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通用：2019年汽車業(yè)的十大發(fā)展趨勢預(yù)測

2019-06-20 23:49:58·  來源：全球汽車快訊  
　
據(jù)外媒報(bào)道，通用國際（GM International）與NowAndNext.com創(chuàng)始人兼Digital vs. Human的作者Richard Watson開展合作，探討2019年的十大汽車趨勢。Watson表示：2
 
據(jù)外媒報(bào)道，通用國際（GM International）與NowAndNext.com創(chuàng)始人兼Digital vs. Human的作者Richard Watson開展合作，探討2019年的十大汽車趨勢。
 
Watson表示：“2019年，亞太市場仍將呈現(xiàn)增長態(tài)勢，業(yè)內(nèi)對亞太市場持樂觀態(tài)度，但全球其他地區(qū)市場則會出現(xiàn)衰退。”
 
事實(shí)上，通用也對2019年的汽車趨勢進(jìn)行了預(yù)測，其觀點(diǎn)與Watson的觀點(diǎn)一致，如下：
 
自動駕駛車輛將繼續(xù)飛速發(fā)展
 
據(jù)估計(jì)，未來交通工具的自動化水平將得到進(jìn)一步發(fā)展，其中涉及：自動駕駛汽車、火車、客車、卡車甚至還可能包括飛機(jī)。通用的自動駕駛事業(yè)部 Cruise Automation正竭力將完全自動駕駛車輛推向市場。目前，在自動駕駛汽車技術(shù)領(lǐng)域，通用是公認(rèn)的佼佼者，其凱迪拉克車型的Super Cruise半自動駕駛系統(tǒng)已在中國和美國市場得到了應(yīng)用。
電動車及替代性燃料的增長及投資將持續(xù)
 
通用于2017年宣布，截止至2023年，該公司計(jì)劃推出20款新純電動車。同時(shí)，通用還與業(yè)內(nèi)伙伴開展密切合作，在不遠(yuǎn)的將來研發(fā)氫燃料電池車。該公司還致力于為電動車提供自動駕駛系統(tǒng)，旨在實(shí)現(xiàn)“零事故、零排放及零擁堵”愿景。
 
大型車/小型車、高價(jià)車/低價(jià)車及環(huán)保車型/非環(huán)保車型的兩極化
 
通用最近發(fā)布了新款ZH2氫燃料電池電動皮卡，其搭載了新一代發(fā)動機(jī)和雪佛蘭Silverado底盤。該款概念卡車是通用有史以來越野能力最強(qiáng)大的一款燃料電池車，或有助于新一代環(huán)保型皮卡的研發(fā)。
 
年輕人的駕照持有率下滑，特別是都市青年
 
據(jù)施羅德（Schroders）的研究表明，最近數(shù)年內(nèi)，年輕人的駕照和車輛的持有率下滑。2016年，通用應(yīng)對市場需求，投資Lyft。雙方通用發(fā)展自動駕駛車輛的按需出行網(wǎng)絡(luò)，并建立短期車輛租賃中樞。
汽車共乘、社區(qū)型交通及部分持有權(quán)的增多
 
隨著駕照持有人數(shù)的減少，通用在澳大利亞推出了Maven Gig，通過共享經(jīng)濟(jì)提升收入，采用靈活的交通出行方式，為用戶提供交通便利。
 
車輛小型化、輕量化（納米材料用量增多）
 
為滿足愈發(fā)嚴(yán)苛的碳排放法規(guī)，先進(jìn)技術(shù)及輕量化材料成為眾多車企關(guān)注的重點(diǎn)。在菲律賓，當(dāng)前版雪佛蘭Corvette就采用了一款超清碳纖維發(fā)動機(jī)罩和碳納米復(fù)合材料車身面板。通用采用了新款高級軟件設(shè)計(jì)技術(shù)，為車輛提供了新一代的輕量化技術(shù)。
車聯(lián)網(wǎng)及綜合性城市交通方案將呈現(xiàn)增長態(tài)勢
 
當(dāng)形成規(guī)模效應(yīng)時(shí)，配置了V2I和V2X技術(shù)的互聯(lián)車輛將大幅提升交通安全性及能效。通用已開始在中國配置V2X。最近，通用還參與了C-V2X的跨行業(yè)技術(shù)演示。
 
汽車部件乃至整車將實(shí)現(xiàn)3D打印
 
在汽車研發(fā)過程中，通用積極采用3D打印機(jī)來制作原型車。通用早前還與Autodesk開展合作，制作新款輕量化3D打印零部件。通用期望，在未來五年內(nèi)，隨著3D打印技術(shù)的發(fā)展，能利用3D打印技術(shù)來完成上萬款零部件的生產(chǎn)。
手動變速箱的消亡
 
盡管通用仍為部分車型提供手動變速箱，但自動變速箱可提升燃油經(jīng)濟(jì)性及車輛性能，未來終將消亡。在2017年的報(bào)告中，通用表示，62%的駕駛員每年對方向盤換檔撥片（paddle shifters）的使用頻率不到兩次。
 
老齡化對車輛設(shè)計(jì)及應(yīng)用的影響
 
盡管東南亞的中位年齡（median age）在30歲以下，但其他國家都已有老齡化趨勢。例如，日本的中位年齡就將近50歲。近年來，老年人也較為活躍，該類群體的選擇通常為進(jìn)出方便的中型跨界車。此外，通用車輛的主動式安全技術(shù)也將幫助各年齡段的人規(guī)避交通事故。通用引入的自動駕駛系統(tǒng)及共享出行服務(wù)將進(jìn)一步為老年人的生活提供便利。 
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