2018年10月12日，在重慶市科學(xué)技術(shù)委員會(huì)的指導(dǎo)下，2018汽車噪聲振動(dòng)和安全技術(shù)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室電磁兼容學(xué)術(shù)大講堂暨中國汽車工程研究院股份有限公司第一屆汽車電磁兼容技術(shù)研討會(huì)在重慶市中國汽車工程研究院股份有限公司（簡稱“中國汽研”）順利召開。

重慶市委科技工委副書記徐青、中國汽研總經(jīng)理萬鑫銘、汽車噪聲振動(dòng)和安全技術(shù)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任鄧兆祥、國際無線電干擾特別委員會(huì)副主席鄭軍奇、IMT-2020（5G）推進(jìn)組蜂窩車聯(lián)（C-V2X）工作組組長，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟國際合作與對(duì)外交流組主席葛雨明、中國信息通信研究院泰爾實(shí)驗(yàn)室副總工王洪博、上汽技術(shù)中心資深EMC主管王洪武、長安智能化研究院資深EMC主管郭迪軍、德國哥根廷大學(xué)歸國博士&北京郵電大學(xué)副教授朱孔林出席了會(huì)議，中國汽研EMC檢測部副部長雷劍梅主持會(huì)議。

本次學(xué)術(shù)大講堂由汽車噪聲振動(dòng)和安全技術(shù)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室（簡稱“實(shí)驗(yàn)室”）主辦，中國汽研、重慶市汽車電磁兼容性能開發(fā)工程技術(shù)研究中心承辦，圍繞整車EMC正向開發(fā)技術(shù)、零部件EMC管控技術(shù)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車EMC評(píng)測技術(shù)、車內(nèi)電磁環(huán)境與人體健康、EMC仿真技術(shù)五個(gè)方面的內(nèi)容展開，旨在促進(jìn)汽車EMC關(guān)鍵技術(shù)和汽車通信跨界技術(shù)交流與合作，提升國內(nèi)汽車EMC技術(shù)和研發(fā)能力，傾力打造一個(gè)推動(dòng)本領(lǐng)域技術(shù)進(jìn)步、完善測評(píng)體系、培養(yǎng)專業(yè)科技人才、促進(jìn)學(xué)術(shù)交流與合作的平臺(tái)。會(huì)議聚集了包括整車廠、汽車零部件供應(yīng)商、高校專家學(xué)者在內(nèi)的百余位嘉賓參與。 

重慶市委科技工委副書記徐青女士為大會(huì)致辭。她指出，汽車噪聲振動(dòng)和安全技術(shù)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室與重慶市汽車電磁兼容性能開發(fā)工程技術(shù)研究中心舉辦的本次電磁兼容學(xué)術(shù)大講堂為全國從事汽車電磁兼容技術(shù)研發(fā)的專家、學(xué)者以及企業(yè)界人士提供了一個(gè)展現(xiàn)最新研究成果和進(jìn)展的舞臺(tái)，同時(shí)也為與會(huì)各位提供了面對(duì)面交流和探討行業(yè)痛點(diǎn)和技術(shù)問題提供了絕佳的平臺(tái)，形成了業(yè)界同仁們交流合作的橋梁和紐帶。

中國汽研總經(jīng)理萬鑫銘先生在致辭中介紹了中國汽研目前的發(fā)展?fàn)顩r及資源配置。他指出，中國汽研一直秉承著“為汽車工業(yè)注入強(qiáng)勁的科技動(dòng)力”的使命，以建立可形成技術(shù)服務(wù)能力為牽引的先期技術(shù)創(chuàng)新平臺(tái)為導(dǎo)向，以立足汽車行業(yè)、服務(wù)汽車行業(yè)、引領(lǐng)汽車行業(yè)為宗旨，打造我國汽車行業(yè)的科技創(chuàng)新和公共技術(shù)服務(wù)平臺(tái)。實(shí)驗(yàn)室目前已構(gòu)建了有一支由固定研究人員和流動(dòng)研究人員組成的高水平研究團(tuán)隊(duì)，相關(guān)科研設(shè)備、儀器資源充足。其中整車半消聲室、全消聲室、異響試驗(yàn)室、多角度整車碰撞試驗(yàn)室、碰撞用假人、10米法電波暗室等已達(dá)國際先進(jìn)水平，研究成果受到汽車企業(yè)、用戶的廣泛好評(píng)。 

實(shí)驗(yàn)室主任鄧兆祥先生在致辭中指出，隨著國家一系列科技計(jì)劃改革方案以及科技創(chuàng)新基地優(yōu)化整合方案的出臺(tái)，國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室作為推動(dòng)基礎(chǔ)研究、技術(shù)開發(fā)、成果轉(zhuǎn)化協(xié)同創(chuàng)新、夯實(shí)自主創(chuàng)新的重要載體，需在加強(qiáng)自身建設(shè)、提高核心競爭力的同時(shí)，進(jìn)一步發(fā)揮引領(lǐng)帶動(dòng)作用，增強(qiáng)在學(xué)科、領(lǐng)域和行業(yè)產(chǎn)業(yè)中的影響力，將實(shí)驗(yàn)室打造成為具有影響力的學(xué)術(shù)創(chuàng)新中心、人才培育中心、學(xué)科引領(lǐng)中心、科學(xué)知識(shí)傳播普及和成果轉(zhuǎn)移中心?；诖?，實(shí)驗(yàn)室創(chuàng)新性提出開設(shè)學(xué)術(shù)大講堂系列活動(dòng)，定期邀請(qǐng)行業(yè)專家到實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行技術(shù)交流，真正打造百花爭艷、百家齊鳴的景象。

中國汽研EMC檢測部設(shè)計(jì)開發(fā)科科長陳立東先生針對(duì)“汽車電磁兼容開發(fā)技術(shù)及行業(yè)應(yīng)用”做了報(bào)告。

國際無線電干擾特別委員會(huì)副主席鄭軍奇先生認(rèn)為產(chǎn)品的EMC性能是產(chǎn)品設(shè)計(jì)過程中有限個(gè)特定的設(shè)計(jì)參數(shù)決定的，這些參數(shù)猶如產(chǎn)品的EMC性能密碼。然而EMC設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估技術(shù)就是一種能解開EMC性能密碼的技術(shù)。他建立在產(chǎn)品EMC設(shè)計(jì)分析方法的基礎(chǔ)上，利用通用的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估手段對(duì)通過對(duì)優(yōu)點(diǎn)、缺陷與風(fēng)險(xiǎn)的分析和評(píng)估，可以預(yù)測產(chǎn)品EMC測試的通過率，也可以評(píng)價(jià)產(chǎn)品在其生命周期中的EMC表現(xiàn)。針對(duì)“設(shè)備EMC性能密碼探索與應(yīng)用”做了報(bào)告。

中國汽研EMC檢測部副總工程師雷劍梅女士提出了“面向用戶體驗(yàn)的EMC評(píng)價(jià)測試”，面向用戶體驗(yàn)的EMC評(píng)價(jià)測試通過客觀指標(biāo)反映主觀體驗(yàn)，解決了整車自兼容工況下的體驗(yàn)評(píng)價(jià)問題，也解決了電磁抗擾環(huán)境下無法進(jìn)行體驗(yàn)類評(píng)價(jià)的問題，且車速可重復(fù)性更好。上汽技術(shù)中心王洪武、中國信息通信研究院葛雨明、中國泰爾實(shí)驗(yàn)室王洪博、北京郵電大學(xué)教授朱孔林等針對(duì)汽車智能網(wǎng)聯(lián)及仿真方向做了專題報(bào)告，重慶長安汽車郭迪軍、恒創(chuàng)技術(shù)有限公司楊志奇等針對(duì)汽車整車電磁兼容技術(shù)開發(fā)與案例分析專題做了專題報(bào)告。

會(huì)議休息期間開展了智能網(wǎng)聯(lián)EMC評(píng)價(jià)測試、屏蔽線束和連接器測試展示與相互交流活動(dòng)，全體參會(huì)嘉賓一起在中國汽研合影留念。

會(huì)議議題豐富，反響強(qiáng)烈，來自汽車制造商、汽車零部件供應(yīng)商、高校及科研院所的各位專家學(xué)者圍繞會(huì)議主題展示了自身的研究成果，并與其他專家深入交流討論，現(xiàn)場氣氛融洽。