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汽車風(fēng)振噪聲機(jī)理及研究

2018-09-14 19:36:05·  來源：關(guān)青青 AutoAero  
　
監(jiān)測(cè)點(diǎn)的聲壓頻譜圖

簡(jiǎn)單車廂的聲學(xué)風(fēng)洞試驗(yàn)
（1）低噪聲風(fēng)洞介紹：試驗(yàn)由課題合作研究者王怡平博士在美國普度大學(xué)的Herrick低噪聲風(fēng)洞中完成。風(fēng)洞為低速、直流、單試驗(yàn)段的小型氣動(dòng)聲學(xué)風(fēng)洞，全長(zhǎng)10.4m，高2.3m，其中試驗(yàn)段長(zhǎng)1.23m，橫截面寬0.53m，高0.58m。風(fēng)速在0~28m/s范圍內(nèi)連續(xù)可調(diào)。

（2）聲場(chǎng)測(cè)試系統(tǒng)介紹：實(shí)驗(yàn)所用的噪聲測(cè)試設(shè)備為：比利時(shí)LMS公司Test.Lab系統(tǒng)。
（3）模型安裝：廂體由兩根橫梁托住，并保持其頂端開口的上表面與風(fēng)洞的下地板平齊，麥克風(fēng)固定于廂體的底部中心，且其頭部與廂體底面平齊。
（4）實(shí)驗(yàn)結(jié)果分析
實(shí)驗(yàn)得到的25m/s時(shí)監(jiān)測(cè)點(diǎn)的脈動(dòng)壓力時(shí)序圖

實(shí)驗(yàn)得到的監(jiān)測(cè)點(diǎn)的聲壓頻譜圖


仿真結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果的對(duì)比分析
25m/s時(shí)監(jiān)測(cè)點(diǎn)的靜壓時(shí)序圖對(duì)比

監(jiān)測(cè)點(diǎn)的脈動(dòng)壓力頻譜圖

總體來看，數(shù)值仿真與風(fēng)洞試驗(yàn)所得到的結(jié)果是很吻合的，說明數(shù)值仿真方法來分析汽車風(fēng)振噪聲是正確且準(zhǔn)確的。


文章選自：董光平. 汽車風(fēng)振噪聲機(jī)理及控制研究[D]. 湖南大學(xué), 2012.

編者：關(guān)青青
評(píng)論潤(rùn)色：張英朝 
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