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曝寶馬和戴姆勒將在中國合資建廠，投產(chǎn)20萬級電動車型
2019-04-08 15:28:18· 來源：史文杰 車云
寶馬和戴姆勒嘗試聯(lián)合在中國生產(chǎn)一款純電動汽車，以促進電動市場的開拓。根據(jù)外媒報道，寶馬和戴姆勒嘗試將其計劃中的合作僅限于在中國聯(lián)合生產(chǎn)一款價格親民的電
寶馬和戴姆勒嘗試聯(lián)合在中國生產(chǎn)一款純電動汽車，以促進電動市場的開拓。
根據(jù)外媒報道，寶馬和戴姆勒嘗試將其計劃中的合作僅限于在中國聯(lián)合生產(chǎn)一款價格親民的電動車，以促進電動車市場的開拓。
報道顯示，戴姆勒和寶馬聯(lián)合推出的電動車價格在2.75萬-3.25萬歐元(約合人民幣20.7萬-24.5萬元)之間。為此，雙方還會成立一家合資公司，并在中國建設(shè)工廠，以實現(xiàn)在未來7年內(nèi)生產(chǎn)100萬輛純電動車的目標。但這一計劃遭到了寶馬和戴姆勒部分高管的反對。
如若雙方合作在中國建廠信息屬實，則會大大減少電動車生產(chǎn)制造成本，且充分體現(xiàn)中國市場對二者的重要性。
電動化熱潮的不斷蔓延與成本的上升，使車企抱團成為常態(tài)，但寶馬和戴姆勒之間的抱團合作仍然值得關(guān)注。
從目前來看，寶馬將與戴姆勒形成持續(xù)的合作關(guān)系。今年3月，寶馬與戴姆勒聯(lián)合宣布，雙方將在未來4個月內(nèi)成立委員會以制定自動駕駛汽車領(lǐng)域的行業(yè)標準。
此前曾有報道稱，寶馬和戴姆勒正在就合作開發(fā)電動汽車平臺進行談判，這能夠為寶馬和戴姆勒兩家汽車制造商分別節(jié)省70以歐元的成本。此外，《德國汽車報》曾稱，戴姆勒和寶馬正在就是否分擔小型車和中型車的工程成本進行談判。雙方希望這兩款車型既是電動車，也要具備傳統(tǒng)動力系統(tǒng)的能力。
根據(jù)了解，寶馬計劃推出一款名為i2的小型動力電池汽車，而此款車正式基于寶馬與戴姆勒聯(lián)合開發(fā)的純電動平臺的首款車型，續(xù)航里程將達到300公里，該車型預(yù)計售價不低于3萬歐元（約人民幣23萬元人民幣）。
根據(jù)外媒報道，寶馬和戴姆勒嘗試將其計劃中的合作僅限于在中國聯(lián)合生產(chǎn)一款價格親民的電動車，以促進電動車市場的開拓。
報道顯示，戴姆勒和寶馬聯(lián)合推出的電動車價格在2.75萬-3.25萬歐元(約合人民幣20.7萬-24.5萬元)之間。為此，雙方還會成立一家合資公司，并在中國建設(shè)工廠，以實現(xiàn)在未來7年內(nèi)生產(chǎn)100萬輛純電動車的目標。但這一計劃遭到了寶馬和戴姆勒部分高管的反對。
如若雙方合作在中國建廠信息屬實，則會大大減少電動車生產(chǎn)制造成本，且充分體現(xiàn)中國市場對二者的重要性。
電動化熱潮的不斷蔓延與成本的上升，使車企抱團成為常態(tài)，但寶馬和戴姆勒之間的抱團合作仍然值得關(guān)注。
從目前來看，寶馬將與戴姆勒形成持續(xù)的合作關(guān)系。今年3月，寶馬與戴姆勒聯(lián)合宣布，雙方將在未來4個月內(nèi)成立委員會以制定自動駕駛汽車領(lǐng)域的行業(yè)標準。
此前曾有報道稱，寶馬和戴姆勒正在就合作開發(fā)電動汽車平臺進行談判，這能夠為寶馬和戴姆勒兩家汽車制造商分別節(jié)省70以歐元的成本。此外，《德國汽車報》曾稱，戴姆勒和寶馬正在就是否分擔小型車和中型車的工程成本進行談判。雙方希望這兩款車型既是電動車，也要具備傳統(tǒng)動力系統(tǒng)的能力。
根據(jù)了解，寶馬計劃推出一款名為i2的小型動力電池汽車，而此款車正式基于寶馬與戴姆勒聯(lián)合開發(fā)的純電動平臺的首款車型，續(xù)航里程將達到300公里，該車型預(yù)計售價不低于3萬歐元（約人民幣23萬元人民幣）。
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