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從“大規(guī)模生產(chǎn)”轉(zhuǎn)向“大規(guī)模定制”，如何應(yīng)對汽車行業(yè)的巨大變革？

2019-01-18 20:00:44·  來源：達(dá)索系統(tǒng)  
　
靈活性與自動化程度更高的汽車工廠是專為大規(guī)模個性化定制和新型服務(wù)經(jīng)濟(jì)而設(shè)計的。在達(dá)索系統(tǒng)看來，這就是交通運(yùn)輸業(yè)的未來。該行業(yè)是達(dá)索系統(tǒng)營業(yè)額的主要來源
靈活性與自動化程度更高的汽車工廠是專為大規(guī)模個性化定制和新型服務(wù)經(jīng)濟(jì)而設(shè)計的。在達(dá)索系統(tǒng)看來，這就是交通運(yùn)輸業(yè)的未來。該行業(yè)是達(dá)索系統(tǒng)營業(yè)額的主要來源之一。
采訪達(dá)索系統(tǒng)汽車與交通運(yùn)輸行業(yè)副總裁 Olivier Sappin
 
當(dāng)今交通運(yùn)輸業(yè)的主要趨勢是什么？
從汽車銷售到包含服務(wù)和最終用戶的更大業(yè)務(wù)模式，我們正在經(jīng)歷汽車行業(yè)的重大變革。為此，制造商必須將客戶體驗更多地融入到汽車設(shè)計中去。該行業(yè)存在幾種主要挑戰(zhàn)：首先，汽車越來越廣泛地實現(xiàn)互聯(lián)、電動化和自動駕駛。其次，隨著對高質(zhì)量和低成本的要求日益提高，行業(yè)環(huán)境競爭日趨激烈，與此同時，市場對產(chǎn)品的個性化要求也越來越高，因而就需要從“大規(guī)模生產(chǎn)”轉(zhuǎn)向“大規(guī)模定制”。這些重大變革催生了來自背景不一的新參與者的涌現(xiàn)，其中包括：專注于電動汽車的初創(chuàng)企業(yè)、數(shù)據(jù)和人工智能專家、汽車服務(wù)提供商等等......
這會對汽車行業(yè)產(chǎn)生什么影響？
 
為了適應(yīng)產(chǎn)品的快速變化和高水平的定制化，我們正在向愈加靈活的生產(chǎn)模式轉(zhuǎn)變，而這必須要通過整合供應(yīng)鏈來基本實現(xiàn)實時管理。在這種背景下，有關(guān)大數(shù)據(jù)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的知識至關(guān)重要。此外，增材制造，特別是原型設(shè)計或快速制模，將廣泛應(yīng)用于未來工廠。
達(dá)索系統(tǒng)如何借助其3DEXPERIENCE平臺應(yīng)對這些趨勢？
 
我們利用由3DEXPERIENCE平臺提供支持的DELMIA仿真和數(shù)字建模應(yīng)用來應(yīng)對這些挑戰(zhàn)。例如，我們可以在虛擬現(xiàn)實中仿真裝配線，從而預(yù)測任何潛在的操作困難。這些工具以超乎想象的方式拓展著行業(yè)機(jī)遇。3DEXPERIENCE平臺至少在三個領(lǐng)域提供先進(jìn)的解決方案。第一個領(lǐng)域：制造前準(zhǔn)備– 即對制造工藝進(jìn)行建模的步驟。我們能夠評估不同的場景，特別是對工廠工位和工作流的影響。第二個領(lǐng)域：運(yùn)營– 在這里，我們處于現(xiàn)實世界中，必須每天對工業(yè)運(yùn)營進(jìn)行實時排程和管理。而此處越來越多的數(shù)據(jù)被用于衡量和優(yōu)化生產(chǎn)和服務(wù)水平KPI。最后，3DEXPERIENCE平臺在更大范圍內(nèi)實現(xiàn)了對整個供應(yīng)鏈的長期和短期規(guī)劃與優(yōu)化，以縮短周期時間并更好地應(yīng)對任何不可預(yù)見的事件。我們與OEM廠商廣泛合作，因為它們在價值鏈中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。
 
對于制造商有哪些好處呢？
 
非常之多：這些工具有助于他們縮短從接到訂單到汽車交付的時間。通過在制造商現(xiàn)場部署DELMIA，我們可以通過更好地預(yù)測組件和提高生產(chǎn)效率（特別是排程）幫助其將周期從15周縮減到4周。并且是在整合汽車個性化的同時做到這一點(diǎn)。如今，制造商生產(chǎn)量的50％是按訂單定制生產(chǎn)的汽車。為了優(yōu)化其利潤率，需要將該數(shù)據(jù)進(jìn)一步提升至70％。這些都是我們的數(shù)字工具助力實現(xiàn)的。此外，我們的解決方案還可以在新車發(fā)布擴(kuò)大生產(chǎn)時幫助節(jié)省大量時間。 
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