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博世公司最新一代安全氣囊控制器裝備吉利博越車型

2018-02-27 13:31:09·  
　
吉利博越全系配備了博世公司的多項主被動安全及駕駛員輔助技術(shù)。這當(dāng)中，最新一代安全氣囊控制器AB12助力吉利博越車型在正面100%重疊剛性壁障碰撞、正面40%重疊可變形壁障碰撞和側(cè)面碰撞三項碰撞試驗中均取得了優(yōu)異成績。精確控制安全氣囊引爆時間和安全帶限力預(yù)緊時間博世公司新一代安全氣囊控制器AB12是首個在中國本土開
吉利博越全系配備了博世公司的多項主被動安全及駕駛員輔助技術(shù)。這當(dāng)中，最新一代安全氣囊控制器AB12助力吉利博越車型在正面100%重疊剛性壁障碰撞、正面40%重疊可變形壁障碰撞和側(cè)面碰撞三項碰撞試驗中均取得了優(yōu)異成績。
 
精確控制安全氣囊引爆時間和安全帶限力預(yù)緊時間

博世公司新一代安全氣囊控制器AB12是首個在中國本土開發(fā)并應(yīng)用于全球的項目，較前一代相比，集成度更高且運算速度更快。配合前方和側(cè)方的加速度傳感器，可根據(jù)危險發(fā)生時的情況控制安全氣囊引爆時間和安全帶限力預(yù)緊時間，有效約束乘員并降低碰撞過程中對乘員的傷害。

吉利博越配備了博世公司前碰傳感器UFS和側(cè)碰傳感器PAS。在正面碰撞過程中，前碰傳感器UFS能夠更快更早地感知正碰加速度信號，為安全氣囊控制器提供較早較快的信號感知，使得安全氣囊控制器能夠在正面碰撞試驗中實現(xiàn)精準(zhǔn)的點火時間。在側(cè)面碰撞過程中，側(cè)碰傳感器PAS同樣可以起到更快更早地感知信號的功能，使得側(cè)面系統(tǒng)預(yù)緊式安全帶以及側(cè)面安全氣囊和側(cè)面氣簾的點火時刻都嚴(yán)格控制在8 ms，為可變形移動壁障側(cè)面碰撞獲得滿分奠定了良好的基礎(chǔ)。
吉利博越正面100% 重疊剛性壁障碰撞試驗
 
同時，吉利博越在正面系統(tǒng)的標(biāo)定中，采用了預(yù)緊式安全帶早于安全氣囊點火的標(biāo)定策略，這樣安全帶可以較早地點火，首先把乘員牢牢“捆”在座椅上，與安全氣囊完美匹配后，達到良好的系統(tǒng)保護效果。在100%重疊剛性壁障碰撞中，預(yù)緊式安全帶點火時刻比安全氣囊點火時刻早2 ms；在正面40%重疊可變形壁障碰撞中，預(yù)緊式安全帶點火時刻比安全氣囊點火時刻早12 ms。雖然看起來只是毫秒之差，但碰撞發(fā)生時系統(tǒng)保護性能提升非常大。
 
配備博世公司系統(tǒng)化解決方案，成就卓越安全保障
除了諸如AB12這樣的被動安全技術(shù)，吉利博越還全系標(biāo)配了博世公司的新一代電子穩(wěn)定程序ESP 9.1，有效避免在駕駛過程遇到的潛在風(fēng)險。此外，吉利博越還配備了多項來自博世公司的駕駛員輔助技術(shù)，例如新一代77 Gz中距離前置雷達、自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)（ACC）、預(yù)測性緊急制動系統(tǒng)（PEBS），以及用于實現(xiàn)車道偏離警告和智能遠(yuǎn)光燈控制的緊湊型多功能攝像頭。
如今，道路安全已成為全世界關(guān)注的焦點，而作為道路安全的積極倡導(dǎo)者和堅定實踐者，博世公司始終肩負(fù)著減少交通事故的重要使命。在未來，博世公司將持續(xù)開發(fā)創(chuàng)新各類具有前瞻性的汽車安全技術(shù)，助力自主品牌在安全領(lǐng)域不斷刷新高度。 
 
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