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Volvo C70 敞篷轎車采用 HBM 的測(cè)試設(shè)備用于敞篷測(cè)試

2022-03-23 14:53:46·  
　
Volvo C70 敞篷轎車采用 HBM catmanAP 測(cè)試軟件進(jìn)行敞篷測(cè)試為保證敞篷展開和收縮時(shí)沒有任何誤差，在開發(fā)過程中必須進(jìn)行復(fù)雜的測(cè)試. Webasto AG, 位于德國(guó) Stockdorf 的汽車制造商，在開發(fā) Volvo C70 敞篷轎車車頂時(shí)，采用了來自 HBM 的測(cè)試和測(cè)量設(shè)備. 他們使用了HBM 傳感器, MGCplus 數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)和非常容易使用的 catman
Volvo C70 敞篷轎車采用 HBM catman®AP 測(cè)試軟件進(jìn)行敞篷測(cè)試

為保證敞篷展開和收縮時(shí)沒有任何誤差，在開發(fā)過程中必須進(jìn)行復(fù)雜的測(cè)試. Webasto AG, 位于德國(guó) Stockdorf 的汽車制造商，在開發(fā) Volvo C70 敞篷轎車車頂時(shí)，采用了來自 HBM 的測(cè)試和測(cè)量設(shè)備. 他們使用了HBM 傳感器, MGCplus 數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)和非常容易使用的 catman®AP 軟件來記錄和處理測(cè)試數(shù)據(jù).

典型的測(cè)試任務(wù):

硬度測(cè)試 (完整的車頂和部件)
自然頻率測(cè)試 和道路狀況 (完整的車頂系統(tǒng)和汽車)
開關(guān)速度
車頂功能性測(cè)試(電壓，電流，力，壓力，扭矩，角度和位移等
…和測(cè)量阻擋力. 阻擋力測(cè)量是為了確保敞篷車頂系統(tǒng)在任何中間位置都可以承受阻礙而不會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)損壞. 另外，這些測(cè)試還提供了和 FEM 計(jì)算的比對(duì)測(cè)試數(shù)據(jù).為了盡可能精確測(cè)試阻擋力, Webasto 在元件測(cè)試臺(tái)上測(cè)試了 C-segment 驅(qū)動(dòng)，使用了以下傳感器:

汽缸力: HBM U3 力傳感器, 10kN
汽缸位移
在活塞和連桿方面的汽缸壓力: HBM P8AP 壓力傳感器, 500bar
在驅(qū)動(dòng)連桿方向的阻擋力: HBM U3 力傳感器, 2kN

catman®AP 軟件 非常容易使用. catman®AP 的傳感器數(shù)據(jù)庫可以節(jié)約大量時(shí)間和減少安裝放大器時(shí)產(chǎn)生的錯(cuò)誤. 軟件有很強(qiáng)的靈活性可以根據(jù)需求快速更改. catman®AP 的第二個(gè)主要用途是分析和記錄, 提供的頻率分析和濾波功能非常有用.
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