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全新寶馬X3的嚴(yán)苛碰撞測(cè)試成績(jī)出爐！

2018-04-23 16:43:20·  來(lái)源：BMWsky寶馬會(huì)  作者：TB  
　
無(wú)論是什么車輛，能保證車內(nèi)乘客安全才是最重要的！EURO-NCAP歐洲新車安全評(píng)鑒協(xié)會(huì)和美國(guó)的IIHS美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)是世界最重要的兩大汽車碰撞測(cè)試機(jī)構(gòu)。在此之前，全新寶馬X3在歐洲碰撞測(cè)試中已經(jīng)獲得了五星的最佳成績(jī)！
無(wú)論是什么車輛，能保證車內(nèi)乘客安全才是最重要的！EURO-NCAP歐洲新車安全評(píng)鑒協(xié)會(huì)和美國(guó)的IIHS美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)是世界最重要的兩大汽車碰撞測(cè)試機(jī)構(gòu)。在此之前，全新寶馬X3在歐洲碰撞測(cè)試中已經(jīng)獲得了五星的最佳成績(jī)！

全新寶馬X3的嚴(yán)苛碰撞測(cè)試成績(jī)出爐！

而美國(guó)IIHS的小面積碰撞測(cè)試則更為嚴(yán)苛，小面積碰撞測(cè)試被譽(yù)為“史上最嚴(yán)苛的碰撞測(cè)試”。它是讓受測(cè)車輛以時(shí)速40英里（約64公里/小時(shí)）的速度，用車輛前端駕駛員一側(cè)大約車寬25%的面積撞擊一個(gè)5英尺高的剛性障礙壁。



由于避開(kāi)了主要的吸能區(qū)域，所以前部車架幾乎吸收不到碰撞能量，障礙物會(huì)直接撞到駕駛室前方，導(dǎo)致車輪更容易侵入駕駛艙，轉(zhuǎn)向柱、儀表盤等部件也更容易發(fā)生移位，導(dǎo)致乘員的生存空間被壓縮。在同等速度下，小面積碰撞測(cè)試對(duì)車內(nèi)乘員造成的傷害比其他正面碰撞測(cè)試嚴(yán)重得多，對(duì)駕駛艙強(qiáng)度的要求也遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)其他正面碰撞測(cè)試。






全新X3在25%小面積偏置碰撞、40%正面偏置碰撞、側(cè)面碰撞、車頂抗壓強(qiáng)度及頭枕/座椅五項(xiàng)測(cè)試中，均獲得了優(yōu)秀（G）的成績(jī)；



全新X3的前部防碰撞系統(tǒng)在測(cè)試中獲得了滿分，在前大燈照明效果評(píng)價(jià)上也獲得了優(yōu)秀（G）成績(jī)；



不過(guò)在兒童安全座椅易用度評(píng)價(jià)上，全新X3的表現(xiàn)勉強(qiáng)獲得了及格（M）。



從上面動(dòng)圖中可以看到測(cè)試中的X3在受到撞擊時(shí)，車內(nèi)的假人受到了非常及時(shí)有效的保護(hù)。全部細(xì)分項(xiàng)目均獲得了優(yōu)秀（G）評(píng)價(jià)。在碰撞時(shí)形變最大的部位是左側(cè)地板，其形變量?jī)H為5cm。



最終，全新寶馬X3在美國(guó)IIHS測(cè)試中獲得了“Top Safety Pick +”的頂級(jí)安全評(píng)價(jià)！



這是上一代寶馬X3在美國(guó)IIHS碰撞測(cè)試中的成績(jī)，可以看到全新X3相比于上一代是有很大進(jìn)步的。



這是奧迪Q5在美國(guó)IIHS碰撞測(cè)試中的成績(jī)，獲得了“Top Safety Pick”的成績(jī)。



這是奔馳GLC在美國(guó)IIHS碰撞測(cè)試中的成績(jī)。





根據(jù)豪華中型SUV測(cè)試結(jié)果對(duì)比，可以看到全新寶馬X3在同級(jí)別中的表現(xiàn)是非常優(yōu)秀的！

全新國(guó)產(chǎn)寶馬X3和海外版的X3底盤結(jié)構(gòu)是一樣的，安全性測(cè)試無(wú)差別！全新寶馬X3將會(huì)在4月25日的北京車展亮相，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)它的期待值還是非常高的，根據(jù)此前的一系列消息，似乎就差售價(jià)了。
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