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F1巴塞羅那季中測(cè)試首日：博塔斯最快
2019-05-16 00:15:54· 來源：精彩F1
梅賽德斯在西班牙大獎(jiǎng)賽之后的季中測(cè)試首日繼續(xù)高居時(shí)間榜第一，由瓦爾特利博塔斯做出當(dāng)天最快單圈時(shí)間，而且領(lǐng)先第二快的法拉利1.4秒。上周日比賽中獲得第二名
梅賽德斯在西班牙大獎(jiǎng)賽之后的季中測(cè)試首日繼續(xù)高居時(shí)間榜第一，由瓦爾特利·博塔斯做出當(dāng)天最快單圈時(shí)間，而且領(lǐng)先第二快的法拉利1.4秒。
上周日比賽中獲得第二名的博塔斯承擔(dān)了梅賽德斯第一天的測(cè)試工作。他在上午用Ce配方輪胎跑出1分16.525秒，在時(shí)間榜上一騎絕塵。午休過后，芬蘭人換上五款輪胎中最軟的C5配方之后，把標(biāo)桿時(shí)間提高到了足足一秒，達(dá)到1分15.511秒。
勒克萊爾在上午用C3配方輪胎跑出的時(shí)間為1分17.322秒。下午就在全天收工之前，他把時(shí)間提高到1分16.933秒，而且用的是C2配方輪胎。
紅牛二隊(duì)車手丹尼爾·科維亞特在最后時(shí)刻用到C4配方輪胎后，個(gè)人時(shí)間進(jìn)步了將近0.5秒，超過雷諾的尼科·霍肯伯格后上升到第三。德國(guó)人在下午刷新了個(gè)人時(shí)間后，從午休時(shí)第九的位置上一路飆升，最后位列全場(chǎng)第四。
皮埃爾·加斯利在進(jìn)入最后一個(gè)小時(shí)前，突然在直道上停車，引發(fā)了當(dāng)天第二面也是最后一面紅旗。此后，他沒有返回賽道，而他的個(gè)人最快時(shí)間定格在第五的位置上。
邁凱倫在第一個(gè)工作日由卡洛斯·塞恩斯和蘭多·諾里斯分別負(fù)責(zé)駕駛半天賽車。西班牙人上午做出的1分18.263秒，在總時(shí)間榜上排名第六，而英國(guó)新秀比隊(duì)友慢了0.3秒。
為哈斯車隊(duì)進(jìn)行測(cè)試的皮耶特羅·費(fèi)迪帕爾蒂，在收工前最后一次改善個(gè)人最快單圈時(shí)間。這一圈耗時(shí)1分18.236秒，超過了代表Racing Point承擔(dān)季中測(cè)試工作的是車隊(duì)模擬器車手尼克·耶婁利。不過，倍耐力表示巴西人用到的是原型輪胎，比他用現(xiàn)役輪胎做出的個(gè)人最快圈快了0.4秒。
除了維特爾之外，塞爾吉奧·佩雷茲也駕駛Racing Point賽車幫助倍耐力進(jìn)行輪胎研發(fā)測(cè)試。他用沒有標(biāo)識(shí)的輪胎跑出1分19.719秒，位了倒數(shù)第三。
F2車手卡勒姆·伊洛特駕駛阿爾法·羅密歐C38賽車，完成了個(gè)人第一次F1賽車駕駛體驗(yàn)。但是上午收獲31圈之后，他在下午只多跑了10圈，就在三號(hào)彎發(fā)生劇烈撞車。這次事故導(dǎo)致當(dāng)天的測(cè)試第一次被紅旗中段，而賽車受損嚴(yán)重，導(dǎo)致英國(guó)新秀的測(cè)試提前收工。
威廉姆斯替補(bǔ)車手、F2積分榜領(lǐng)頭羊尼古拉斯·拉蒂菲雖然在時(shí)間榜上墊底，但是一共完成了134圈。除了他之外，博塔斯和兩位法拉利車手也都跑出超過130圈的里程。
明天多位年輕車手將同時(shí)亮相。俄羅斯車手尼基塔·梅塞平將坐進(jìn)梅賽德斯W10賽車，為德國(guó)車隊(duì)進(jìn)行測(cè)試。法拉利則由意大利車手安東尼奧·弗奧科駕駛SF90進(jìn)行車隊(duì)可以自主調(diào)整的測(cè)試，勒克萊爾將接替維特爾進(jìn)行輪胎測(cè)試。
紅牛年輕車手丹·迪克特姆將從加斯利手里接手工作。雷諾將派出測(cè)試車手杰克·?？?。巴西F2車手塞爾吉奧·塞特·卡馬拉則將首次為邁凱倫駕駛賽車。與此同時(shí)，基米·萊科寧將回到阿爾法賽車駕駛艙，而拉蒂菲將連續(xù)第二天為威廉姆斯試車。
F1巴塞羅那測(cè)試成績(jī)表：
（來源：Motorsport）
上周日比賽中獲得第二名的博塔斯承擔(dān)了梅賽德斯第一天的測(cè)試工作。他在上午用Ce配方輪胎跑出1分16.525秒，在時(shí)間榜上一騎絕塵。午休過后，芬蘭人換上五款輪胎中最軟的C5配方之后，把標(biāo)桿時(shí)間提高到了足足一秒，達(dá)到1分15.511秒。
勒克萊爾在上午用C3配方輪胎跑出的時(shí)間為1分17.322秒。下午就在全天收工之前，他把時(shí)間提高到1分16.933秒，而且用的是C2配方輪胎。
紅牛二隊(duì)車手丹尼爾·科維亞特在最后時(shí)刻用到C4配方輪胎后，個(gè)人時(shí)間進(jìn)步了將近0.5秒，超過雷諾的尼科·霍肯伯格后上升到第三。德國(guó)人在下午刷新了個(gè)人時(shí)間后，從午休時(shí)第九的位置上一路飆升，最后位列全場(chǎng)第四。
皮埃爾·加斯利在進(jìn)入最后一個(gè)小時(shí)前，突然在直道上停車，引發(fā)了當(dāng)天第二面也是最后一面紅旗。此后，他沒有返回賽道，而他的個(gè)人最快時(shí)間定格在第五的位置上。
邁凱倫在第一個(gè)工作日由卡洛斯·塞恩斯和蘭多·諾里斯分別負(fù)責(zé)駕駛半天賽車。西班牙人上午做出的1分18.263秒，在總時(shí)間榜上排名第六，而英國(guó)新秀比隊(duì)友慢了0.3秒。
為哈斯車隊(duì)進(jìn)行測(cè)試的皮耶特羅·費(fèi)迪帕爾蒂，在收工前最后一次改善個(gè)人最快單圈時(shí)間。這一圈耗時(shí)1分18.236秒，超過了代表Racing Point承擔(dān)季中測(cè)試工作的是車隊(duì)模擬器車手尼克·耶婁利。不過，倍耐力表示巴西人用到的是原型輪胎，比他用現(xiàn)役輪胎做出的個(gè)人最快圈快了0.4秒。
除了維特爾之外，塞爾吉奧·佩雷茲也駕駛Racing Point賽車幫助倍耐力進(jìn)行輪胎研發(fā)測(cè)試。他用沒有標(biāo)識(shí)的輪胎跑出1分19.719秒，位了倒數(shù)第三。
F2車手卡勒姆·伊洛特駕駛阿爾法·羅密歐C38賽車，完成了個(gè)人第一次F1賽車駕駛體驗(yàn)。但是上午收獲31圈之后，他在下午只多跑了10圈，就在三號(hào)彎發(fā)生劇烈撞車。這次事故導(dǎo)致當(dāng)天的測(cè)試第一次被紅旗中段，而賽車受損嚴(yán)重，導(dǎo)致英國(guó)新秀的測(cè)試提前收工。
威廉姆斯替補(bǔ)車手、F2積分榜領(lǐng)頭羊尼古拉斯·拉蒂菲雖然在時(shí)間榜上墊底，但是一共完成了134圈。除了他之外，博塔斯和兩位法拉利車手也都跑出超過130圈的里程。
明天多位年輕車手將同時(shí)亮相。俄羅斯車手尼基塔·梅塞平將坐進(jìn)梅賽德斯W10賽車，為德國(guó)車隊(duì)進(jìn)行測(cè)試。法拉利則由意大利車手安東尼奧·弗奧科駕駛SF90進(jìn)行車隊(duì)可以自主調(diào)整的測(cè)試，勒克萊爾將接替維特爾進(jìn)行輪胎測(cè)試。
紅牛年輕車手丹·迪克特姆將從加斯利手里接手工作。雷諾將派出測(cè)試車手杰克·?？?。巴西F2車手塞爾吉奧·塞特·卡馬拉則將首次為邁凱倫駕駛賽車。與此同時(shí)，基米·萊科寧將回到阿爾法賽車駕駛艙，而拉蒂菲將連續(xù)第二天為威廉姆斯試車。
F1巴塞羅那測(cè)試成績(jī)表：
（來源：Motorsport）
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