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發(fā)展電動車 德國廠商摩拳擦掌

2019-02-01 11:36:02·  來源:德國汽車工業(yè)  
 
電動車新秀EQC戴姆勒在斯德哥爾摩發(fā)布了運動車型純電動車EQC。今后幾年里,這家斯圖加特企業(yè)還將在電動車領域斥以巨資,推出從緊湊車型到豪華車型的多款電動車。

電動車新秀EQC

戴姆勒在斯德哥爾摩發(fā)布了運動車型純電動車EQC。今后幾年里,這家斯圖加特企業(yè)還將在電動車領域斥以巨資,推出從緊湊車型到豪華車型的多款電動車。


電動公交車eCitaro

2014年底,戴姆勒推出了一款電動公交車。不過,這款車如今已不再生產(chǎn)。戴姆勒—奔馳的首款純電動城市公交取名eCitaro,將于今年年底在曼海姆實現(xiàn)量產(chǎn)。


純電動小精靈Smart

戴姆勒一直在推進Smart的全面電動化。從2020年起,Smart品牌在德國和西歐將只出售電動車。戴姆勒的其它品牌也將很快跟上。由于自重輕,從2017年開始,Smart在美國、加拿大和挪威就只出售電動車,以避免影響碳排放總量指標。


寶馬緊追其后推新款

戴姆勒的競爭對手寶馬幾天后將發(fā)布電動車iNext。這是設計草圖。iNext續(xù)航能力為700公里,量產(chǎn)時間是2021年。


從i3到i8

寶馬在電動車領域起步較早,從2013年秋季就開始生產(chǎn)i3電動車。從2020年起,寶馬SAV電動車將投放市場。此外,寶馬i8 Coupe和i8 Roadster也將加入市場競爭。


大眾的電動車

大眾于2013年底推出電動車E-Up,2014年初推出E-Golf。后者現(xiàn)在是德國銷量最多的純電動車。


大眾的電動車家族

大眾目前正在對茨維考的生產(chǎn)廠進行全面改裝,從明年開始生產(chǎn)I.D.純電動車。除了和高爾夫相似的車型外,還將生產(chǎn)I.D. Buzz——電動版的VW Bully。


奧迪也加入競爭隊伍

9月17日,奧迪將推出首款全電動車e-tron。到2020年,該公司將推出電動越野車SUV-Coupé和一款小型車。從2025年起,奧迪每年將銷售至少80萬輛電動車和混合驅動車。


電動跑車

保時捷現(xiàn)在也斥巨資發(fā)展電動車,并計劃于2020年推出第一輛電動保時捷:Taycan。這個名字來自土耳其語,意思為活潑年輕的馬,和保時捷的徽標相得益彰。


歐寶很快將告別暫時的解決方案

歐寶2012年推出了電動車Ampera。不過,這只是一個暫時的方案,因為它主要以通用的一款車型為基礎,先進口再改裝,需向通用繳納昂貴的生產(chǎn)許可費。已將歐寶攬入旗下的標致雪鐵龍計劃今后發(fā)展自己的電動車,先于2020年推出電動Corsa,到2022年再推出4款車型。


電動車初創(chuàng)企業(yè)

不僅是老牌企業(yè)進入電動車領域,2015年,德國亞琛市還成立了一個新的電動車初創(chuàng)公司——e.GO Mobile。2017年3月,這家年輕的公司推出了e.GO Life電動車型,并將于2018年底交付,起價1.5萬歐元。這家初創(chuàng)公司起源于亞琛工大的一個研究項目。


德國郵政自己的電動車

由于老牌生產(chǎn)商不能提供大量電動車,德國郵政決心自力更生。2014年,德國郵政收購了亞琛初創(chuàng)企業(yè)“街頭滑板”(Street Scooter),并生產(chǎn)同名電動車,以滿足自身需要。現(xiàn)在,已有6000多輛“街頭滑板”行駛在德國的大街小巷。


宏偉的計劃

2018年,德國有1.72萬輛電動車和1.67萬輛混合動力車新上牌照,比前年增加51%,市場份額為1.8%。這離德國到2020年讓100萬輛電動車上路的目標還相距甚遠。


德國市場將取得突破

在中國,電動車市場發(fā)展很快。專家們認為,從2020年起,德國的電動車市場也將明顯升溫。其中一個原因是歐盟將實行更嚴格的碳排放指標。

盡管德國是當之無愧的汽車制造強國,但電動車卻是弱項。主導電動車市場的是特斯拉、雷諾、尼桑、通用以及中國制造商。現(xiàn)在,德國人也欲迎頭趕上。 
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