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你的車多抗撞，這些機(jī)構(gòu)幫你測(cè)試過

2019-09-14 20:29:08·  來源：兮有視頻  作者：三金  
　
如果大家想了解自己的車輛是否安全，或者想知道自己即將購(gòu)買的車輛安全系數(shù)，首先想到的不是有多少安全氣囊，也不是這輛車裝配了多少項(xiàng)主動(dòng)、被動(dòng)的安全配置，而
如果大家想了解自己的車輛是否安全，或者想知道自己即將購(gòu)買的車輛安全系數(shù)，首先想到的不是有多少安全氣囊，也不是這輛車裝配了多少項(xiàng)主動(dòng)、被動(dòng)的安全配置，而是它在碰撞測(cè)試中，獲得了怎樣的成績(jī)。但是，大多數(shù)4S店只會(huì)告訴你這輛車的碰撞指數(shù)是四顆星、五顆星，不會(huì)告訴你是什么機(jī)構(gòu)測(cè)試的，或者經(jīng)過怎樣的碰撞測(cè)試。今天三金就為你帶來，目前全球最有名的三家碰撞測(cè)試機(jī)構(gòu)。
目前全球最有名的碰撞測(cè)試有三家，美國(guó)的IIHS、德國(guó)的ADAC，還有全球化的NCAP。這三個(gè)是大家耳熟能詳?shù)呐鲎矞y(cè)試機(jī)構(gòu)，其中美國(guó)的IIHS被評(píng)為最嚴(yán)格的碰撞測(cè)試機(jī)構(gòu)，德國(guó)的ADAC最出名的是兒童座椅的測(cè)試，NCAP是現(xiàn)在最廣泛、涉及國(guó)家最多的碰撞測(cè)試機(jī)構(gòu)。
IIHS全稱Insurance Institutefor Highway Safety（美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)），是世界安全標(biāo)準(zhǔn)的重要組成部分。目前IIHS評(píng)測(cè)項(xiàng)目包括：前端側(cè)角碰撞，側(cè)面撞擊、車頂強(qiáng)度測(cè)試和追尾對(duì)頸椎的影響。除了基本的測(cè)試之外，IIHS還時(shí)常會(huì)進(jìn)行一些特殊的碰撞，比如會(huì)進(jìn)行車輛的對(duì)撞來評(píng)測(cè)安全性能，以及128km/h的時(shí)速撞向不可移動(dòng)固體墻，這都讓我們看起來非常過癮，但這也遭到了廠家的不滿。
為什么說IIHS是最為嚴(yán)格的碰撞測(cè)試機(jī)構(gòu)呢？是因?yàn)镮IHS的亮點(diǎn)在于對(duì)車頂強(qiáng)度有著自己嚴(yán)格的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)。方法是，使用金屬板以一定的角度和速度撞擊車頂，然后測(cè)量車頂凹陷程度。評(píng)為“G（Good）”的條件是凹陷不超過5英寸，并且車頂必須能承受超過4倍于車重的碰撞力度；達(dá)到相同凹陷程度所能承受的強(qiáng)度為車重的3.25倍以上4倍以下時(shí)，評(píng)價(jià)為“A（Acceptable：允許范圍內(nèi)）”；2.5倍以上3.25倍以下時(shí)，評(píng)價(jià)為“M（Marginal：允許范圍最底線）”；不到2.5倍時(shí)，評(píng)價(jià)為“P（Poor：差）”。而且IIHS只會(huì)選擇最低配車型進(jìn)行測(cè)試。
作為汽車大國(guó)，德國(guó)有一個(gè)非常有名的碰撞實(shí)驗(yàn)室——蘭茨貝格的ADAC碰撞實(shí)驗(yàn)室。其擁有一套由歐洲汽車評(píng)估項(xiàng)目組認(rèn)證的汽車碰撞實(shí)驗(yàn)設(shè)備，目的是通過模擬不同的場(chǎng)景來測(cè)試汽車的安全性。這些從各種流行品牌汽車的碰撞試驗(yàn)里得出的數(shù)據(jù)會(huì)免費(fèi)公布在ADAC官網(wǎng)。
ADAC 認(rèn)證即全德汽車俱樂部，德語(yǔ)是All Gemeiner Deutscher Automobil-Club e. V.，是德國(guó)最大的交通協(xié)會(huì)，其總部位于慕尼黑，是個(gè)非營(yíng)利的法人組織。很多歐洲進(jìn)口品牌的兒童安全座椅，都以通過這項(xiàng)最嚴(yán)格的德國(guó)ADAC認(rèn)證為目標(biāo)，來獲得用戶的認(rèn)可和促進(jìn)品牌銷量，所以通過這項(xiàng)ADAC認(rèn)證的兒童安全座椅是可以放心選購(gòu)的。
NCAP（New Car AssessmentProgram）不同于那些由政府機(jī)構(gòu)組織實(shí)施的強(qiáng)制性安全認(rèn)證，它是一個(gè)民間組織。目前在歐洲、日本、美國(guó)、澳大利亞都有類似的評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)。我國(guó)的C-NCAP也已于2005年正式啟動(dòng)。NCAP碰撞測(cè)試具體內(nèi)容大約包括兩個(gè)方面，正面和側(cè)面碰撞。正面碰撞有50km/h正面100%剛性壁碰撞，64km/h正面40%ODB（重疊可變性壁障），側(cè)面碰撞速度通常是50km/h，另外還有中柱碰撞測(cè)試、后碰測(cè)試等。碰撞測(cè)試成績(jī)則由星級(jí)（★）表示，共有五個(gè)星級(jí)，星級(jí)越高表示該車的碰撞安全性能越好。
NCAP對(duì)于促進(jìn)汽車廠商提高車輛被動(dòng)安全性功不可沒。在90年代末進(jìn)行的碰撞試驗(yàn)中，幾乎沒有車型能獲得3星以上的成績(jī)，一、兩顆星的情況很普遍。但十年后的今天，即使微型車也有很多獲得了5星以上的高分。
 
其實(shí)，每一款車都會(huì)在量產(chǎn)之前先在自己的實(shí)驗(yàn)室里做很多次的碰撞安全試驗(yàn)，而量產(chǎn)后，這些專業(yè)的檢測(cè)機(jī)構(gòu)也會(huì)對(duì)其進(jìn)行更嚴(yán)謹(jǐn)更進(jìn)一步的碰撞安全測(cè)驗(yàn)，至于我們普通購(gòu)車消費(fèi)者來說，這些監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)評(píng)出的星級(jí)是我們對(duì)車輛安全性能的一個(gè)重要參考。
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