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戴姆勒新CEO將加大成本削減 并終結(jié)與雷諾日產(chǎn)的合作關(guān)系

2019-04-23 00:09:10·  來(lái)源：騰訊汽車(chē)  
　
據(jù)《歐洲汽車(chē)新聞》網(wǎng)站報(bào)道，德國(guó)《經(jīng)理人》雜志披露，戴姆勒正尋求到2021年針對(duì)梅賽德斯-奔馳轎車(chē)領(lǐng)域節(jié)省成本并提升效率，節(jié)省成本規(guī)模高達(dá)60億歐元（約合67.
據(jù)《歐洲汽車(chē)新聞》網(wǎng)站報(bào)道，德國(guó)《經(jīng)理人》雜志披露，戴姆勒正尋求到2021年針對(duì)梅賽德斯-奔馳轎車(chē)領(lǐng)域節(jié)省成本并提升效率，節(jié)省成本規(guī)模高達(dá)60億歐元（約合67.5億美元）。此外，戴姆勒還會(huì)針對(duì)旗下卡車(chē)部門(mén)再壓縮20億歐元成本。


歐拉·凱萊尼烏斯

《經(jīng)理人》雜志的報(bào)道未援引任何消息人士的話，其報(bào)道稱(chēng)上述計(jì)劃或?qū)е麓髂防詹脝T約10000人。

針對(duì)上述成本壓縮數(shù)據(jù)，戴姆勒方面表示不予置評(píng)。

報(bào)道還指出，該成本壓縮計(jì)劃由戴姆勒的歐拉·凱萊尼烏斯提出，他將在今年5月履新戴姆勒首席執(zhí)行官。

戴姆勒在今年2月指出，在遭遇去年第四季度營(yíng)業(yè)利潤(rùn)下滑22%的現(xiàn)實(shí)之后，其將尋求采取成本壓縮措施。營(yíng)業(yè)利潤(rùn)下滑的誘因主要為貿(mào)易戰(zhàn)、電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)發(fā)成本上升以及整個(gè)行業(yè)發(fā)展疲軟。

《經(jīng)理人》雜志還報(bào)道稱(chēng)，有大約30000輛梅賽德斯奔馳在美國(guó)阿拉巴馬州塔斯卡盧薩工廠生產(chǎn)的交車(chē)電子系統(tǒng)存在故障，這批車(chē)輛需要進(jìn)行成本不菲的重新裝配并延遲下線。

值得一提的是，該起事件導(dǎo)致企業(yè)營(yíng)收出現(xiàn)大約20億歐元的缺口，其還將使得戴姆勒今年第一季度收益減計(jì)最高5億歐元。

戴姆勒將于當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月26日發(fā)布今年第一季度收益情況。

根據(jù)《經(jīng)理人》的報(bào)道，戴姆勒還計(jì)劃到2040年成為一家“碳平衡”公司，屆時(shí)其所生產(chǎn)的全部車(chē)型、生產(chǎn)措施以及供應(yīng)商將全部實(shí)現(xiàn)“碳零排放”。
同時(shí)，《經(jīng)理人》雜志指出，歐拉·凱萊尼烏斯不會(huì)更新戴姆勒同雷諾以及日產(chǎn)之間的普通項(xiàng)目，其將導(dǎo)致三方的合作走向終點(diǎn)。

據(jù)了解，三方合作內(nèi)容包括彼此間車(chē)輛和引擎的共享并聯(lián)手打造一座工廠。 
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