今年11月6日-8日，中國汽車工程學(xué)會年會期間，中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新聯(lián)盟、IMT-2020（5G）推進組C-V2X工作組、上海國際汽車城（集團）有限公司將共同舉辦基于中國標準的LTE-V2X“三跨”互聯(lián)互通展示，實現(xiàn)世界首例跨通信模組（芯片）、跨終端提供商、跨整車廠商的互聯(lián)互通展示。

此次展示將依據(jù)國標標準《合作式智能運輸系統(tǒng) 專用短程通信 第3部分：網(wǎng)絡(luò)層和應(yīng)用層規(guī)范》和團體標準《合作式智能運輸系統(tǒng) 車用通信系統(tǒng) 應(yīng)用層及應(yīng)用數(shù)據(jù)交互標準》進行，將有助于驗證中國LTE-V2X全協(xié)議棧標準的有效性，促進LTE-V2X產(chǎn)業(yè)各環(huán)節(jié)協(xié)同研發(fā)，為推動國內(nèi)LTE-V2X大規(guī)模應(yīng)用部署和產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系構(gòu)建提供關(guān)鍵的示范驗證基礎(chǔ)。

1、LTE-V2X網(wǎng)絡(luò)層與應(yīng)用層標準規(guī)范

應(yīng)運而生

LTE-V2X作為新一代信息通信技術(shù)，旨在實現(xiàn)車與人、車與車、車與路、車與服務(wù)平臺的全方位網(wǎng)絡(luò)連接，然而LTE-V2X技術(shù)的核心更重要的是基于連接支持實現(xiàn)安全預(yù)警、效率提升、以及自動駕駛等應(yīng)用服務(wù)。

因此，僅僅實現(xiàn)通信鏈路層面的互聯(lián)互通并不能滿足異廠家車輛、異廠家終端設(shè)備的應(yīng)用互聯(lián)互通需求，制定一套不同廠家車輛之間、不同廠家終端設(shè)備之間可以互相理解的“通用語言”至關(guān)重要。

在信息通信、汽車、交通等行業(yè)的協(xié)同推動下，LTE-V2X網(wǎng)絡(luò)層與應(yīng)用層標準規(guī)范應(yīng)運而生，意義在于建立了統(tǒng)一的LTE-V2X網(wǎng)絡(luò)層與應(yīng)用層“語言和文字”，幫助車與其他交通參與者之間能夠依據(jù)這套統(tǒng)一的標準無障礙地交流，實現(xiàn)不同品牌車輛以及不同智能交通基礎(chǔ)設(shè)施之間的溝通交流。

V2X演示圖

2、17個應(yīng)用場景持續(xù)演進

本次互聯(lián)互通展示依據(jù)標準中定義的車輛基本安全消息（BSM）、地圖消息（MAP）、信號燈消息（SPAT）、路側(cè)交通信息消息（RSI）和路側(cè)安全消息（RSM）五類應(yīng)用層消息，以及專用短程通信短消息（DSMP）和專用短程通信業(yè)務(wù)公告（DSA）兩類網(wǎng)絡(luò)層消息。

LTE-V2X應(yīng)用業(yè)務(wù)的實現(xiàn)離不開這些消息的幫助，以“前車緊急制動（EBW）”這一典型的安全預(yù)警類應(yīng)用來介紹，車輛通過接受鄰近其他車輛廣播的BSM消息，BSM消息中包括車輛的速度、位置、剎車信號等信息，本車將比較自身位置、車速和鄰近車輛的關(guān)系，在前車緊急剎車時，本車將能夠判斷是否即將與前方車輛發(fā)生碰撞，進而發(fā)出緊急制動預(yù)警，提醒駕駛員避免與前車產(chǎn)生追尾碰撞。

類似EBW應(yīng)用場景，應(yīng)用層團體標準當(dāng)中定義了17個應(yīng)用場景，未來將向著車輛編隊行駛等高階自動駕駛應(yīng)用持續(xù)演進。

應(yīng)用場景示意圖

本次LTE-V2X“三跨”互聯(lián)互通應(yīng)用展示要求全部終端設(shè)備都將依據(jù)網(wǎng)絡(luò)層與應(yīng)用層標準規(guī)范進行開發(fā)。為了驗證各廠家設(shè)備是否完備地實現(xiàn)了這兩部分標準協(xié)議，C-V2X工作組組織在中國信息通信研究院實驗室進行了應(yīng)用展示前的網(wǎng)絡(luò)層與應(yīng)用層互操作或協(xié)議一致性測試，旨在檢驗各廠家終端與標準的符合程度，為異廠家互聯(lián)互通應(yīng)用展示奠定基礎(chǔ)。

測試圖

3、C-V2X工作組將持續(xù)完善測試用例

活動前期，C-V2X工作組相關(guān)成員單位共同設(shè)計測試架構(gòu)、確定測試用例、并完成了測試規(guī)范制定等工作。同時，中國信息通信研究院聯(lián)合東軟等合作伙伴提供了測試接口控制規(guī)范（TCI）和測試用例開發(fā)，支持70余項用例的協(xié)議一致性自動化測試。活動過程中，支持開展了華為、大唐電信、萬集科技、金溢科技、星云互聯(lián)、東軟集團、SAVARI、千方科技、華礪智行工9家終端設(shè)備廠商的互操作或者協(xié)議一致性測試，并將為通過測試的企業(yè)提供相應(yīng)的測試報告或者證書。未來，C-V2X工作組將持續(xù)完善測試用例，增強測試驗證的完備性，并聯(lián)合汽車、交通等行業(yè)組織持續(xù)開展C-V2X互操作與協(xié)議一致性測試驗證活動，為C-V2X應(yīng)用的大規(guī)模部署和車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展提供關(guān)鍵基礎(chǔ)支撐。

測試示意圖

V2X

活動相關(guān)信息簡介

IMT-20209(5G)推進組C-V2X工作組

C-V2X工作組成立于2017年6月份，負責(zé)組織開展LTE-V2X和5G-V2X的技術(shù)研究、試驗驗證和產(chǎn)業(yè)與應(yīng)用推廣等工作。目前已有91家科研院所、企業(yè)加入，形成了”產(chǎn)、學(xué)、研、用”合作、“汽車、信息通信、交通”等多行業(yè)協(xié)同的成員聯(lián)盟。近年來，C-V2X工作組致力于C-V2X標準化工作，參與并推動C-V2X應(yīng)用層、網(wǎng)絡(luò)層、空口、安全等多項標準制定，還組織開展C-V2X安全認證機制、C-V2X與MEC融合等方面的研究工作，發(fā)布《C-V2X白皮書》；此外，推動測試評估評估體系和服務(wù)能力構(gòu)建，包括C-V2X測試認證評估體系研究，實驗室互操作、協(xié)議一致性測試能力與外場測試驗證環(huán)境建設(shè)等。國際上C-V2X工作組與5GAA、SAE等組織緊密聯(lián)系，國內(nèi)與C-ITS、CAICV、TIAA等組織、聯(lián)盟合作，共同推動C-V2X的快速健康發(fā)展。

國汽(北京)智能網(wǎng)聯(lián)汽車研究院有限公司

作為此次活動的承辦方，國汽智聯(lián)由中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國汽車工程學(xué)會牽頭，整合智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)核心創(chuàng)新資源共同組建。股東單位包括20家行業(yè)頂尖企業(yè)。國汽智聯(lián)定位為國家級智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心，服務(wù)于國家戰(zhàn)略需求和引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)問題；為跨行業(yè)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供亟需的前瞻性、基礎(chǔ)性支撐服務(wù)；為不同企業(yè)產(chǎn)品研發(fā)提供跨領(lǐng)域的共性交叉基礎(chǔ)模塊、中間組件和通用平臺。