4月3日在美國華盛頓宣布成立的自動(dòng)駕駛汽車安全聯(lián)盟 (Automated Vehicle Safety Consortium)，集結(jié)了福特、通用和豐田三大汽車公司，以及隸屬于SAE International的SAE行業(yè)技術(shù)共同體(SAE Industry Technologies Consortia)，旨在集思廣益，共同探究L4、L5級(jí)自動(dòng)駕駛汽車開發(fā)測試的安全準(zhǔn)則和最佳實(shí)踐。


自動(dòng)駕駛汽車安全聯(lián)盟 (Automated Vehicle Safety Consortium)執(zhí)行主席Edward Straub博士

聯(lián)盟執(zhí)行主席Edward Straub表示，盡管采用L4與L5級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)的示范和試點(diǎn)項(xiàng)目越來越多，但目前仍然缺乏相應(yīng)的安全準(zhǔn)則和最佳實(shí)踐。因此，聯(lián)盟成員將分享各自的開發(fā)測試經(jīng)驗(yàn)，共同編制行業(yè)最佳實(shí)踐。隨后將公開發(fā)布這些內(nèi)容，為其他汽車廠商、技術(shù)開發(fā)企業(yè)和地方政府機(jī)構(gòu)在制定正式標(biāo)準(zhǔn)時(shí)提供參考。

“我們所能做的就是分享經(jīng)驗(yàn)，達(dá)成共識(shí)，針對這些技術(shù)在公共道路上的測試部署總結(jié)最佳實(shí)踐，”Straub表示。

Straub透露，除了最初的3家公司，還會(huì)有更多汽車廠商和科技公司加入聯(lián)盟，但他并未說明具體時(shí)間。聯(lián)盟總部將設(shè)在位于底特律城郊的特洛伊市(Troy)。

SAE International剛于3月28日宣布成立自動(dòng)駕駛辦公室(Office of Automation)，Edward Straub博士任辦公室主任。自動(dòng)駕駛辦公室將為SAE的所有自動(dòng)駕駛相關(guān)活動(dòng)發(fā)揮協(xié)調(diào)功能，并為SAE的其他組織搭建一座橋梁，用于提供技術(shù)資源，促進(jìn)自動(dòng)駕駛汽車領(lǐng)域的信息流動(dòng)。

美國交通部（U.S.DOT）曾于2017年1月在全國范圍內(nèi)指定了10座自動(dòng)駕駛試點(diǎn)試驗(yàn)場，其初衷與SAE此次成立的自動(dòng)駕駛汽車安全聯(lián)盟的目的一致——10座試點(diǎn)試驗(yàn)場將圍繞安全測試和部署的主題，形成實(shí)踐共同體，開發(fā)、分享自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)測試、示范部署的最佳實(shí)踐。但交通部最終在2018年10月取消了試點(diǎn)試驗(yàn)場，盡管解釋的原因是自動(dòng)駕駛測試部署已在美國全國范圍內(nèi)展開，根據(jù)交通部針對自動(dòng)駕駛所采取的技術(shù)中立原則，對試驗(yàn)場也不會(huì)判定孰優(yōu)孰劣，因此沒必要進(jìn)行特殊指定。但MobilityTrend分析認(rèn)為，對于處于發(fā)展中的自動(dòng)駕駛技術(shù)來說，各廠商普遍對自身開發(fā)測試以及部署的技術(shù)成果非常敏感，要做到“最佳實(shí)踐共享”，具有很大難度。

Staub于2018年8月加入SAE International，此前在美國智能移動(dòng)出行中心(ACM，American Center for Mobiity)擔(dān)任技術(shù)總監(jiān)兼安全總監(jiān)；還曾在美國陸軍坦克車輛開發(fā)中心 (U.S. Army TankAutomotive Development Center [TARDEC])擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理，負(fù)責(zé)安裝和基地運(yùn)行機(jī)器人技術(shù)應(yīng)用(Applied Robotics for Installation and base Operations [ARIBO])項(xiàng)目的規(guī)劃和領(lǐng)導(dǎo)。

ACM是美國交通部指定的10座試點(diǎn)試驗(yàn)場之一，作為曾經(jīng)擔(dān)任ACM技術(shù)總監(jiān)和安全總監(jiān)的Straub，對交通部要求的最佳實(shí)踐分享所面臨的困難當(dāng)有切身體驗(yàn)。因此他說，“在ACM，我有機(jī)會(huì)見證了在可控條件下進(jìn)行的大量汽車測試，也發(fā)現(xiàn)了其中存在的一些問題，我在很多問題上聽取了不同汽車廠商的見解，這為我提供了不同的視角。這些經(jīng)歷會(huì)在我今后的工作中發(fā)揮重要作用，讓我能更好地促成整個(gè)聯(lián)盟達(dá)成共識(shí)。我們將探尋彼此的共同點(diǎn)，公開分享最佳實(shí)踐，推動(dòng)這項(xiàng)技術(shù)不斷發(fā)展。”SAE的中立機(jī)構(gòu)性質(zhì)，有利于促成企業(yè)、政府、學(xué)術(shù)和研究機(jī)構(gòu)共同制定最佳實(shí)踐。

自動(dòng)駕駛汽車安全聯(lián)盟的第一項(xiàng)任務(wù)將是針對L4和L5級(jí)自動(dòng)駕駛汽車制定通用安全準(zhǔn)則，之后推出的最佳實(shí)踐也將遵循這些準(zhǔn)則。Straub表示，聯(lián)盟在不久之后就會(huì)發(fā)布安全準(zhǔn)則，第一批最佳實(shí)踐將在隨后的3到6個(gè)月內(nèi)問世。

SAE及其領(lǐng)導(dǎo)下的多個(gè)委員會(huì)已經(jīng)針對自動(dòng)駕駛技術(shù)的開發(fā)和實(shí)施推出了多項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（并且還有更多項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)正在制定中），其中包括自動(dòng)駕駛系統(tǒng)分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)——《SAE J3016™：道路機(jī)動(dòng)車輛自動(dòng)駕駛系統(tǒng)術(shù)語分類和定義》(SAE J3016™: Taxonomy andDefinitions for Terms Related to On-Road Motor Vehicle Automated DrivingSystems)。這項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)定義了自動(dòng)駕駛技術(shù)的6個(gè)等級(jí)，從非自動(dòng)化到全自動(dòng)化，美國交通部在制定聯(lián)邦自動(dòng)駕駛汽車政策時(shí)正是采用了這項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)。