常聽人說音樂可以讓人消除工作緊張、減輕生活壓力、避免各類慢性疾病等等。而噪音則與之相反，噪音不僅對人們正常生活和工作造成極大干擾，影響人們交談、思考，使人產(chǎn)生煩躁、反應遲鈍，導致開車時分散注意力，容易引起事故，更嚴重的情況是噪音可使人的聽力和健康受到損害。噪音的強度越大，時間越長，則危害愈嚴重。那么噪音是如何產(chǎn)生又該如何消除呢？今天我們就來說說汽車噪音。

汽車噪音的危害
汽車噪音首先會引起注意力不能集中，記憶力下降等心理癥狀，然后導致心情煩亂，情緒不穩(wěn)，乃至忍耐性降低，脾氣暴躁，對開車過程中的安全性有很大的影響。對于正處于生長發(fā)育階段的嬰幼兒來說，噪音危害尤其明顯。經(jīng)常處在嘈雜環(huán)境中的嬰兒不僅聽力受到損傷，智力發(fā)展也會受到影響。所以如果汽車上的噪音很大，不僅會影響駕駛員，還會對車內人員造成影響。


汽車噪音產(chǎn)生的部位
發(fā)動機噪聲：車內的噪聲主要是由發(fā)動機等機械構件產(chǎn)生的噪聲。
路噪：輪胎與地面的摩擦聲。
風噪：汽車沖破空氣幕產(chǎn)生的碰撞及摩擦聲。
震動噪聲：駕駛艙內飾板等部件發(fā)生震動產(chǎn)生的內部噪音。
外環(huán)境傳入車內的聲音：如大貨柜車呼嘯而過的聲音等。

汽車噪音的治理
調查表明，機動車輛噪聲占城市交通噪聲的85.5%。車輛噪聲的傳播與道路的多少及交通量度大小有密切關系。在通路狹窄、兩旁高層建筑物櫛比的城市 中， 噪聲來回反射，顯得更加吵鬧。同樣的噪聲源在街道上較空曠地上，聽起來要大5-10分貝，行駛在高速上，兩邊的護欄同樣可以反射噪音，因此隔絕外部的噪音，是汽車靜謐的重要部分。

想要讓汽車內安靜是很不容易的事情，汽車需要隔音的地方很多：
1、發(fā)動機的噪音
發(fā)動機艙與駕駛艙之間的隔板，要求它既能隔音又能防火，還有發(fā)動機蓋有的會加隔音棉，隔音棉是一個常見的隔音手段，一般15W以上的車，該有隔音棉的地方都會有，不過也不排除一些比較黑的廠家會偷工減料省一些。



2、汽車密封性
汽車密封條具有填補車身組成部件間的各種縫隙的作用，具有減震、防水、防塵、隔音、裝飾等功用，提高駕乘體驗的舒適感和保護車體，主要應用在車門的門扇、門框、前后檔風玻璃、發(fā)動機蓋和行李箱蓋上。在車輛行駛過程中如果密封條發(fā)生硬化、變質、破損等現(xiàn)象，空氣與車輛縫隙、邊角摩擦將會產(chǎn)生聲音，如果密封不好，半夜開車有這種聲音，真是讓人害怕。


3、胎噪
一般由三部分組成：一是輪胎花紋間隙的空氣流動和輪胎四周空氣擾動構成的空氣噪音，二是胎體和花紋部分震動引起的輪胎震動噪音，特別是一些輪胎的材質偏硬，尤其容易讓車主感受到路噪；三是路面不平造成的路面噪音。如果不想胎噪這么大，靜音胎就是不錯的選擇。


汽車隔音是許多車友比較熱衷的一個“改裝項目”，但是大多數(shù)車主對“隔音”并不太了解，被無良改裝店老板忽悠的不在少數(shù)。買了新車到底要不要先去做全車隔音？或者本來自己的車靜謐性就很不錯，最后卻花了很多冤枉錢也沒得到多少效果提升，更甚至還會落下一些異味、抖動、異響等后遺癥。那么，汽車車隔音到底該怎么做？這筆錢花得值不值？值得深思。

其實，隔音這樣東西呢，并不是說貼幾層所謂的隔音材料上去就完事的，它是一個系統(tǒng)，也是一個項目，叫NVH。攻克這個難題有專門的NVH工程師，所以今天來簡單說說，汽車隔音后期加裝這事到底靠不靠譜。

噪音來自什么地方



打蛇打七寸，擒賊先擒王。要想隔斷噪音，那么首先要了解噪音是從何而來。大家都知道聲音是來自于物體的震動而產(chǎn)生的，通過空氣，水，固態(tài)物質來傳播。車輛上的噪音主要來自兩大方面：胎噪路噪、車輛結構震動產(chǎn)生的噪音。

胎噪就是輪胎與路面發(fā)生摩擦而產(chǎn)生的噪音，通過車身的結構傳到駕駛室；風噪就不用說了，車速越快，風噪越大，這取決于車輛的密封性能好壞。車輛由于裝配工藝的差異，所以有些車輛會出現(xiàn)不同程度的噪音，也就是大家所說的異響了，這個是沒有辦法避免的。


如何降低噪音

既然知道了噪音的來源，那么我們就可以“對癥下藥”了，如果要全部杜絕噪音是不現(xiàn)實的，也沒有辦法做到。但是我們可以采取一些措施來降低噪音，比如車輛的密封性不能做到滴水不漏，但是可以在車門框上裝上上乘的密封條。



其他的還可以用隔音棉，隔音板等等材料來裝備在翼子板啊，輪拱還有車底和車門等等車上的地方，盡可能地將地噪音。一些廠商的NVH工程師研究聲波的走向，從而設計出利用反向聲波來抵消低頻高頻噪音的方法，也是屬于抑制噪音的范疇了。



關于異響的問題，只能看廠家的裝配工藝了，因為好的裝配工藝可以極大地避免出現(xiàn)異響的情況，而經(jīng)常得拆卸車輛零部件，出現(xiàn)異響的可能就越大，所以，我是不鼓勵大家去給自己的愛車“動大手術”的。

全車隔音，該不該做呢

關于全車隔音該不該做的問題，僅供參考，畢竟決定權還是你們：新車不要去做，中高端車型不要去做，車齡比較久的車型可以做，但是一定要去誠信手藝好的師傅處做，不然搞了大半天，車身的異響更多了，那就尷尬啦。



在外面做的全車隔音，都是先拆下四個門的門板，然后在里面填充隔音材料，還要避免傷著線路。然后再弄四輪的輪拱，再拆除座椅，有些追求高一點的還得拆掉中控。師傅會耐心地鋪設各種隔音材料，止震板等等。然后在覆蓋上一層隔音棉，再把拆開的東西全部裝回去，嫣然是一次“大手術”了。



這種隔音的“手術”大店小店都有的做，只是對汽車的大范圍拆卸和重新安裝，沒有一定經(jīng)驗和專業(yè)的師傅是沒有辦法勝任的。所以茶哥在之前就說了，最好不要去動這種大手術，不然最后車子落下“后遺癥”就糟了。



其實全車隔音對于那些車齡較久的車型還是比較合適的，但是新車和中高檔車型就沒有必要再搗鼓了。