螺栓預(yù)緊力DYNA建模

2019-05-22 22:37:04· 來(lái)源：車輛碰撞安全

在對(duì)子系統(tǒng)及零部件進(jìn)行分析時(shí)，經(jīng)常要分析螺栓及周邊零部件的性能，為了貼合實(shí)際，就需要給螺栓施加預(yù)緊力，那么螺栓的預(yù)緊力怎么施加呢？下面來(lái)介紹一種螺栓預(yù)

在對(duì)子系統(tǒng)及零部件進(jìn)行分析時(shí)，經(jīng)常要分析螺栓及周邊零部件的性能，為了貼合實(shí)際，就需要給螺栓施加預(yù)緊力，那么螺栓的預(yù)緊力怎么施加呢？下面來(lái)介紹一種螺栓預(yù)緊力DYNA加載方法。

一般螺栓都是標(biāo)準(zhǔn)件，它們的預(yù)緊力可以通過(guò)手冊(cè)查詢到。一般在螺栓擰緊力矩T和預(yù)緊力F之間有如下關(guān)系

公式中µ為摩擦系數(shù)（0.1~0.2）；d為螺栓螺紋的公稱直徑。

螺栓預(yù)緊力建模使用下面的關(guān)鍵字：

ISSID：預(yù)緊力ID編號(hào)

CSID：使用*DATAbase_CROSS_SECTION定義的橫截面，預(yù)緊力是施加在螺栓上，因此它是螺栓的橫截面

LCID：為應(yīng)力載荷曲線，應(yīng)力應(yīng)該從原點(diǎn)開(kāi)始通過(guò)一個(gè)斜坡達(dá)到所需的預(yù)緊力，當(dāng)曲線結(jié)束時(shí)，或從最大值開(kāi)始下降時(shí)，初始化停止。

注意：螺栓的預(yù)應(yīng)力需要根據(jù)預(yù)緊力和模型中螺栓的截面積計(jì)算而來(lái)。

PSID：為螺栓的Part集。

預(yù)緊力相關(guān)關(guān)鍵字建模如下圖

最后為了增加計(jì)算的穩(wěn)定性，增加關(guān)鍵字：

掃描以下二維碼，從這里學(xué)碰撞安全、乘員保護(hù)、約束系統(tǒng)、試驗(yàn)分析

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