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沃爾沃將分享碰撞安全數(shù)據(jù) 以幫助減少因車禍造成的傷亡
2019-03-24 15:34:14· 來源：車車匯聚
據(jù)外媒CNET報道，沃爾沃正推出一項與其他汽車制造商分享信息的新舉措，希望幫助減少因車禍造成的傷亡。沃爾沃周三在瑞典舉行的新聞發(fā)布會上宣布，該公司將免費與
據(jù)外媒CNET報道，沃爾沃正推出一項與其他汽車制造商分享信息的新舉措，希望幫助減少因車禍造成的傷亡。沃爾沃周三在瑞典舉行的新聞發(fā)布會上宣布，該公司將免費與其他汽車制造商分享其碰撞測試安全數(shù)據(jù)。這與與沃爾沃的車載攝像頭計劃一同宣布，旨在抵制酒駕和分心駕駛。
沃爾沃在慶祝三點式安全帶發(fā)明60周年之際宣布了這項數(shù)據(jù)共享舉措。當時，沃爾沃決定不向其他公司收取使用該技術的費用。因此，三點式安全帶迅速在全球范圍內傳播，沃爾沃汽車公司首席執(zhí)行官H?kanSamuelsson告訴記者“他們可能已經挽救了超過一百萬人的生命，不僅僅是沃爾沃，而是所有品牌。”
沃爾沃擁有大量可以分享的碰撞測試數(shù)據(jù)，這部分歸功于這些三點式安全帶。1966年，該公司開始研究涉及沃爾沃汽車的撞車事故，看看安全帶是否有所作為（這些安全帶減少了50％的傷害）。然后在1970年，沃爾沃成立了事故研究小組，隨時待命，隨時隨地訪問瑞典哥德堡公司總部一小時車程內涉及沃爾沃的任何碰撞現(xiàn)場。對于沃爾沃在瑞典更遠的地方的事故，該公司利用保險記錄、醫(yī)療數(shù)據(jù)和調查發(fā)送給相關司機，以建立更多信息。
沃爾沃汽車安全中心的高級技術專家Lotta Jakobsson告訴記者：“這提供了深入的信息，這是一個信息世界......包括傷害機制和乘員不同保護需求。”
Jakobsson強調，沃爾沃不會共享原始數(shù)據(jù)點，而是其他公司可以用來使他們的汽車更安全的解釋和分析。除了幫助改善汽車安全的利他目標之外，共享計劃旨在幫助沃爾沃學習其他公司正在做的事情：“我也想學習一些東西，”Jakobsson表示。
“我們正在制作這些數(shù)據(jù)，這些內容易于訪問，并且適用于所有人，”沃爾沃的Lotta Jakobsson談到該公司的碰撞數(shù)據(jù)時表示。
該公告與沃爾沃推出的EVA項目密切相關，該項目代表了Equal Vehicles for All。Jakobsson表示，汽車制造商不會使用各種各樣的假人尺寸和設計進行測試，因此，女性以及平均身高和體重范圍以外的人在汽車碰撞事故中往往更糟糕。項目EVA的目標是通過認識到計算機模型和假人需要代表更多的身體類型來專注于解決這一不足。
“每個人都是不同的，沒有人看起來像那樣，”Jakobsson指著附近的一個碰撞測試假人說道。
關于該公司如何解決這個問題的一個具體例子，她引用了1998年推出的沃爾沃WHIPS防鞭打座椅設計。沃爾沃數(shù)據(jù)顯示，女性，尤其是高個子女性，在撞車事故中發(fā)生頸部受傷的可能性明顯高于男性。
由于這些數(shù)據(jù)，沃爾沃的WHIPS席位特別注重減少那些傷害 - 并且數(shù)據(jù)顯示相關索賠減少了30％。這正是沃爾沃希望該公司和其他汽車制造商能夠通過Project EVA實現(xiàn)的安全改進類型。
沃爾沃在慶祝三點式安全帶發(fā)明60周年之際宣布了這項數(shù)據(jù)共享舉措。當時，沃爾沃決定不向其他公司收取使用該技術的費用。因此，三點式安全帶迅速在全球范圍內傳播，沃爾沃汽車公司首席執(zhí)行官H?kanSamuelsson告訴記者“他們可能已經挽救了超過一百萬人的生命，不僅僅是沃爾沃，而是所有品牌。”
沃爾沃擁有大量可以分享的碰撞測試數(shù)據(jù)，這部分歸功于這些三點式安全帶。1966年，該公司開始研究涉及沃爾沃汽車的撞車事故，看看安全帶是否有所作為（這些安全帶減少了50％的傷害）。然后在1970年，沃爾沃成立了事故研究小組，隨時待命，隨時隨地訪問瑞典哥德堡公司總部一小時車程內涉及沃爾沃的任何碰撞現(xiàn)場。對于沃爾沃在瑞典更遠的地方的事故，該公司利用保險記錄、醫(yī)療數(shù)據(jù)和調查發(fā)送給相關司機，以建立更多信息。
沃爾沃汽車安全中心的高級技術專家Lotta Jakobsson告訴記者：“這提供了深入的信息，這是一個信息世界......包括傷害機制和乘員不同保護需求。”
Jakobsson強調，沃爾沃不會共享原始數(shù)據(jù)點，而是其他公司可以用來使他們的汽車更安全的解釋和分析。除了幫助改善汽車安全的利他目標之外，共享計劃旨在幫助沃爾沃學習其他公司正在做的事情：“我也想學習一些東西，”Jakobsson表示。
“我們正在制作這些數(shù)據(jù)，這些內容易于訪問，并且適用于所有人，”沃爾沃的Lotta Jakobsson談到該公司的碰撞數(shù)據(jù)時表示。
該公告與沃爾沃推出的EVA項目密切相關，該項目代表了Equal Vehicles for All。Jakobsson表示，汽車制造商不會使用各種各樣的假人尺寸和設計進行測試，因此，女性以及平均身高和體重范圍以外的人在汽車碰撞事故中往往更糟糕。項目EVA的目標是通過認識到計算機模型和假人需要代表更多的身體類型來專注于解決這一不足。
“每個人都是不同的，沒有人看起來像那樣，”Jakobsson指著附近的一個碰撞測試假人說道。
關于該公司如何解決這個問題的一個具體例子，她引用了1998年推出的沃爾沃WHIPS防鞭打座椅設計。沃爾沃數(shù)據(jù)顯示，女性，尤其是高個子女性，在撞車事故中發(fā)生頸部受傷的可能性明顯高于男性。
由于這些數(shù)據(jù)，沃爾沃的WHIPS席位特別注重減少那些傷害 - 并且數(shù)據(jù)顯示相關索賠減少了30％。這正是沃爾沃希望該公司和其他汽車制造商能夠通過Project EVA實現(xiàn)的安全改進類型。
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