一.汽車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)功用
汽車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)，亦稱(chēng)汽車(chē)試車(chē)場(chǎng)。它的功能是重現(xiàn)汽車(chē)使用過(guò)程中遇到的各種道路條件和使用條件，進(jìn)行汽車(chē)整車(chē)道路試驗(yàn)。為滿足汽車(chē)的試驗(yàn)要求，汽車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)將實(shí)際存在的各種道路經(jīng)過(guò)集中、濃縮、不失真的強(qiáng)化，形成典型化的道路。

汽車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)的主要試驗(yàn)設(shè)施是集中修筑的各種試驗(yàn)道路，如高速環(huán)形跑道、高速直線跑道、可靠性強(qiáng)化試驗(yàn)路段、耐久性試驗(yàn)跑道、爬坡試驗(yàn)路以及特殊試驗(yàn)路段，如噪聲試驗(yàn)路段、“比利時(shí)路”（按一定規(guī)律鋪上各種石塊的汽車(chē)試驗(yàn)道路）、搓板路、隨機(jī)波形路、扭曲路、越野路、涉水路等。由于汽車(chē)試驗(yàn)在汽車(chē)開(kāi)發(fā)過(guò)程中處于極為重要的地位，許多汽車(chē)企業(yè)都投入巨額資金修建大型的汽車(chē)綜合試驗(yàn)場(chǎng)，例如通用汽車(chē)公司的密爾福德試驗(yàn)場(chǎng)、日本汽車(chē)研究所試驗(yàn)場(chǎng)、英國(guó)汽車(chē)工業(yè)研究協(xié)會(huì)（MIRA）試驗(yàn)場(chǎng)等。

我國(guó)的汽車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)有：海南汽車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)、襄樊汽車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)、安徽定遠(yuǎn)汽車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)、吉林農(nóng)安汽車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)、北京汽車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)、上海大眾汽車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)等。
海南汽車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)組建于1958年，是中國(guó)第一個(gè)濕熱氣候的汽車(chē)道路試驗(yàn)基地，年平均溫度23.9°C，年平均濕度85%，是對(duì)車(chē)輛進(jìn)行濕熱氣候試驗(yàn)的理想場(chǎng)所。

襄樊汽車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)始建于1985年，隸屬于東風(fēng)汽車(chē)研究院，試驗(yàn)場(chǎng)占地面積2902畝，內(nèi)有高速環(huán)道、直線性能路、綜合路、比利時(shí)環(huán)道等近30km試驗(yàn)路面和濺水池、標(biāo)準(zhǔn)坡、灰塵洞等試驗(yàn)設(shè)施。試驗(yàn)場(chǎng)設(shè)有汽車(chē)整車(chē)、總成、零部件等試驗(yàn)室十余個(gè)，國(guó)家進(jìn)出口車(chē)商檢試驗(yàn)室兩個(gè)，可滿足國(guó)內(nèi)外機(jī)動(dòng)車(chē)輛的新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)試驗(yàn)、產(chǎn)品質(zhì)量鑒定的需要，是一個(gè)集室內(nèi)零部件臺(tái)架試驗(yàn)、整車(chē)試驗(yàn)以及道路試驗(yàn)、服務(wù)保障于一體的綜合性汽車(chē)產(chǎn)品研發(fā)機(jī)構(gòu)，同時(shí)還具有汽車(chē)質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)、進(jìn)出口汽車(chē)商品檢驗(yàn)、機(jī)動(dòng)車(chē)排氣污染監(jiān)督檢驗(yàn)、新產(chǎn)品定型以及汽車(chē)專(zhuān)用儀器和汽車(chē)檢測(cè)線檢驗(yàn)校準(zhǔn)等能力，是目前全國(guó)功能最全、管理最好、服務(wù)一流的現(xiàn)代化汽車(chē)試驗(yàn)基地。

吉林農(nóng)安汽車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)位于吉林省長(zhǎng)春市西北部，北緯44度，是我國(guó)唯一具有寒帶氣候特點(diǎn)、設(shè)施先進(jìn)、功能齊全的汽車(chē)試驗(yàn)基地。主要承擔(dān)一汽集團(tuán)汽車(chē)新產(chǎn)品的整車(chē)及主要總成的性能試驗(yàn)。同時(shí)，亦可承擔(dān)國(guó)內(nèi)各廠家主要產(chǎn)品和進(jìn)口樣車(chē)的質(zhì)量考核、鑒定及各種試驗(yàn)。試車(chē)場(chǎng)占地面積96萬(wàn)平方米。主要設(shè)施有：長(zhǎng)4000米的長(zhǎng)圓形高速環(huán)形跑道，分三車(chē)道，設(shè)計(jì)車(chē)速160km/h,最高車(chē)速可達(dá)200km/h；由18種路面組成的可靠性試驗(yàn)路，總長(zhǎng)8436m總長(zhǎng)2437m的綜合性試驗(yàn)路；4種標(biāo)準(zhǔn)坡道（8%、12%、20)%）；此外還有國(guó)內(nèi)唯一的測(cè)風(fēng)試驗(yàn)設(shè)備。

二.試驗(yàn)場(chǎng)的道路設(shè)施
1.高速環(huán)形跑道
高速環(huán)形跑道按一定規(guī)律鋪上各種石塊的汽車(chē)試驗(yàn)道路。高速環(huán)形跑道是平面形狀，長(zhǎng)度為4-8km,多數(shù)采用兩端圓形路和中間值線路的形狀，也有橢圓形或其他形狀；設(shè)有3-5條車(chē)道。這種跑道的設(shè)計(jì)最高車(chē)速通常在每小時(shí)200km以上，可供汽車(chē)長(zhǎng)時(shí)間持續(xù)高速行駛，以考驗(yàn)汽車(chē)的高速性能和零部件的可靠性。

2.高速直線跑道
高速直線跑道是水平直線路，長(zhǎng)度為2.5-4km,可供汽車(chē)作動(dòng)力性、制動(dòng)性和燃料經(jīng)濟(jì)性試驗(yàn)。為了節(jié)省建設(shè)費(fèi)用，許多試驗(yàn)場(chǎng)將高速直線跑道設(shè)置在高速直線跑道的直線部分，兩者結(jié)合使用。

3.可靠性、耐久性試驗(yàn)道路
模仿汽車(chē)使用壽命中在各種好路和壞路上行駛的情況，在汽車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)內(nèi)，除了建造瀝青路外，也建造沙土路和各種不同的礫石路，以便進(jìn)行強(qiáng)化試驗(yàn)，使汽車(chē)能在較短的行駛里程內(nèi)就能暴露問(wèn)題。

4.扭曲試驗(yàn)路
汽車(chē)在這種道路上行駛時(shí)，車(chē)身和車(chē)架、前后軸、懸架，以及汽車(chē)傳動(dòng)系都產(chǎn)生反復(fù)扭轉(zhuǎn)，以考驗(yàn)這些部件的性能。

5.坡路
汽車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)通常還建有各種坡度的坡路，用以檢驗(yàn)汽車(chē)的爬坡能力，還可考察駐車(chē)制動(dòng)器（手剎）在坡道上的停車(chē)能力，汽車(chē)在坡道上起步時(shí)離合器的工作狀況。

6.操縱性、穩(wěn)定性試驗(yàn)設(shè)施
操縱性、穩(wěn)定性試驗(yàn)設(shè)施最常見(jiàn)的是圓形廣場(chǎng)，直徑為100m,可供汽車(chē)轉(zhuǎn)向或繞“8”字形行駛試驗(yàn)。有的圓形廣場(chǎng)還備有灑水裝置，使地面生成均勻的水膜以測(cè)試汽車(chē)側(cè)滑情況。

易滑路是用來(lái)試驗(yàn)汽車(chē)在冰雪或附著條件很低的路況下的行駛性能和制動(dòng)性能，采用磨光、灑水、冰雪等方法降低路面的附著系數(shù)。
橫向風(fēng)路段是考驗(yàn)汽車(chē)“氣動(dòng)力穩(wěn)定性”的設(shè)施。豐田汽車(chē)公司是在試車(chē)道路旁排列有15個(gè)直徑為2.7m的大型風(fēng)扇，可產(chǎn)生類(lèi)似垂直于道路的橫向風(fēng)，以考驗(yàn)汽車(chē)在橫向側(cè)向風(fēng)作用下的操縱性能。

7.涉水池
涉水池有淺水池（水深0.2m）或深水池（水深1-2m）兩種，用以檢查汽車(chē)涉水是對(duì)汽車(chē)各種部件的影響，如電氣設(shè)備、制動(dòng)器、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)、排氣管浸水后的工作情況等。