廣告
首頁 > 汽車行業(yè)資訊 > 正文
5G技術最大應用是車聯(lián)網(wǎng)，兩部委擬加快推動道路智能化改造
2019-04-02 21:44:37· 來源：每日經(jīng)濟新聞
5G主要會應用在哪些領域？我們距離5G大規(guī)模商用的還有多遠？3月28日，在博鰲亞洲論壇2019年年會5G：物聯(lián)網(wǎng)的成就者分論壇上，工信部部長苗圩表示，有可能在今年
5G主要會應用在哪些領域？我們距離5G大規(guī)模商用的還有多遠？
3月28日，在博鰲亞洲論壇2019年年會“5G：物聯(lián)網(wǎng)的成就者”分論壇上，工信部部長苗圩表示，有可能在今年某個時點發(fā)放5G的牌照，但大規(guī)模的商用還是要建立在網(wǎng)絡不斷完善的基礎上，所以還需要一點點時間。
5G大規(guī)模商用還需完善網(wǎng)絡
“提到5G，我想最關鍵的還是開放合作，全球統(tǒng)一標準。”在苗圩看來，開放合作是5G的關鍵詞。
他提到，在3G時代，全球大概有3個標準；到了4G時代，全球有兩個標準?，F(xiàn)在到了5G，全球終于有望統(tǒng)一為一個標準。在這個標準的制定過程中，中國作出了巨大的貢獻，但這個標準不是由中國主導的。各國產(chǎn)業(yè)屆、研究部門都對5G的全球統(tǒng)一標準作出了貢獻。
此前，苗圩在接受媒體采訪時表示，今年會在部分城市發(fā)放5G牌照。在被問及有沒有具體的時間表時，他提到，現(xiàn)在還得根據(jù)終端成熟的情況來適時地發(fā)放5G牌照，估計有可能在今年某個時點發(fā)放5G牌照。
“大規(guī)模的商用還是要隨著網(wǎng)絡的不斷完善才可以，所以還要一點點時間。”苗圩說，需要像中國移動這樣的運營商在全國范圍內(nèi)把5G的基站先建立起來，為大規(guī)模的商用提供基礎和條件。
談到5G的應用，苗圩表示：“我覺得是二八分布，20%用于人和人之間的通訊，80%可能用于物和物之間的通訊，也就是移動物聯(lián)網(wǎng)的概念。”
苗圩舉例說，從通訊的角度來說，5G能夠傳很多4G不能傳的東西，比如VR、AR，很多虛擬現(xiàn)實的場景需要5G來進行傳輸。再比如最近有部分電視臺開通了4K高清頻道，未來還會有更多電視臺開通這樣的頻道。“今年的春晚設立了深圳分會場，拍到的圖像通過5G傳輸傳到北京主會場，所以在傳輸?shù)姆矫?，會大大拓展我們的應用?rdquo;
加快公路智能化改造
苗圩認為，5G 最大的應用是移動狀態(tài)的物聯(lián)網(wǎng)，而移動物聯(lián)網(wǎng)最大的市場可能是車聯(lián)網(wǎng)。以無人駕駛汽車為代表的5G技術應用，可能成為比較早的應用。
而在推動無人駕駛汽車的開發(fā)方面，必須要涉及人和車、車和車、車和路之間的通訊。車始終處在移動的狀態(tài)，所以一定要用到移動的網(wǎng)絡通信。“這個數(shù)據(jù)的傳輸量，比我們?nèi)撕腿酥g的數(shù)據(jù)傳輸量不知道要大多少倍，所以我們現(xiàn)在正在致力于研究推動車聯(lián)網(wǎng)。”
據(jù)苗圩透露，工信部已和交通運輸部達成了重要共識，將在中國的公路上加快推動數(shù)字化、智能化的改造。把道路的一些標識、管理規(guī)則、紅綠燈等，都通過智能化的改造固化下來。
苗圩介紹，未來在汽車上會有一個通訊接受裝置來識別紅綠黃交通信號燈，進而可以在紅綠燈上裝上攝像頭，可以看到所有車輛路過的速度、甚至是該車的駕駛習慣，這樣可以有效地減少道路的堵塞，也可以很精準地釋放紅綠燈間隔的時間，從而使通行效率大大提高。
“所以我們要發(fā)揮車路協(xié)同的這種優(yōu)勢，要傳輸這些信息、信號，必須要使用5G的技術。”苗圩說，這是非常大的流量、非常大的帶寬，而且需要很短的延時，這些技術的應用都是指日可待的。
苗圩提到，現(xiàn)在5G應用還只是大體的規(guī)劃，更多的應用還得靠5G網(wǎng)絡搭建起來以后，和各行各業(yè)之間相互融合滲透，這樣會激發(fā)出許許多多我們今天只能靠想象，甚至是想都想不到的應用場景。
3月28日，在博鰲亞洲論壇2019年年會“5G：物聯(lián)網(wǎng)的成就者”分論壇上，工信部部長苗圩表示，有可能在今年某個時點發(fā)放5G的牌照，但大規(guī)模的商用還是要建立在網(wǎng)絡不斷完善的基礎上，所以還需要一點點時間。
5G大規(guī)模商用還需完善網(wǎng)絡
“提到5G，我想最關鍵的還是開放合作，全球統(tǒng)一標準。”在苗圩看來，開放合作是5G的關鍵詞。
他提到，在3G時代，全球大概有3個標準；到了4G時代，全球有兩個標準?，F(xiàn)在到了5G，全球終于有望統(tǒng)一為一個標準。在這個標準的制定過程中，中國作出了巨大的貢獻，但這個標準不是由中國主導的。各國產(chǎn)業(yè)屆、研究部門都對5G的全球統(tǒng)一標準作出了貢獻。
此前，苗圩在接受媒體采訪時表示，今年會在部分城市發(fā)放5G牌照。在被問及有沒有具體的時間表時，他提到，現(xiàn)在還得根據(jù)終端成熟的情況來適時地發(fā)放5G牌照，估計有可能在今年某個時點發(fā)放5G牌照。
“大規(guī)模的商用還是要隨著網(wǎng)絡的不斷完善才可以，所以還要一點點時間。”苗圩說，需要像中國移動這樣的運營商在全國范圍內(nèi)把5G的基站先建立起來，為大規(guī)模的商用提供基礎和條件。
談到5G的應用，苗圩表示：“我覺得是二八分布，20%用于人和人之間的通訊，80%可能用于物和物之間的通訊，也就是移動物聯(lián)網(wǎng)的概念。”
苗圩舉例說，從通訊的角度來說，5G能夠傳很多4G不能傳的東西，比如VR、AR，很多虛擬現(xiàn)實的場景需要5G來進行傳輸。再比如最近有部分電視臺開通了4K高清頻道，未來還會有更多電視臺開通這樣的頻道。“今年的春晚設立了深圳分會場，拍到的圖像通過5G傳輸傳到北京主會場，所以在傳輸?shù)姆矫?，會大大拓展我們的應用?rdquo;
加快公路智能化改造
苗圩認為，5G 最大的應用是移動狀態(tài)的物聯(lián)網(wǎng)，而移動物聯(lián)網(wǎng)最大的市場可能是車聯(lián)網(wǎng)。以無人駕駛汽車為代表的5G技術應用，可能成為比較早的應用。
而在推動無人駕駛汽車的開發(fā)方面，必須要涉及人和車、車和車、車和路之間的通訊。車始終處在移動的狀態(tài)，所以一定要用到移動的網(wǎng)絡通信。“這個數(shù)據(jù)的傳輸量，比我們?nèi)撕腿酥g的數(shù)據(jù)傳輸量不知道要大多少倍，所以我們現(xiàn)在正在致力于研究推動車聯(lián)網(wǎng)。”
據(jù)苗圩透露，工信部已和交通運輸部達成了重要共識，將在中國的公路上加快推動數(shù)字化、智能化的改造。把道路的一些標識、管理規(guī)則、紅綠燈等，都通過智能化的改造固化下來。
苗圩介紹，未來在汽車上會有一個通訊接受裝置來識別紅綠黃交通信號燈，進而可以在紅綠燈上裝上攝像頭，可以看到所有車輛路過的速度、甚至是該車的駕駛習慣，這樣可以有效地減少道路的堵塞，也可以很精準地釋放紅綠燈間隔的時間，從而使通行效率大大提高。
“所以我們要發(fā)揮車路協(xié)同的這種優(yōu)勢，要傳輸這些信息、信號，必須要使用5G的技術。”苗圩說，這是非常大的流量、非常大的帶寬，而且需要很短的延時，這些技術的應用都是指日可待的。
苗圩提到，現(xiàn)在5G應用還只是大體的規(guī)劃，更多的應用還得靠5G網(wǎng)絡搭建起來以后，和各行各業(yè)之間相互融合滲透，這樣會激發(fā)出許許多多我們今天只能靠想象，甚至是想都想不到的應用場景。
- 下一篇：Docomo擴大海外5G試驗
- 上一篇：自動駕駛中的安全模型
廣告 編輯推薦
最新資訊
-
“汽車爬坡試驗方法”將有國家標準
2026-03-03 12:44
-
十年耐久監(jiān)管時代：電池系統(tǒng)開發(fā)策略將如何
2026-03-03 12:44
-
聯(lián)合國法規(guī)R59對機動車備用消聲系統(tǒng)的工程
2026-03-03 12:08
-
聯(lián)合國法規(guī)R58對后下部防護裝置的工程化約
2026-03-03 12:07
-
聯(lián)合國法規(guī)R57對摩托車前照燈配光性能的工
2026-03-03 12:07
