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充電/續(xù)航雙縮水 美國寒冷天氣令大量電動(dòng)汽車司機(jī)頭疼

2019-02-20 23:28:27·  來源：騰訊汽車  
　
北京時(shí)間2月20日消息，據(jù)國外媒體報(bào)道，許多電動(dòng)車主發(fā)現(xiàn)，冬天時(shí)他們需要花更多的時(shí)間待在電動(dòng)汽車充電站。美國汽車協(xié)會(huì)的一項(xiàng)新研究發(fā)現(xiàn)，電動(dòng)汽車在冬天充電
北京時(shí)間2月20日消息，據(jù)國外媒體報(bào)道，許多電動(dòng)車主發(fā)現(xiàn)，冬天時(shí)他們需要花更多的時(shí)間待在電動(dòng)汽車充電站。美國汽車協(xié)會(huì)的一項(xiàng)新研究發(fā)現(xiàn)，電動(dòng)汽車在冬天充電存在局限性。



韋伯斯特（Chris Webster）喜歡駕駛他的日產(chǎn)聆風(fēng)，但他的聆風(fēng)卻討厭寒冷。他表示：“天氣暖和的時(shí)候，這輛車能跑120英里左右，但天氣冷的時(shí)候，它只能跑大約70%的路程。”

根據(jù)美國汽車協(xié)會(huì)的說法，當(dāng)溫度驟降到20華氏度（約零下6.7攝氏度）以下，并且加熱器正常工作時(shí)，電動(dòng)汽車的行駛里程就會(huì)直線下降。在這種情況下，電動(dòng)汽車的平均行駛里程下降了41%。

美國汽車協(xié)會(huì)科羅拉多州發(fā)言人麥金萊（Skyler McKinley）稱："隨著電動(dòng)汽車越來越受歡迎，重要的是人們要記住它們與汽油動(dòng)力汽車的不同之處?？屏_拉多州不像加利福尼亞——我們這里的氣溫波動(dòng)很大，而且經(jīng)常有極端天氣。當(dāng)然這并不意味著你不應(yīng)該買電動(dòng)汽車，這只是意味著當(dāng)寒冷的天氣來臨時(shí)，你應(yīng)該明白它們的局限性。”

韋伯斯特表示：“就在我買車的第二天，下了六英寸厚的雪，但我不得不開車去機(jī)場。這是一段漫長而可怕的旅程。”現(xiàn)在，他在冬季開車時(shí)需要比大多數(shù)人都更謹(jǐn)慎。

他表示：“你必須更清楚要怎么開車。你不要打開暖氣，并且要把車速控制在每小時(shí)65英里以下，期盼在路上能找到充電站。所以在冬天啟動(dòng)自駕游時(shí)我會(huì)考慮的一件事就是租一輛汽車。”

美國汽車協(xié)會(huì)還建議，電動(dòng)汽車車主在連接充電器的同時(shí)要對(duì)汽車進(jìn)行預(yù)熱。這將減少用汽車電池電量提升車內(nèi)溫度的需求。如果可能的話，電動(dòng)汽車的車主也應(yīng)該把車停在車庫里以穩(wěn)定車內(nèi)溫度。 
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