wù)。

零部件相對(duì)于整車試驗(yàn)來(lái)說(shuō)有差別而又要相互聯(lián)系，整車驗(yàn)證不論從系統(tǒng)性、實(shí)際工況以及綜合方面都和客戶的實(shí)際使用狀態(tài)的接近程度較高、結(jié)果也更加的真實(shí)、可靠，但是考慮到整車的研發(fā)進(jìn)度、試驗(yàn)成本以及安全性考慮，零部件驗(yàn)證就有無(wú)法取代的長(zhǎng)處和優(yōu)點(diǎn)，但是畢竟零部件是應(yīng)用于整車上的，不能完全脫離整車驗(yàn)證而存在，這就要在零部件臺(tái)架試驗(yàn)過(guò)程中考慮到整個(gè)零部件系統(tǒng)的驗(yàn)證；

拿整車開閉件系統(tǒng)驗(yàn)證來(lái)講，對(duì)于整車開閉件系統(tǒng)有多達(dá)40多個(gè)零部件需要開展單獨(dú)的性能及可靠性驗(yàn)證。這些部件需要相互配合和組裝，并且這些配合和組裝后的性能影響到整車的使用性能如：整車的外觀、開關(guān)門的舒適性以及安全性能等；因此在進(jìn)行開閉件的可靠性匹配驗(yàn)證的過(guò)程中必須考慮到以下幾點(diǎn)：

首先，總共至少進(jìn)行四輪驗(yàn)證（三臺(tái)白車身、一臺(tái)整車的驗(yàn)證），以充分的掌握零部件本身的可靠性和相關(guān)部件的配合程度；
其次是相關(guān)附屬部件的安裝：雖然零部件試驗(yàn)與整車驗(yàn)證有所差別，但是相關(guān)附屬部件的裝配一定要和整車狀態(tài)一致，這里講究的是：“全”、“精”、“準(zhǔn)”即：
“全”：相關(guān)涉及到的所有附屬部件（包括專用的螺栓、螺帽）都要全，不允許用其它類似的零部件代替，確保與整車保持一致；
“精”：在裝配的過(guò)程中需要滿足圖紙的要求，包括面差和間隙的要求都要與整車的狀態(tài)一致，這樣方能確保做出的試驗(yàn)結(jié)果和數(shù)據(jù)具有說(shuō)服力和科學(xué)性；
“準(zhǔn)”：關(guān)鍵部位的安裝要求準(zhǔn)確，如扭矩以及打緊力等需要按照?qǐng)D紙的技術(shù)要求進(jìn)行，確保相關(guān)規(guī)定的數(shù)值準(zhǔn)確。

再次，針對(duì)開關(guān)門把手與設(shè)備的聯(lián)結(jié)，盡可能考慮到客戶的實(shí)際使用狀態(tài)，如把手的固定位置范圍最好是在把手前端往后4cm左右的位置：

這樣的位置不僅能夠使開關(guān)門符合實(shí)際，也避免了不正常開關(guān)導(dǎo)致的異常損壞，進(jìn)而給設(shè)計(jì)人員造成設(shè)計(jì)上的誤判斷；同時(shí)考慮從外部開門，對(duì)外把手都有一個(gè)上揚(yáng)的動(dòng)作，根據(jù)試驗(yàn)過(guò)程的要求，一般在外把手與設(shè)備連接處的開門上揚(yáng)角度在8~15°左右為宜：

上揚(yáng)角度主要考慮的是人為的扭力作用，加大了對(duì)把手自身可靠性以及與鈑金配合的考核力度，更真實(shí)的考察把手的實(shí)際工況；

最后，必須全面考慮到樣件本身的可靠性以及和相關(guān)部件以及車身的鈑金的配合情況如：車門間隙、引擎蓋面差以及車門的下沉量等，對(duì)于間隙和面差的測(cè)量；

為保證試驗(yàn)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，根據(jù)車身的布點(diǎn)位置，在試驗(yàn)啟動(dòng)后的第一個(gè)5000次，建議每500次測(cè)量各點(diǎn)的數(shù)據(jù)；第二個(gè)5000次，建議每1000次測(cè)量各點(diǎn)的數(shù)據(jù)；以后建議每5000測(cè)量一下各點(diǎn)的數(shù)據(jù)并與原始記錄進(jìn)行對(duì)比，并繪圖描述相關(guān)參數(shù)隨試驗(yàn)次數(shù)的變化趨勢(shì)；

以上贅述是針對(duì)系統(tǒng)性零部件試驗(yàn)時(shí)所用的試驗(yàn)方法的一個(gè)實(shí)用性的探討、研究；

當(dāng)然零部件更多的是針對(duì)部件本身的性能和可靠性的驗(yàn)證，對(duì)于單個(gè)零部件來(lái)講，根據(jù)樣件在整車上的作用大小，所進(jìn)行的試驗(yàn)項(xiàng)目也不盡相同，平均每個(gè)零部件至少有7~10個(gè)試驗(yàn)項(xiàng)目（像音響系統(tǒng)則多達(dá)40多項(xiàng)考核內(nèi)容），這里面要考慮更多的是試驗(yàn)方法和試驗(yàn)矩陣的運(yùn)用，特別是剛剛接觸試驗(yàn)領(lǐng)域的人員，如果能有這方面的指示了解，對(duì)試驗(yàn)結(jié)果的準(zhǔn)確性和真實(shí)性就很容易把握和理解，譬如整車洗滌壺臺(tái)架試驗(yàn)，其中涉及到洗滌壺的考核性試驗(yàn)有高低溫、振動(dòng)、功能檢測(cè)等多項(xiàng)試驗(yàn)，考慮到試驗(yàn)項(xiàng)目的破壞性和試驗(yàn)成本，一般按照規(guī)范要求，將試驗(yàn)項(xiàng)目分類，每類隨機(jī)抽取幾個(gè)（一般是3套樣件）樣件進(jìn)行考核，如果出現(xiàn)矩陣排列分布不科學(xué)將導(dǎo)致試驗(yàn)結(jié)果誤判的情況：

由于高低溫試驗(yàn)時(shí)，所用的介質(zhì)不一樣（高溫試驗(yàn)時(shí)洗滌液用水代替、低溫試驗(yàn)則用正常的洗滌液），主要是考慮到實(shí)際的使用工況，如果先進(jìn)性高溫試驗(yàn)后，再進(jìn)行低溫試驗(yàn)，則高溫試驗(yàn)中洗滌水管沒(méi)有排盡的水會(huì)在低溫環(huán)境中出現(xiàn)凍結(jié)，致使洗滌壺出現(xiàn)堵轉(zhuǎn)而不出水或者根本沒(méi)有反應(yīng)的“故障”現(xiàn)象，由此造成對(duì)洗滌壺功能故障的誤判，如果將兩個(gè)試驗(yàn)項(xiàng)目顛倒順序則會(huì)避免上述人為原因的故障出現(xiàn)，進(jìn)而使得試驗(yàn)項(xiàng)目很快推進(jìn)，又避免重復(fù)的驗(yàn)證和整改工作，取得很好的實(shí)際驗(yàn)證效果；

以上是個(gè)人在實(shí)際工作中的體會(huì)和心得，汽車零部件臺(tái)架試驗(yàn)驗(yàn)證不僅包含單個(gè)零部件本身性能的驗(yàn)證，更需要進(jìn)行整車系統(tǒng)性的配合驗(yàn)證，在配合系統(tǒng)性的驗(yàn)證過(guò)程中：試驗(yàn)臺(tái)架的合理性、科學(xué)性對(duì)試驗(yàn)結(jié)果會(huì)產(chǎn)生直接的影響，同時(shí)試驗(yàn)方法的不同以及試驗(yàn)過(guò)程的控制對(duì)試驗(yàn)結(jié)果的準(zhǔn)確性和真實(shí)性都會(huì)產(chǎn)生很大的影響。