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ANSYS助力大眾汽車在紐伯格林賽道打破紀(jì)錄

2019-06-13 23:12:25·  來源：ANSYS  
　
大眾汽車純電動賽車連續(xù)2次刷新電動汽車速度記錄，展現(xiàn)電動交通的非凡實力2019年6月3日，大眾汽車賽車運動公司ID.R賽車采用ANSYS前沿仿真解決方案，在紐博格林賽
大眾汽車純電動賽車連續(xù)2次刷新電動汽車速度記錄，展現(xiàn)電動交通的非凡實力

2019年6月3日，大眾汽車賽車運動公司ID.R賽車采用ANSYS前沿仿真解決方案，在紐博格林賽道上打破電動汽車圈速記錄，鞏固了其在賽車史上的地位。在ANSYS仿真技術(shù)的支持下，大眾汽車駕駛員Romain Dumas (F)在要求嚴(yán)苛的德國賽道上將ID.R的電池性能發(fā)揮到極致，以6.05.336分的成績跑完全程，充分展現(xiàn)了其行業(yè)領(lǐng)先的電氣效率。


為打破這項記錄，大眾汽車賽車運動公司面臨著艱巨的工程測試挑戰(zhàn)。德國紐博格林賽道被國際賽車界公認(rèn)為世界上難度最高的賽道，該賽道轉(zhuǎn)彎急、坡度陡，要求極其優(yōu)異的提速和減速性能，由此造成的熱波動可能對ID.R的電池造成沉重負(fù)擔(dān)，形成的溫差極有可能導(dǎo)致電池停止運行。此外，極具挑戰(zhàn)性的是超長的全馬力沖刺通道，這對電池管理和溫度管理提出很高的要求。

為了克服這些難題，大眾汽車賽車運動公司工程師利用ANSYS Fluids為ID.R的電池評估各種不同的新型散熱裝置，同時不影響賽車的空氣動力學(xué)設(shè)計。工程師還使用ANSYS技術(shù)創(chuàng)建了數(shù)字孿生體，虛擬地再現(xiàn)賽車的賽道性能，證明其電池能夠在這一高難度賽道上發(fā)揮卓越性能，幫助ID.R加速到達(dá)終點線。利用ANSYS仿真解決方案，工程師無需使用物理原型開展成本高昂且耗時的試錯測試流程。

ID.R是大眾汽車專門為賽車比賽而設(shè)計，此次刷新記錄是繼去年在派克峰國際爬山賽上創(chuàng)下記錄之后的又一次突破，當(dāng)時也是在ANSYS仿真解決方案幫助下，使其贏得了有史以來最快完成爬山賽的汽車的殊榮。

大眾汽車賽車運動公司總監(jiān)Sven Smeets表示：“在創(chuàng)下派克峰國際爬山賽記錄之后，ID.R又在久負(fù)盛名的紐博格林賽道上打破電動汽車用時記錄，展現(xiàn)電動交通的實力，也讓世界一窺電動汽車未來在普通道路上行駛的潛力。ANSYS仿真有助于改進(jìn)ID.R電池的溫度管理，在不影響賽車的空氣動力學(xué)性能的前提下，確保充分散熱和溫度均勻。”

ANSYS副總裁兼總經(jīng)理Shane Emswiler稱：“大眾汽車是電動交通領(lǐng)域的領(lǐng)跑者，ID.R憑借在紐博格林賽道上的杰出表現(xiàn)，突破了電動汽車發(fā)展的又一障礙。利用ANSYS仿真方案，大眾汽車賽車運動公司在極為苛刻的駕駛條件下，完美實現(xiàn)電池溫度控制的平衡，同時最大限度提升ID.R的空氣動力學(xué)性能。” 
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