廣告
揭秘大眾工廠實(shí)驗(yàn)室，來看看如何造就德國品質(zhì)
德國制造，已經(jīng)是品質(zhì)的代名詞。說到德國品質(zhì)，人們總會(huì)把它與做工精良，細(xì)節(jié)細(xì)膩，堅(jiān)固耐用等名詞聯(lián)系在一起。德國車也給人與這樣的感受。
下面跟隨小編走進(jìn)德國沃爾夫斯堡大眾工廠實(shí)驗(yàn)室，來一起領(lǐng)略下德國品質(zhì)是如何制造的吧。
坐落在大眾工廠內(nèi)的一座獨(dú)立四層建筑，看起來毫不起眼，但它卻是大眾汽車最重要也是最核心的中央實(shí)驗(yàn)室。
整個(gè)實(shí)驗(yàn)室由內(nèi)飾，外飾，發(fā)動(dòng)機(jī)，懸掛四個(gè)重要的核心試驗(yàn)部門組成。承擔(dān)著大眾汽車幾乎所有裝車使用到的零零總總各種材料及部件的實(shí)驗(yàn)。
可以說，這個(gè)巨大的中央實(shí)驗(yàn)室是所有大眾汽車的質(zhì)量“防火墻”。
淘汰所有不合格哪怕任何一點(diǎn)疑問的材料，保證所有大眾汽車都使用到業(yè)界最高標(biāo)準(zhǔn)的材料和質(zhì)量最可靠的部件。
同時(shí)這個(gè)實(shí)驗(yàn)室也向世界各地的大眾工廠持續(xù)派遣專家，幫助它們完善各自實(shí)驗(yàn)室體系或技術(shù)支持。
這座中央實(shí)驗(yàn)室每年完成超過幾萬個(gè)類型的實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目，涉及你所能想象到汽車上的每一個(gè)細(xì)微環(huán)節(jié)。
在我們的采訪過程中，恰逢內(nèi)飾部門正在進(jìn)行一些消費(fèi)者經(jīng)常忽略卻是非常有趣的試驗(yàn)，比如座椅材料防刮傷試驗(yàn)。
現(xiàn)在的很多服裝尤其是女性時(shí)裝，會(huì)有很多鑲嵌在服裝外部的飾物。包括金屬，塑料甚至寶石類裝飾，這些材質(zhì)某些時(shí)候可能會(huì)對(duì)汽車座椅材料帶來刮傷。
在沃爾夫斯堡的大眾汽車中央實(shí)驗(yàn)室中，有幾種不同的試驗(yàn)設(shè)備，能夠模擬服裝飾品與座椅面料接觸過程的試驗(yàn)，確定哪些才是最耐磨和經(jīng)久的材料，只有試驗(yàn)通過的材料才能確定裝車使用。
在這臺(tái)試驗(yàn)設(shè)備旁邊是另一臺(tái)用以地毯材料抗磨的試驗(yàn)設(shè)備。這臺(tái)設(shè)備上模擬的是鞋底和鞋跟與地毯摩擦和踩踏試驗(yàn)。目的的獲取最耐磨，最不易起毛和長(zhǎng)期使用無形變的最理想材料。
在另一個(gè)角落里，試驗(yàn)室技術(shù)人員采樣不同的送檢皮革切片，進(jìn)行24小時(shí)無間斷折痕測(cè)試。這個(gè)試驗(yàn)的目的是確定最不容易產(chǎn)生折痕的皮革應(yīng)用于這里生產(chǎn)的大眾汽車座椅。
皮革材料不僅需要抗折斷，還需要在使用中產(chǎn)生盡量少的細(xì)微折痕。因?yàn)檫@些折痕雖然可能不會(huì)造成皮革的直接破損，但細(xì)微的折痕會(huì)在皮革清理時(shí)留下痕跡和顏色變化以及使皮革質(zhì)感變差影響用戶使用感受。
大多數(shù)人對(duì)環(huán)保法規(guī)的認(rèn)知可能更多還是停留在排放法規(guī)要求。但一輛汽車更多的環(huán)保法規(guī)要求是存在于對(duì)車內(nèi)環(huán)保材料應(yīng)用上的，這是對(duì)使用者最直接的保護(hù)。
廣告 編輯推薦
最新資訊
-
“汽車爬坡試驗(yàn)方法”將有國家標(biāo)準(zhǔn)
2026-03-03 12:44
-
十年耐久監(jiān)管時(shí)代：電池系統(tǒng)開發(fā)策略將如何
2026-03-03 12:44
-
聯(lián)合國法規(guī)R59對(duì)機(jī)動(dòng)車備用消聲系統(tǒng)的工程
2026-03-03 12:08
-
聯(lián)合國法規(guī)R58對(duì)后下部防護(hù)裝置的工程化約
2026-03-03 12:07
-
聯(lián)合國法規(guī)R57對(duì)摩托車前照燈配光性能的工
2026-03-03 12:07
