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Waymo宣布建立全球首個L4自動駕駛汽車工廠！而中國自動駕駛企業(yè)卻在內(nèi)斗！

2019-01-25 09:53:56·  來源：智車科技  
　
Waymo宣布建立全球首個L4自動駕駛汽車工廠！而中國的自動駕駛企業(yè)卻在內(nèi)斗！兩條新聞的對比，讓我們感受到，國外自動駕駛企業(yè)的穩(wěn)步推進和國內(nèi)自動駕駛企業(yè)的不
Waymo宣布建立全球首個L4自動駕駛汽車工廠！而中國的自動駕駛企業(yè)卻在內(nèi)斗！兩條新聞的對比，讓我們感受到，國外自動駕駛企業(yè)的穩(wěn)步推進和國內(nèi)自動駕駛企業(yè)的不穩(wěn)定性！
 
這兩天自動駕駛圈出了兩條大新聞，一條是Waymo宣布建立全球首個L4自動駕駛汽車工廠！另一條就是中國自動駕駛明星初創(chuàng)企業(yè)自動駕駛初創(chuàng)公司Roadstar.ai（深圳星行科技）的高層內(nèi)斗公開化事件！兩個事件放到一起真是鮮明的對比！
先來看看人家Waymo，好好學習學習吧！
 
2018年12月5日， Waymo正式在美國亞利桑那州鳳凰城及其周邊地區(qū)推出商業(yè)自動駕駛出租車服務項目——Waymo One！實現(xiàn)了自動駕駛的商業(yè)化落地。
 
現(xiàn)在，Waymo又有了新的大動作，堪稱自動駕駛行業(yè)又一里程碑！
 
據(jù)外媒報道，美國當?shù)貢r間1月22日，自動駕駛汽車公司W(wǎng)aymo宣布將在在美國密歇根州建立全球第一個L4自動駕駛汽車大規(guī)模生產(chǎn)的工廠！
 
Waymo 的CEO John Krafcik在今天凌晨也發(fā)了Twitter！
據(jù)悉，美國密西根州經(jīng)濟發(fā)展組織（Michigan Economic Development Corporation，MEDC)一份聲明表示工廠總投資預計為 1360 萬美元，并且將會獲得密歇根州戰(zhàn)略基金會提供了約800萬美元的國家激勵補助金。
 
根據(jù) Waymo 與 MEDC 的協(xié)議，這個工廠必須在 2021 年底之前運營，并且至少招聘 100 名新員工。到 2025 年，這個工廠將新增 400 個工作崗位。
 
Waymo官方介紹，該工廠未來幾年將會雇傭400名員工在此進行組裝和部署自動駕駛汽車，改裝的汽車來自于菲亞特-克萊斯勒和捷豹路虎。
2018年5月，Waymo與菲亞特克萊斯勒公司(FCA)達成協(xié)議，將向其訂購至多6.2萬輛克萊斯勒Pacifica混合動力車型。此前，Waymo與英國捷豹路虎公司也簽署了采購協(xié)議，將采購2萬輛SUV車型，加裝Waymo研發(fā)的自動駕駛系統(tǒng)。據(jù)了解，F(xiàn)CA的車型將作為基本服務車型，捷豹SUV將用于高端出租車服務。
Waymo的自動駕駛道路
在業(yè)內(nèi)，自動駕駛的發(fā)展一般分為兩條，一是從L1一直發(fā)展到L5的漸進式發(fā)展道路，這主要以主機廠為代表，其次就是以大的互聯(lián)網(wǎng)公司諸如百度、谷歌為代表的一步到位式發(fā)展，即直接研發(fā)L4級以上的自動駕駛技術，并將其實現(xiàn)商業(yè)化。
 
不同的道路與不同公司的不同基因有關，Waymo的走的道路是后者，因為其為Alphabet公司（Google母公司）旗下的子公司。
 
我們知道，Waymo的前身是GoogleX項目，2016年12月才由Google獨立出來，成為Alphabet公司旗下的子公司。谷歌自動駕駛項目自2009年啟動以來，走過了9年，有了超過1000萬英里的公路行駛經(jīng)驗，以及超過50億英里的模擬行駛里程，但卻耗費了大量的資金，因此谷歌一直都在努力想讓其落地變現(xiàn)。
GoogleX，是谷歌公司最神秘的一個部門，關注的都是未來高科技的項目，位于美國舊金山的一處秘密地點，該實驗室的機密程度堪比CIA，僅少數(shù)幾位谷歌高層掌握情況，在其中工作的人，都是谷歌從其他高科技公司、各大高校和科研院所挖過來的頂級專家。“Google X”項目是一個巨大的賭注，既有可能成為谷歌的下一個大商機，也有可能最終是巨大的失敗。
今年5月8日-10日舉辦的的谷歌I/O大會上，Waymo首次亮相，在這次亮相中，除了工程是介紹技術以外，John Krafcik就著重介紹了其自動駕駛出租項目，可見谷歌對Waymo的動駕駛項目落地的緊迫心理。
 
可以說一步到位式的發(fā)展方式中走的最快的便是Waymo。近幾年，自動駕駛常見于媒體，提高了人們對其接受程度，并且隨著自動駕駛政策立法的不斷完善以及技術的相對成熟，到了可以落地的時候，搶先一步，占據(jù)首因效應，Waymo當之無愧。
說回這次工廠建立。
 
新工廠的具體合作，將會是由麥格納將Waymo的自動駕駛軟硬件加裝到到采購的車輛中，為此，麥格納還聘請了為Waymo服務的團隊。
Waymo認為，這可以為正在商業(yè)化的WaymoOne的車隊服務，奠定了自動駕駛車輛供應的基礎。
 
工廠的建立，對于Waymo來說，是至關重要的一步，因為這將幫助Waymo解決其研發(fā)的自動駕駛系統(tǒng)與車輛結合的量產(chǎn)化問題。
中國自動駕駛企業(yè)要爭氣！
 
1月21日，Roadstar.ai官方公眾號發(fā)出《深圳星行科技有限公司關于處理周光違紀行為的公告》，罷免聯(lián)合創(chuàng)始人兼CTO周光在公司的一切職務，終止所有勞動合同。
這條消息一出，引發(fā)了自動駕駛圈的強烈關注。
隨后，Roadstar兩位聯(lián)合創(chuàng)始人：CEO佟顯喬和CTO衡量，在Roadstar官方對外的媒體群里親自轉入了該文章，并接受了數(shù)家媒體的采訪，親自證實周光被開除的真實性。
聯(lián)合創(chuàng)始人兼現(xiàn)任CEO衡量隨后也在朋友圈轉發(fā)此文，并配文稱“共同創(chuàng)業(yè)一場，怎奈遇人不淑？星行鳳凰涅槃，繼續(xù)展翅高飛。”
然而在當大家都在圍觀知乎指責周光的匿名帖的時候，在當日晚間，Roadstar.ai 大股東又以“星行科技全體投資人”的名義發(fā)布《關于星行科技員工任免決定事宜的聲明》，認為解除周光職務的決定有損公司和股東的核心利益，并且程序上也違反了與投資人的相關協(xié)議，并不生效。建議團隊成員充分溝通，消除分歧。
 
最新進展是，原計劃在昨日對外說明真相的周光本人，臨時取消公開發(fā)聲，并稱以“投資人聯(lián)合公告”為準，但透露后續(xù)會進行正式聲明。
今天，Roadstar.ai又被曝出開除部分員工。Roadstar.ai聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO衡量對媒體表示，開除部分員工的原因是“違反公司制度，有損公司利益”。
 
有被開除員工表示，“凌晨三點出差回來（回深圳），一早醒來發(fā)現(xiàn)‘被離職’，內(nèi)心十分震驚且委屈。”該員工被開除的理由是“組織媒體為離職員工做宣傳”。
 
據(jù)悉，目前部分被開除員工正準備申請勞動仲裁。
這場合伙人之撕，令人目瞪口呆。讓小編想起了小時候玩的過家家，鬧著玩一樣！
 
據(jù)悉，Roadstar.ai是成立于2017年2月的自動駕駛創(chuàng)業(yè)公司，三位聯(lián)合創(chuàng)始人佟顯喬、衡量、周光是百度美研同事，曾供職于Google、 Tesla、Apple、Nvidia、百度美研等公司自動駕駛部門。在百度美研期間，佟顯喬是定位和地圖組的技術負責人，衡量是Sensing組的經(jīng)理和技術負責人，剛博士畢業(yè)幾個月的周光負責標定、同步、感知等方面的工作。
 
Roadstar.ai（星行科技）估值30億人民幣、曾創(chuàng)下國內(nèi)自動駕駛領域單輪融資最高紀錄。
 
然而，這并不是國內(nèi)自動駕駛公司第一次內(nèi)訌，2018年5月份，無人駕駛初創(chuàng)公司景馳科技就發(fā)生了內(nèi)斗！景馳董事潘思寧狀告現(xiàn)管理層偽造股權變更書，最終景馳還更名為“文遠知行”減弱影響。
 
但鬧到CEO發(fā)公告罷免CTO、投資人又發(fā)聲明駁斥該罷免，實屬罕見。
 
對比兩則新聞，小編有兩則感嘆，一是中外公司的對比感嘆，讓我感受到，國外自動駕駛企業(yè)的穩(wěn)步推進和國內(nèi)自動駕駛企業(yè)的不穩(wěn)定性！二是對大小公司的感嘆，小公司之所以小，重點或許不在技術，而在格局！ 
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