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歷史上5款長相奇特的空氣動力學(xué)車型

2019-04-26 18:21:12·  來源：中國汽研汽車風(fēng)洞技術(shù)  
　
空氣動力學(xué)是在流體力學(xué)的基礎(chǔ)上，隨著航空工業(yè)和噴氣推進(jìn)技術(shù)的發(fā)展而成長起來的一個(gè)學(xué)科。從專業(yè)賽車到在公路上狂飆的轎跑車，現(xiàn)階段的空氣動力學(xué)在汽車領(lǐng)域已
空氣動力學(xué)是在流體力學(xué)的基礎(chǔ)上，隨著航空工業(yè)和噴氣推進(jìn)技術(shù)的發(fā)展而成長起來的一個(gè)學(xué)科。從專業(yè)賽車到在公路上狂飆的轎跑車，現(xiàn)階段的空氣動力學(xué)在汽車領(lǐng)域已經(jīng)無處不在。本期將為您盤點(diǎn)汽車空氣動力學(xué)發(fā)展史上5款長相奇特、卻被行業(yè)封神的經(jīng)典車型。
 
“水滴車”A.L.F.A 40-60HP
 
四個(gè)車輪架起一個(gè)梭形座艙，1914年意大利設(shè)計(jì)師瑪柯·里克提設(shè)計(jì)的這部A.L.F.A 40-60HP的外型確實(shí)讓人一言難盡，卻早在一百年前就把空氣動力學(xué)發(fā)揮到了極致。
 
在那個(gè)還用木制車輪，剎車全憑人力的時(shí)代，A.L.F.A 40-60HP的速度已經(jīng)可以達(dá)到驚人的150公里/小時(shí)！
“火箭車”歐寶RAK. 2
 
弗里茨·馮·歐寶（Fritz von Opel）曾在上世紀(jì)20年代把火箭綁在各種交通工具上，船、汽車、火車無一幸免。這部RAK. 2就是他的杰作，車身安裝了巨大的魚鰭形擾流板，車尾插著24支火箭，最終它創(chuàng)造了238公里/小時(shí)的紀(jì)錄。
“板凳車”Chaparral2E
“板凳綁在了扁擔(dān)上”形容的應(yīng)該就是美國Chaparral車隊(duì)的2E賽車。
Chaparral2E在上世紀(jì)60年代引領(lǐng)了一次賽車的設(shè)計(jì)革命。車隊(duì)老板吉姆·霍爾（Jim Hall）為空氣動力學(xué)套件增加了電控系統(tǒng)：車手可以通過踏板改變尾翼角度，使其在加速時(shí)保持水平、降低風(fēng)阻；前鼻翼則可以在轉(zhuǎn)彎或制動時(shí)降低高度以增加下壓力。這些設(shè)計(jì)一度為2E帶來優(yōu)勢，也在當(dāng)時(shí)遭到賽會的禁止。
“風(fēng)扇車”Chaparral2J
在“板凳車”Chaparral2E面世后不久，其他車隊(duì)都學(xué)會了可調(diào)尾翼。于是，霍爾又開始研發(fā)更新奇的創(chuàng)意，他用一個(gè)雪地摩托的發(fā)動機(jī)驅(qū)動兩個(gè)風(fēng)扇，抽走車底的空氣，以此把車?yán)卫挝皆诘孛嫔?，這款車就是“風(fēng)扇車”Chaparral2J。
最終風(fēng)扇車與板凳車一樣得到了一紙賽會禁令。七年之后，英國的Brabham車隊(duì)也設(shè)計(jì)過類似的風(fēng)扇車。
“蝙蝠戰(zhàn)車”BMW CSL
BMW CSL車名中的“L”正是表明極致的輕量化（Light）。它沿用CS賽車版更輕的合金材料和更薄的玻璃，并增加了強(qiáng)效的空氣擾流套件。
BMW CSL在1975年至1979年間連贏5次歐洲房車錦標(biāo)賽冠軍，對手甚至連它的尾燈都看不到。
結(jié)語
這些驚世駭俗的車型之所以被奉為經(jīng)典，是因?yàn)樗鼈兊拿媸篱_啟了一個(gè)新設(shè)計(jì)，帶領(lǐng)了一個(gè)新理念。雖然以現(xiàn)代的汽車空氣動力學(xué)思維來看，這些車型都存在著或多或少的不足，但在當(dāng)時(shí)，這樣的設(shè)計(jì)橫空出世足以引起行業(yè)轟動，并為后世帶來經(jīng)久不衰的影響和啟發(fā)。 
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