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如何進(jìn)行車機(jī)的“可用性測(cè)試” ？ | 科技說

2019-09-14 20:23:31·  來源：車云網(wǎng)  作者：Echo Insight  
　
本文將結(jié)合這次測(cè)試和大家分享如何通過可用性測(cè)試測(cè)評(píng)車機(jī)系統(tǒng)的心得。隨著智能技術(shù)的不斷發(fā)展和應(yīng)用，智能汽車的概念興起，汽車工業(yè)正從外部第一向內(nèi)部第一轉(zhuǎn)變
本文將結(jié)合這次測(cè)試和大家分享如何通過可用性測(cè)試測(cè)評(píng)車機(jī)系統(tǒng)的心得。
 
隨著智能技術(shù)的不斷發(fā)展和應(yīng)用，智能汽車的概念興起，汽車工業(yè)正從“外部第一”向“內(nèi)部第一”轉(zhuǎn)變，我們對(duì)汽車的定位也漸漸從交通工具變?yōu)橹悄苌畹囊徊糠郑S之而來的是功能日益強(qiáng)大的車機(jī)系統(tǒng)。
 
那對(duì)于用戶而言，真正好用的車機(jī)系統(tǒng)是什么？用戶怎么評(píng)價(jià)一個(gè)車機(jī)系統(tǒng)？怎樣的設(shè)計(jì)可以提升用戶的駕駛體驗(yàn)？面對(duì)如今越來越多主打用戶體驗(yàn)和智能駕駛的汽車，這是我們會(huì)經(jīng)常思考的問題。而可用性測(cè)試為解答這些問題提供了思路，它通過發(fā)現(xiàn)用戶在使用產(chǎn)品時(shí)存在的問題，幫助我們提升用戶體驗(yàn)。
 
近期我們對(duì)榮威RX5的車機(jī)進(jìn)行了可用性測(cè)試，本文將結(jié)合這次測(cè)試和大家分享如何通過可用性測(cè)試測(cè)評(píng)車機(jī)系統(tǒng)的心得。
 
什么是可用性測(cè)試？
可用性測(cè)試可以通過讓用戶使用產(chǎn)品完成特定任務(wù)，從而觀察用戶使用產(chǎn)品的真實(shí)情況。
它能夠幫助我們發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品存在的問題、探究產(chǎn)生問題的原因并最終為設(shè)計(jì)的改進(jìn)提供依據(jù)和可行的解決方案。也可以幫助我們驗(yàn)證某個(gè)功能是否能夠滿足用戶的需求，用戶是否能夠高效、便捷的使用該功能。
 
什么時(shí)候需要進(jìn)行可用性測(cè)試？
可用性測(cè)試可以應(yīng)用于車機(jī)開發(fā)的各個(gè)階段，測(cè)試對(duì)象可以是產(chǎn)品概念、產(chǎn)品原型或者已經(jīng)上市的產(chǎn)品。
1、在概念階段
用戶測(cè)試的可以是在紙上的模型，也可能只有幾個(gè)簡(jiǎn)單的界面，但模擬真實(shí)場(chǎng)景的操作可以幫助開發(fā)者探究用戶是否能夠接受這樣的功能，同時(shí)提前發(fā)現(xiàn)在產(chǎn)品設(shè)計(jì)和開發(fā)過程中可能存在的問題，極大的節(jié)省開發(fā)成本。
▲紙上的模型也可以用來進(jìn)行測(cè)試
2、產(chǎn)品開發(fā)過程中
可操作的產(chǎn)品原型或?qū)⒁瓿傻漠a(chǎn)品可以幫助我們觀察用戶使用產(chǎn)品的真實(shí)情況，發(fā)現(xiàn)更加具體的可用性問題，指導(dǎo)產(chǎn)品改進(jìn)。
3、在產(chǎn)品上市之前
可以通過可用性測(cè)試來驗(yàn)證產(chǎn)品是否滿足了用戶需求，是否能被用戶認(rèn)可。
4、產(chǎn)品上市后
可用性測(cè)試可以作為持續(xù)收集用戶反饋的方法，幫助車機(jī)更新迭代，為產(chǎn)品升級(jí)改版提供指導(dǎo)性的建議。
 
如何進(jìn)行可用性測(cè)試？
簡(jiǎn)單的來說可用性測(cè)試的具體操作包括觀察和訪談。在測(cè)試過程中，用戶需要按照要求對(duì)車機(jī)進(jìn)行操作，而研究員則在一旁觀察、聆聽、提問和記錄。主要包括以下幾個(gè)步驟：
1、選擇測(cè)試的功能
一般情況下，一場(chǎng)可用性測(cè)試不應(yīng)超過120分鐘，如果時(shí)間過長(zhǎng)用戶會(huì)感到疲憊，從而影響測(cè)試結(jié)果。因此在測(cè)試前就應(yīng)該根據(jù)項(xiàng)目需求對(duì)測(cè)試的功能進(jìn)行合理的篩選。
本次測(cè)試為了對(duì)榮威RX5的車機(jī)進(jìn)行整體測(cè)評(píng)，我們選擇了用戶在駕駛過程中使用頻率最高的導(dǎo)航、音樂廣播和空調(diào)三項(xiàng)功能作為代表，測(cè)試的部件包括中控屏幕、多功能方向盤和儀表盤三大主要部件。
語音交互功能作為榮威RX5的一大特色本應(yīng)作為測(cè)試的主要功能之一，但考慮到時(shí)間過長(zhǎng)，且之前我們已對(duì)該車語音交互做過詳細(xì)的測(cè)評(píng)（詳見《國(guó)內(nèi)首份車載語音系統(tǒng)研究及用戶體驗(yàn)報(bào)告》），因此語音交互不再作為本次主要測(cè)試對(duì)象。
2、制定測(cè)試流程
在確定需要測(cè)試的內(nèi)容之后，我們需要根據(jù)測(cè)試內(nèi)容制定合理的測(cè)試流程，這包括：
a. 需要測(cè)試的產(chǎn)品。可能是紙上的概念、開發(fā)階段的產(chǎn)品模型或完整的產(chǎn)品。并且在測(cè)試前對(duì)需要測(cè)試的產(chǎn)品進(jìn)行全面的試用，保證每個(gè)功能的設(shè)置都符合我們測(cè)試的需求。這次測(cè)試我們選擇的是已經(jīng)上市的配備斑馬2.0系統(tǒng)的榮威RX5。
b. 一份詳細(xì)的測(cè)試大綱。包括了研究員根據(jù)測(cè)試功能為被試設(shè)定的使用場(chǎng)景、需要執(zhí)行的任務(wù)、具體的測(cè)試步驟以及每個(gè)步驟需要問的問題。
使用場(chǎng)景可以幫助被試融入使用的環(huán)境，這樣被試就可以帶著自己以往的生活經(jīng)歷和真實(shí)感受，更加主動(dòng)的使用和體驗(yàn)產(chǎn)品。因此在我們的測(cè)試中，為了更全面的模擬用戶真實(shí)的使用情況，我們的任務(wù)分為靜態(tài)測(cè)試和動(dòng)態(tài)測(cè)試兩部分。
每個(gè)任務(wù)測(cè)試結(jié)束之后，我們還會(huì)請(qǐng)被試從功能全面性、易學(xué)性、高效性、安全性、設(shè)計(jì)美觀程度和整體滿意程度幾個(gè)方面打分并進(jìn)行評(píng)價(jià)。
▲我們的測(cè)試步驟
c. 測(cè)試人員、設(shè)備、時(shí)間和地點(diǎn)。在可用性測(cè)試項(xiàng)目中，攝像機(jī)、錄音筆可以幫助我們完整的記錄被試的表情、動(dòng)作和所說的話，這些都可能成為幫助研究員說服別人的依據(jù)，一定要做好記錄。
Tips：為了保證測(cè)試的順利進(jìn)行，正式測(cè)試前反復(fù)進(jìn)行預(yù)測(cè)試，并不斷對(duì)測(cè)試流程進(jìn)行修正很有必要。
3、選擇合適的目標(biāo)用戶
可用性測(cè)試應(yīng)選擇有代表性的用戶作為測(cè)試對(duì)象（以下簡(jiǎn)稱被試），這樣的被試往往能幫助我們發(fā)現(xiàn)更多的問題，提供更多的改進(jìn)想法。
比如這次我們選擇的被試年齡在25～35歲之間，有豐富的駕駛經(jīng)驗(yàn)，他們更容易接受和嘗試新事物，能夠帶給我們更多想法。我們最終選擇了11名用戶進(jìn)行測(cè)試，其中男性用戶8名，女性用戶3名，均符合以下特征：
  • 年齡在25～35歲之間；
  • 常駐北京；
  • 來自非汽車及媒體相關(guān)行業(yè)；
  • 平時(shí)經(jīng)常開車（每周3次及以上）；
  • 在北京駕車1年以上。
4、測(cè)試執(zhí)行
當(dāng)一切都安排好之后，就可以開始測(cè)試了。測(cè)試最好由經(jīng)驗(yàn)豐富的研究員主持，他們知道如何讓被試進(jìn)入使用場(chǎng)景，鼓勵(lì)被試全面深入的使用車輛功能，當(dāng)他們觀察到被試產(chǎn)生疑惑或遇到問題時(shí)，可以及時(shí)追問并引導(dǎo)被試說出自己真實(shí)的感受和想法，從而為產(chǎn)品改進(jìn)提供有力的依據(jù)。
除了主持人，一般測(cè)試時(shí)通常還會(huì)配備另一名研究員負(fù)責(zé)觀察、記錄和補(bǔ)充提問，配合主持人一起完成測(cè)試。同時(shí)用攝像機(jī)記錄被試的操作、面部表情和車機(jī)的狀態(tài)。
在測(cè)試過程中，被試需要在沒有指導(dǎo)的情況下獨(dú)立完成任務(wù)，主持人只會(huì)在被試遇到問題的時(shí)候進(jìn)行適當(dāng)?shù)囊龑?dǎo)。要保證每個(gè)被試都能完成我們需要測(cè)試的核心功能，在有限的時(shí)間內(nèi)，可以允許被試根據(jù)自己的需求進(jìn)行探索，這有助于我們獲得一些意外的發(fā)現(xiàn)。
5、測(cè)試結(jié)果分析
在測(cè)試結(jié)束之后，需要對(duì)收集的數(shù)據(jù)進(jìn)行整理和分析。找到車機(jī)存在的問題，這些問題可能是被試明確說出來的，也可能是研究員在測(cè)試過程中觀察到的。
但更重要的是分析問題背后產(chǎn)生的原因，是需求不匹配？還是設(shè)計(jì)做的不好？是軟件出了問題？還是硬件設(shè)備的原因？這些都能夠?yàn)樵O(shè)計(jì)改進(jìn)提供建議。
同時(shí)還需要分析問題產(chǎn)生的頻率和改進(jìn)的成本，以便對(duì)下一步的產(chǎn)品開發(fā)進(jìn)行合理的規(guī)劃。這個(gè)步驟可能需要研究員和開發(fā)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行密切的溝通。
在本次對(duì)榮威RX5的測(cè)試中我們分別總結(jié)了被試對(duì)導(dǎo)航、空調(diào)、音樂廣播、中控屏和整體車機(jī)系統(tǒng)的感受和評(píng)價(jià)。
 
將測(cè)試中發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行整理并進(jìn)行如下匯總：
把每個(gè)問題依次列出，歸納每個(gè)問題的類別，統(tǒng)計(jì)問題出現(xiàn)的頻率，分析每個(gè)問題產(chǎn)生的原因，并提出我們認(rèn)為可行的解決方案。
 
最后，我們結(jié)合以往對(duì)于車機(jī)的研究，提出了我們對(duì)于車機(jī)開發(fā)和設(shè)計(jì)的三點(diǎn)思考：
  • 不同交互方式所適用的場(chǎng)景和功能（屏幕觸控、語音交互和物理按鍵）；
  • 未來車機(jī)“去APP化”的設(shè)計(jì)思路；
  • 建立更符合用戶心智的信息架構(gòu)。
這樣一個(gè)可用性測(cè)試就完成了。根據(jù)測(cè)試中獲得的信息，就能夠?qū)Ξ?dāng)前測(cè)試的產(chǎn)品進(jìn)行修改和提升，在保證用戶需求被滿足的同時(shí)不斷提高他們的使用體驗(yàn)。 
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