提到Honda，很多人都會(huì)聯(lián)想到“技術(shù)”二字。無論是渦輪增壓還是混合動(dòng)力，都給業(yè)界留下了“理工男”的品牌印記。同樣，對(duì)于技術(shù)的執(zhí)著也讓Honda在全球擁有眾多粉絲。

而Honda也在用不斷創(chuàng)新的技術(shù)與層出不窮的新產(chǎn)品來鞏固自己的技術(shù)地位，這一點(diǎn)在本次上海車展Honda展臺(tái)上表現(xiàn)的淋漓盡致。

在剛剛開幕的上海車展上，包括東風(fēng)Honda首款純電動(dòng)車X-NV概念車、廣汽Honda旗下搭載SPORT HYBRID系統(tǒng)的全新ODYSSEY（奧德賽）銳o混動(dòng)等新車均完成了中國(guó)首秀。



產(chǎn)品力加持 Honda銷量逆勢(shì)增長(zhǎng)

在近兩年車市銷量整體滑坡的情況下，Honda今年第一季度在中國(guó)的終端銷量達(dá)到33.51萬輛，創(chuàng)下了同比11.4%的增幅。即便如此，Honda中國(guó)本部長(zhǎng)水野泰秀依然表現(xiàn)的十分謙遜，只是簡(jiǎn)單的評(píng)價(jià)為“這是個(gè)不錯(cuò)的開端”。

在他看來，Honda銷量逆勢(shì)增長(zhǎng)的背后，雅閣和新一代凌派發(fā)揮了很大的作用，思域的可觀銷量也讓本田方面非常驚喜，再加上CR-V的銷量回升等因素，使得Honda在2019年博得開門紅。

水野泰秀表示，后續(xù)Honda還會(huì)繼續(xù)強(qiáng)化新產(chǎn)品的投放力度，并努力向超越去年銷量進(jìn)行努力。

用他的話講，Honda會(huì)繼續(xù)以穩(wěn)健的步伐，通過在電動(dòng)化、ICV領(lǐng)域、汽車共享等富有創(chuàng)意的舉措，為中國(guó)顧客創(chuàng)造出行更便捷、生活更美好的新價(jià)值，努力實(shí)現(xiàn)充滿樂趣的“FUNTEC WORLD”。

兩款電動(dòng)化新車首秀 助力Honda電動(dòng)化戰(zhàn)略加速

水野泰秀強(qiáng)調(diào)，Honda一直在新四化（電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化）方面不斷深化布局。在電動(dòng)化領(lǐng)域，Honda首款搭載SPORT EV動(dòng)力系統(tǒng)的廣汽Honda電動(dòng)車?yán)砟頥E-1將在第三季度起正式交付用戶，而由東風(fēng)Honda與本田技研科技（中國(guó)）有限公司合作開發(fā)的純電動(dòng)車X-NV，計(jì)劃在今年下半年正式量產(chǎn)上市。

X-NV作為作為除理念VE-1之外，SPORT EV系列的第二款車型，集科技、智能、環(huán)保新體驗(yàn)于一身、能夠激發(fā)駕駛欲望、帶來全新駕乘體驗(yàn)的高品質(zhì)電動(dòng)SUV，兼具個(gè)性時(shí)尚的設(shè)計(jì)與迅敏靈動(dòng)的操控。水野泰秀表示，這款產(chǎn)品是迎合中國(guó)政府所倡導(dǎo)的培養(yǎng)自主品牌的一個(gè)成果落地，將作為Honda的自主研發(fā)品牌進(jìn)行導(dǎo)入，東風(fēng)Honda也會(huì)在自主品牌下進(jìn)行投放。

除了純電動(dòng)車外，Honda的混合動(dòng)力產(chǎn)品陣容也正式擴(kuò)充至MPV領(lǐng)域。

在本次車展上首次亮相的新ODYSSEY（奧德賽）銳o混動(dòng)搭載了Honda最先進(jìn)的第三代i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)，最低百公里油耗僅為5.8L。沿襲了日本原版車型的運(yùn)動(dòng)化外觀，更有舒適科技裝備加持，進(jìn)一步滿足了家庭用戶對(duì)于低油耗、更強(qiáng)勁、更舒適的多功能需求的出行期待。Honda全球首創(chuàng)的“Gesture Controlled Power Sliding Door（魔術(shù)感應(yīng)門）”則進(jìn)一步提升了該車的科技感。

據(jù)了解，新ODYSSEY（奧德賽）銳o混動(dòng)將在4月底正式上市，而搭載SPORT HYBRID（銳o混動(dòng)）的新ELYSION（艾力紳）銳o混動(dòng)也將攜 “魔術(shù)感應(yīng)門”于今年第四季度上市，持續(xù)開創(chuàng)MPV市場(chǎng)新價(jià)值。

除新車型導(dǎo)入外，在Honda的電動(dòng)化技術(shù)導(dǎo)入方面也在持續(xù)發(fā)力。

水野泰秀透露，明年Honda將正式導(dǎo)入基于SPORT HYBRID（銳o混動(dòng)）為基礎(chǔ)開發(fā)的“無限接近電動(dòng)車”的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，一方面不斷豐富在華新能源車型的技術(shù)種類，另一方面也能夠應(yīng)對(duì)NEV和CAFC積分這兩大法規(guī)。按照Honda此前發(fā)布的中期事業(yè)計(jì)劃，在2025年之前Honda將投放包含HEV、EV、PHEV車型在內(nèi)的20款電動(dòng)化車型。“我們?cè)O(shè)想的是EV車型占比1/3，其他為HEV車型和PHEV車型，在2025年之前還要控制合理的成本，強(qiáng)化我們?cè)陔妱?dòng)化領(lǐng)域的健康體制。”

與此同時(shí)，Honda還在上海車展上展出了多項(xiàng)獨(dú)具特色的電動(dòng)化移動(dòng)工具，包含Honda中國(guó)研發(fā)的首款搭載鋰電池的電動(dòng)摩托車“V-GO” 和Honda中國(guó)新開發(fā)的電動(dòng)滑板車“Transcooter”，以更有趣、多元化的出行工具，豐富Honda獨(dú)有的自由移動(dòng)樂趣。同時(shí)在共享服務(wù)領(lǐng)域，為了方便顧客使用電動(dòng)車，廣汽Honda旗下理念VE-1已從今年2月份開始用于共享服務(wù)中，今后，Honda將考慮利用摩托車和汽車推出Honda獨(dú)有的全領(lǐng)域出行共享服務(wù)。

第二代Honda CONNECT（智導(dǎo)互聯(lián)）系統(tǒng)今年起將實(shí)現(xiàn)搭載

在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域，值得注意的是，第二代Honda ConNECT(智導(dǎo)互聯(lián))系統(tǒng)將從今年起陸續(xù)搭載到新產(chǎn)品上。第二代Honda ConNECT(智導(dǎo)互聯(lián))系統(tǒng)強(qiáng)化了實(shí)時(shí)擁堵信息等在內(nèi)的導(dǎo)航功能，還可以根據(jù)智能語音識(shí)別進(jìn)行系統(tǒng)控制、通過支付寶進(jìn)行在線電子支付等，無需下車，車主在車內(nèi)即可輕松支付停車費(fèi)。搭載第二代Honda CONNECT（智導(dǎo)互聯(lián)）系統(tǒng)的車輛相互之間還可以進(jìn)行位置共享。

此外，Honda中國(guó)執(zhí)行副總經(jīng)理長(zhǎng)谷川祐介也介紹，具備智能AI等功能的下一代系統(tǒng)也在加速研發(fā)中。投放到產(chǎn)品上面的時(shí)間會(huì)先于原計(jì)劃。Honda希望通過不斷發(fā)展Honda ConNECT(智導(dǎo)互聯(lián))系統(tǒng)，讓汽車成為用戶更加親密和可靠的伙伴。

在Honda看來，所有技術(shù)都是為了實(shí)現(xiàn)用戶的“FUN”而存在，這也使得Honda多年來吸粉無數(shù)，并在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中保持著自己的獨(dú)特地位。用企業(yè)內(nèi)部人士的話講，在新四化的引領(lǐng)下， Honda會(huì)持續(xù)為中國(guó)市場(chǎng)及消費(fèi)者奉獻(xiàn)出更多獨(dú)創(chuàng)性的技術(shù)及產(chǎn)品，并為大家呈現(xiàn)充滿樂趣的“FUNTEC WORLD”。