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5分鐘擼懂后排座椅揮鞭評(píng)估

2019-05-22 22:28:16·  來(lái)源:車輛碰撞安全  作者:木秀于林  
 
車輛后排座椅由于乘坐率較低因此揮鞭傷相對(duì)于前排很少,但如果后排座椅高度和位置要求不夠好那么基本不能提供有效的保護(hù)。因此Euro NCAP實(shí)施了后排座椅的揮鞭傷
 
車輛后排座椅由于乘坐率較低因此揮鞭傷相對(duì)于前排很少,但如果后排座椅高度和位置要求不夠好那么基本不能提供有效的保護(hù)。因此Euro NCAP實(shí)施了后排座椅的揮鞭傷評(píng)估,該評(píng)估是靜態(tài)評(píng)估。C-NCAP也有計(jì)劃要實(shí)施后排座椅揮鞭傷評(píng)估。
前提條件
   
后排中間座椅必須滿足ECE R17(關(guān)于車輛座椅、座椅固定點(diǎn)裝置及頭枕認(rèn)證的統(tǒng)一規(guī)定),如果沒有中間座椅,則忽略。

定義及名詞解釋

頭枕接觸點(diǎn)(CP-Contact Point),如圖1所示,
頭枕處于前后中間,上下中間位置獲得△CP Xmid
頭枕處于最后位置,最低使用位置獲得△CP Xwc
圖1 接觸點(diǎn)
 
交點(diǎn)
頭枕交點(diǎn)(IP-Intersection Point),如圖2所示
頭枕處于前后中間,最高使用位置獲得最高位置Heff
頭枕處于最后位置,最低使用位置獲得最低位置Heff
圖2 交點(diǎn)定義
頭枕下緣厚度和高度定義
本定義只針對(duì)Shingle形勢(shì)的頭枕,如圖3所示,
圖3 HLE和S定義
后排座椅評(píng)估
*頭后間隙限值公式為:(△CPX)LIMIT = 7.128·Torso angle + 153
 
掃描以下二維碼,從這里學(xué)碰撞安全、乘員保護(hù)、約束系統(tǒng)、試驗(yàn)分析 

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