1、汽車(chē)NVH性能的基本概念
NVH是客戶直接感受到的，通常指在某特定工況下對(duì)車(chē)子的主觀感覺(jué)，如抖動(dòng)和轟鳴噪聲。NVH特性是衡量汽車(chē)設(shè)計(jì)和制造質(zhì)量的一個(gè)綜合性能指標(biāo)。整車(chē)振動(dòng)噪聲也是國(guó)內(nèi)客戶買(mǎi)車(chē)時(shí)越來(lái)越關(guān)注的重點(diǎn)性能，更是自主品牌轎車(chē)要進(jìn)入國(guó)際先進(jìn)車(chē)輛行列從而打進(jìn)國(guó)際市場(chǎng)的關(guān)鍵指標(biāo)之一。

NVH是直接跟車(chē)輛的駕乘人員在下列各駕駛工況下對(duì)車(chē)內(nèi)外振動(dòng)噪聲的主觀感覺(jué)相關(guān)，簡(jiǎn)言之，就是對(duì)車(chē)輛的聽(tīng)覺(jué)、觸覺(jué)和視覺(jué)。

發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火、熄火，起步和剎車(chē)時(shí)
怠速，緩、中、急加速及滑行時(shí)
在各種不同的勻駕駛速度下
發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速高扭矩下

車(chē)內(nèi)NVH：主要是指汽車(chē)的駕乘人員在車(chē)內(nèi)對(duì)振動(dòng)噪聲的感覺(jué)
車(chē)外NVH：主要是指車(chē)輛的輻射噪聲，它由汽車(chē)通過(guò)噪聲試驗(yàn)確定

對(duì)振動(dòng)噪聲的識(shí)別：
對(duì)NVH研究：貫穿于新車(chē)的整個(gè)開(kāi)發(fā)過(guò)程，現(xiàn)有車(chē)的改進(jìn)工作，及客戶車(chē)的估障診斷和估障排障
按NVH系統(tǒng)：車(chē)身NVH問(wèn)題，底盤(pán)NVH問(wèn)題，動(dòng)力系統(tǒng)，制動(dòng)系統(tǒng)，連接系統(tǒng)等
按NVH感受：駕乘人員聽(tīng)到的噪聲，手腳觸摸到的振動(dòng)及來(lái)自座椅的振動(dòng)，看到的抖動(dòng)
按NVH源頭：動(dòng)力總成NVH，道路行駛NVH，空氣動(dòng)力NVH，通風(fēng)空調(diào)NVH，異響等
按NVH形式：聲，振動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)==〉麥克風(fēng)，加速度計(jì)，和轉(zhuǎn)速計(jì)等
按NVH分析法：主觀評(píng)價(jià)，客觀分析==〉聲振源，傳遞路徑，NVH受體==〉找出主要影響因素，改善激勵(lì)源振動(dòng)噪聲或控制激勵(lì)源向車(chē)內(nèi)的傳遞來(lái)解決問(wèn)題。

對(duì)振動(dòng)噪聲的控制：
對(duì)振動(dòng)噪聲源的控制：改善產(chǎn)生振動(dòng)噪聲的零部件結(jié)構(gòu)，避免產(chǎn)生共振;改進(jìn)旋轉(zhuǎn)元件平衡；提高零部件加工精度和裝配質(zhì)量，減小相對(duì)運(yùn)動(dòng)元件間的沖擊與摩擦；改善氣體或液體流動(dòng)，避免形成渦流；改善車(chē)身結(jié)構(gòu)，提高剛度。

對(duì)振動(dòng)噪聲傳遞路徑的控制：對(duì)結(jié)構(gòu)振動(dòng)噪聲傳遞特性進(jìn)行改進(jìn)，使對(duì)振動(dòng)噪聲是衰減而不是放大；優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)懸置的設(shè)計(jì)，降低它向車(chē)身傳遞振動(dòng)；采用合適的阻尼材料和適合于旋轉(zhuǎn)軸的扭振減振器及針對(duì)線振動(dòng)的減振器。

分析和改進(jìn)車(chē)子結(jié)構(gòu)：特別是車(chē)身的密封，提高密封性能；各種吸音材料、隔音材料和隔音結(jié)構(gòu)的應(yīng)用，可以改善汽車(chē)內(nèi)部的NVH性能。

主觀感受：一輛車(chē)的NVH性能好壞，重要的標(biāo)準(zhǔn)也是最終指標(biāo)就是駕乘人員的反應(yīng)。但這種響應(yīng)很難用跟設(shè)計(jì)參數(shù)直接相關(guān)的工程術(shù)語(yǔ)來(lái)表述。更重要的就是開(kāi)發(fā)出客觀的測(cè)量方法，把用戶的主觀反應(yīng)跟車(chē)輛的設(shè)計(jì)參數(shù)聯(lián)系起來(lái)。

客觀測(cè)量：現(xiàn)在已經(jīng)有各種各樣的或是在試車(chē)場(chǎng)道路上或在實(shí)驗(yàn)室的客觀測(cè)試方法，一個(gè)重要的方面是要開(kāi)發(fā)和完備轎車(chē)性能客觀測(cè)試流程以及NVH設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。

NVH結(jié)構(gòu)傳遞的振動(dòng)和噪聲：結(jié)構(gòu)傳遞的振動(dòng)和噪聲主要來(lái)源于力的機(jī)械傳遞。動(dòng)力激勵(lì)結(jié)構(gòu)振動(dòng)，這振動(dòng)反過(guò)來(lái)像喇叭一樣產(chǎn)生聲音，比如，發(fā)動(dòng)機(jī)的不平衡力會(huì)通過(guò)懸置傳遞到車(chē)身，從而駕乘人員會(huì)感覺(jué)到來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)和噪聲，還有如排氣系統(tǒng)的振動(dòng)通過(guò)吊鉤傳遞到車(chē)身。結(jié)構(gòu)噪聲的控制主要通過(guò)隔振設(shè)計(jì)來(lái)達(dá)到的。

NVH空氣傳遞的噪聲和聲包裝：空氣噪聲直接從聲源通過(guò)空氣傳到人耳,主要表述作用在車(chē)身外圍的空氣壓力的擾動(dòng)而產(chǎn)生的噪音，空氣噪聲的控制主要是通過(guò)聲包裝(隔聲)的設(shè)計(jì)和空氣泄漏(密封)的控制來(lái)達(dá)到的。

結(jié)構(gòu)噪聲和空氣噪聲：