TSI-3795 型納米顆粒物排放測(cè)量?jī)x(NPET)使用實(shí)例

2021-11-22 23:57:25· 來源：美國(guó)TSI

TSI-3795 型納米顆粒物排放測(cè)量?jī)x（NPET）是一款測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣中固體顆粒物數(shù)量濃度的儀器。NPET 能夠?qū)υ谟煤筇幚碓O(shè)備進(jìn)行認(rèn)證、檢驗(yàn)、維護(hù)以及排放特征研究，

TSI-3795 型納米顆粒物排放測(cè)量?jī)x（NPET）是一款測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣中固體顆粒物數(shù)量濃度的儀器。NPET 能夠?qū)υ谟煤筇幚碓O(shè)備進(jìn)行認(rèn)證、檢驗(yàn)、維護(hù)以及排放特征研究，通過直接測(cè)量來自柴油機(jī)微粒捕集器（DPF）下游排氣管的排氣，NPET 可以快速確定柴油機(jī)微粒捕集器的狀態(tài)。NPET 內(nèi)置稀釋器、催化分離器和粒子計(jì)數(shù)器（CPC），可以方便地測(cè)量非道路移動(dòng)機(jī)械（NRMM）、固定式發(fā)電機(jī)以及輕型和重型機(jī)動(dòng)車輛等各種燃燒源排放的固體粒子數(shù)濃度。本文簡(jiǎn)要介紹了NPET 的工作原理并列舉了幾個(gè)重要的應(yīng)用實(shí)例。

工作原理

如圖1 所示，NPET 采樣探頭首先稀釋尾氣樣品，稀釋后的樣品通過催化分離器蒸發(fā)和氧化去除半揮發(fā)性顆粒，最后使用一臺(tái)CPC 測(cè)量剩余固體顆粒數(shù)量濃度。使用CPC 技術(shù)（與PMP 測(cè)試原理相同）可以進(jìn)行準(zhǔn)確的、可重復(fù)的測(cè)量。

應(yīng)用實(shí)例

非道路移動(dòng)機(jī)械

NPET 由瑞士計(jì)量學(xué)會(huì)(metaS) 認(rèn)證，其測(cè)試符合瑞士法規(guī)941.242，該條例要求所有非道路移動(dòng)機(jī)械(NRMM) 執(zhí)行半年度檢驗(yàn)，以確保DPFs 始終有效。圖2 顯示，NPET 被用于測(cè)量一臺(tái)安裝了柴完全符合瑞士官方法規(guī)SR 941.242。該裝載機(jī)怠速狀態(tài)下排放的固體顆粒數(shù)量濃度(SPN) 為5.06 x 10 4 cm -3 ，符合SR 941.242 規(guī)定的最高限值2.5 x 10 5 cm -3。

固定式發(fā)電機(jī)

使用NPET 對(duì)兩個(gè)安裝了DPFs 的固定式發(fā)電機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試，以確定通過DPF 的固體顆粒物濃度。這兩個(gè)系統(tǒng)都通過加州空氣資源委員會(huì)(ARB)的3 級(jí)認(rèn)證，說明DPF 對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放的顆粒去除量超過85%。圖3 顯示，NPET 測(cè)量一臺(tái)6.8L John DeereTM PowerTechTM 固定式柴油發(fā)電機(jī)的其中一個(gè)柴油微粒捕集器(DPFs)。測(cè)試前進(jìn)行了微粒捕集器的加載和再生。本測(cè)試是在DPF再生后立即對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速，保證再生后沒有出現(xiàn)煙塵層，對(duì)于一個(gè)柴油微粒捕集器來說這是最壞的排放狀況。即使在這種情況下，兩個(gè)系統(tǒng)各自排放的顆粒數(shù)量濃度分別是3.00 x 10 3 cm -3 和4.30x10 3 cm -3。

公共汽車隊(duì)

自2010 年以來，在智利的圣地亞哥，所有新公共汽車已要求必須裝有DPF。計(jì)劃到2018 年底，圣地亞哥的所有公共汽車都要配備DPF。圖4 顯示，在2015 年4 月NPET 評(píng)估期間，一位來自車輛認(rèn)證與控制中心的官員正在使用NPET 來評(píng)估一輛行駛于固定路線上某個(gè)站點(diǎn)的公共汽車上的DPF的狀況。

此次評(píng)估，對(duì)路線上的五輛公共汽車進(jìn)行了檢測(cè)。每一輛停下來之后，使用NPET 進(jìn)行持續(xù)時(shí)間40 秒的官方SR 941.242 測(cè)試。接下來，對(duì)幾種自由加速度進(jìn)行了相應(yīng)的煙度計(jì)測(cè)試。在此期間，NPET 與煙度計(jì)同時(shí)測(cè)量固體顆粒數(shù)量濃度。圖5 顯示，在自由加速度測(cè)試期間，來自車牌號(hào)為BJFY4 的公共汽車( 如圖4 所示) 相應(yīng)的NPET 測(cè)試結(jié)果。

如表1 所示，對(duì)來自智利圣地亞哥的五輛公共汽車的測(cè)試結(jié)果表明，所有五輛車都符合現(xiàn)存的煙度計(jì)測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)(0.24 m -1)，但只有三輛車符合2.5 x 10 5 cm -3 的瑞士標(biāo)準(zhǔn)。此外，編號(hào)為5 的公共汽車沒有通過NPET 測(cè)試，但通過了煙度計(jì)的測(cè)試，其煙度計(jì)讀數(shù)與其他通過測(cè)試車輛的讀數(shù)幾乎相同。

結(jié)論

無論您是要對(duì)車隊(duì)排放進(jìn)行定期檢查和維護(hù)，或是對(duì)排放進(jìn)行研究，NPET 正在被廣泛應(yīng)用于這些測(cè)量固體顆粒數(shù)量濃度的領(lǐng)域。相比現(xiàn)有的現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量技術(shù)，NPET 采用國(guó)際公認(rèn)的測(cè)量原理，能更精確地檢測(cè)到更低的排放水平。

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