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揭秘大眾工廠實(shí)驗(yàn)室，來看看如何造就德國品質(zhì)
對此，歐盟和北美有著超乎尋常的要求，可以說只要是銷往上述地區(qū)的任何一輛大眾汽車，都完全通過任何一個(gè)國家的乘員保護(hù)類的環(huán)保要求。
涉及到乘員最基本的安全保證，沃爾夫斯堡的大眾實(shí)驗(yàn)室始終在不間斷的進(jìn)行安全帶強(qiáng)度測試。
通過試驗(yàn)可以讀取到安全帶破斷達(dá)到牛頓拉力數(shù)值---氣囊的數(shù)量并不能取代一個(gè)簡單的安全帶。
在另一間實(shí)驗(yàn)室，是各種鋼板，鑄鐵鑄鋼件和鋁合金的防腐蝕試驗(yàn)。
這些材料主要應(yīng)用在汽車車身，懸掛，剎車和發(fā)動機(jī)及變速箱等，直接與外部環(huán)境產(chǎn)生接觸。
在大眾實(shí)驗(yàn)室有各種溫度，濕度，鹽度條件下的防腐試驗(yàn)，甚至根據(jù)全球不同鹽分組成都有不同的模擬試驗(yàn)環(huán)境。
和Eckart聊天我們了解到，沃爾夫斯堡大眾工廠將德國生產(chǎn)的車運(yùn)到了全球各地最嚴(yán)酷的地區(qū)。
包括炎熱潮濕的南非，嚴(yán)寒冰封的北極地區(qū)，風(fēng)沙肆虐光照異常強(qiáng)大的中國羅布泊等，接受最惡劣的為期兩年以上的長期耐久考驗(yàn)。
這里不僅僅是對車輛金屬防腐的考驗(yàn)，更是對車輛綜合指標(biāo)包括油漆，內(nèi)飾材料，機(jī)械電子可靠穩(wěn)定性等的一系列全方位考核。
在實(shí)驗(yàn)室里可以看到車門密封膠條的測試，當(dāng)天展示試驗(yàn)過程的是部門負(fù)責(zé)人Dr. Claudia Kühlmeyer-Freise博士。
她告訴我們一個(gè)有趣的現(xiàn)象，車門的密封其實(shí)并不是越緊越好，而是在開關(guān)門的力度和水密間達(dá)到一種既能讓用戶體驗(yàn)最舒適又能取得完好的密封性還能保證橡膠密封條長期使用不變型之間的平衡。
在她的實(shí)驗(yàn)室里，擁有幾百種各式各樣針對不同車型和弧度要求設(shè)計(jì)的密封條和磨具。
在沃爾夫斯堡大眾工廠，我們也接觸到了新式“鋼琴漆“的應(yīng)用和測試。這是一種完全不依賴噴涂，而是使用紫外光（UV）固化的漆種。
實(shí)驗(yàn)室的技術(shù)人員展示了不同漆面的耐磨試驗(yàn)，完全證明了這種UV固化鋼琴漆的巨大優(yōu)勢。
這種漆通過固定波長的紫外光照射完成硬化，最先是在電子行業(yè)的要求很高的PCB印刷電路中應(yīng)用。后來擴(kuò)展到相機(jī)和手機(jī)的合成鏡頭材料和液晶顯示等領(lǐng)域。具有硬度高光潔度高環(huán)保無污染耐磨耐劃傷等優(yōu)點(diǎn)。
如果說沃爾夫斯堡大眾工廠的實(shí)驗(yàn)室是締造德國品質(zhì)的第一道“防火墻”的話，那么CP8的質(zhì)檢環(huán)節(jié)就是確保任何一輛車達(dá)到最完美狀態(tài)的“守門員”。
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