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豐田和肯沃斯合作開發(fā)零排放卡車
肯沃斯卡車公司和豐田汽車北美公司正在合作開發(fā)10款由豐田氫燃料電池動力系統(tǒng)提供動力的零排放肯沃斯T680。此次合作是加州空氣資源委員會（CARB）初步授予的4100
肯沃斯卡車公司和豐田汽車北美公司正在合作開發(fā)10款由豐田氫燃料電池動力系統(tǒng)提供動力的零排放肯沃斯T680。此次合作是加州空氣資源委員會（CARB）初步授予的4100萬美元零和近零排放貨運設(shè)施（ZANZEFF）撥款的一部分，洛杉磯港為主要申請人。這筆撥款是更大的8200萬美元項目的一部分，該項目將在2020年在港口和洛杉磯盆地投入燃料電池電動拖拉機，氫燃料基礎(chǔ)設(shè)施和零排放貨物處理設(shè)備。
Kenworth T680s將運輸貨物穿越洛杉磯盆地和內(nèi)陸城市 - 例如安大略省和圣貝納迪諾 - 由Kenworth和豐田共同開發(fā)的全電動氫燃料電池動力系統(tǒng)集成，產(chǎn)生零排放，而不是水蒸氣。
“對于Kenworth和豐田來說，這是一個共同探索和推動先進零排放技術(shù)發(fā)展的絕佳機會，這些技術(shù)將在未來的商業(yè)運輸中發(fā)揮關(guān)鍵作用，”Kenworth總經(jīng)理兼PACCAR副總裁Mike Dozier說。主席。
“這不僅僅是一項科學(xué)實驗; 目標(biāo)是改變社會。為消除污染，改善洛杉磯港內(nèi)外的空氣質(zhì)量，“豐田汽車北美公司執(zhí)行副總裁鮑勃卡特說。
帶有豐田氫燃料電池電動動力系統(tǒng)的Kenworth T680將氫氣和空氣結(jié)合起來發(fā)電。電力驅(qū)動電動機以移動卡車，同時還為鋰離子電池充電以根據(jù)需要優(yōu)化性能。先進的電源管理系統(tǒng)將電力從燃料電池分配給電機，電池和其他組件，如電動助力轉(zhuǎn)向和制動空氣壓縮機。氫燃料電池電動Kenworth T680s在正常的拖運操作條件下將具有超過300英里的范圍。
該計劃還將資助基礎(chǔ)氫燃料基礎(chǔ)設(shè)施，包括兩個新的加油站，根據(jù)Equilon Enterprises LLC（美國殼牌石油公司）的最終投資決定，將通過美國殼牌石油公司開發(fā)，以支持該公司運營的南加州燃料電池電動卡車。
Kenworth T680s將運輸貨物穿越洛杉磯盆地和內(nèi)陸城市 - 例如安大略省和圣貝納迪諾 - 由Kenworth和豐田共同開發(fā)的全電動氫燃料電池動力系統(tǒng)集成，產(chǎn)生零排放，而不是水蒸氣。
“對于Kenworth和豐田來說，這是一個共同探索和推動先進零排放技術(shù)發(fā)展的絕佳機會，這些技術(shù)將在未來的商業(yè)運輸中發(fā)揮關(guān)鍵作用，”Kenworth總經(jīng)理兼PACCAR副總裁Mike Dozier說。主席。
“這不僅僅是一項科學(xué)實驗; 目標(biāo)是改變社會。為消除污染，改善洛杉磯港內(nèi)外的空氣質(zhì)量，“豐田汽車北美公司執(zhí)行副總裁鮑勃卡特說。
帶有豐田氫燃料電池電動動力系統(tǒng)的Kenworth T680將氫氣和空氣結(jié)合起來發(fā)電。電力驅(qū)動電動機以移動卡車，同時還為鋰離子電池充電以根據(jù)需要優(yōu)化性能。先進的電源管理系統(tǒng)將電力從燃料電池分配給電機，電池和其他組件，如電動助力轉(zhuǎn)向和制動空氣壓縮機。氫燃料電池電動Kenworth T680s在正常的拖運操作條件下將具有超過300英里的范圍。
該計劃還將資助基礎(chǔ)氫燃料基礎(chǔ)設(shè)施，包括兩個新的加油站，根據(jù)Equilon Enterprises LLC（美國殼牌石油公司）的最終投資決定，將通過美國殼牌石油公司開發(fā)，以支持該公司運營的南加州燃料電池電動卡車。
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