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韓國現(xiàn)代將在四川生產(chǎn)氫燃料電池汽車

2019-04-23 00:14:21·  來源：氫云鏈  
　
4月18日，2019中外知名企業(yè)四川行活動期間，韓國現(xiàn)代自動車株式會社副社長、商用事業(yè)部本部長李仁哲透露，將會在四川生產(chǎn)氫燃料汽車整車，產(chǎn)品將在全國銷售。但
4月18日，2019中外知名企業(yè)四川行活動期間，韓國現(xiàn)代自動車株式會社副社長、商用事業(yè)部本部長李仁哲透露，將會在四川生產(chǎn)氫燃料汽車整車，產(chǎn)品將在全國銷售。但李仁哲并未透露具體選址、車型、時間表、產(chǎn)能等信息。一位隨行人員透露，車型或為商用車而非乘用車。

盡管外資企業(yè)在國內(nèi)設(shè)立新能源汽車合資企業(yè)已經(jīng)不受數(shù)量以及股比限制，但新建汽車生產(chǎn)線需要大量的投資與準備時間。因此現(xiàn)代汽車首先考慮的應(yīng)當是與在華合資伙伴共同生產(chǎn)。

目前現(xiàn)代汽車在國內(nèi)的合資整車品牌包括：北京現(xiàn)代、東風悅達起亞、四川現(xiàn)代。

北京現(xiàn)代與東風悅達起亞的的高管都曾放風，表示全力支持燃料電池汽車的發(fā)展，言下之意，都希望爭取到現(xiàn)代NEXO在華的生產(chǎn)權(quán)。北京現(xiàn)代和東風悅達起亞主要生產(chǎn)乘用車，而四川現(xiàn)代主要生產(chǎn)商用車。

四川現(xiàn)代成立于2012年8月，2013年1月正式運營，注冊資本19億元，首期總投資54億元，現(xiàn)代汽車與南郡汽車持股比例為50：50。四川現(xiàn)代經(jīng)營范圍包括商用車、發(fā)動機及其配件等，擁有資陽卡車工廠、成都客車工廠兩大生產(chǎn)基地。

現(xiàn)代汽車選擇在四川生產(chǎn)燃料電池汽車，那大概率是選擇四川現(xiàn)代進行生產(chǎn)，那么正如隨行人員所透露，車型將會是商用車。

一位業(yè)內(nèi)人士透露，在川布局氫燃料電池汽車并不讓人意外。除較好的汽車制造業(yè)基礎(chǔ)外，四川還有一個其他地區(qū)難以比擬的優(yōu)勢——水力資源豐富。根據(jù)公開信息，2018年四川省水電裝機容量達7674萬千瓦，位居全國第一，然而豐水期仍存在“棄水”問題。將棄水電量制氫，既可以消化過剩電量，又可以為氫產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供堅實支撐。

氫燃料電池汽車是新能源汽車主要技術(shù)路線之一。韓國現(xiàn)代在這方面擁有世界領(lǐng)先的相關(guān)技術(shù)，是全球最早推出量產(chǎn)氫燃料電池車的企業(yè)。 
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