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中國汽研汽車風洞之“最”

2019-06-22 22:49:40·  來源:中國汽研  
 
隨著汽車工業(yè)發(fā)展與汽車行駛速度的日益提高,汽車空氣動力學愈來愈受到國內(nèi)外車企以及研究機構(gòu)的重視。為了應對國內(nèi)汽車空氣動力學試驗與開發(fā)所需核心設備汽車風
隨著汽車工業(yè)發(fā)展與汽車行駛速度的日益提高,汽車空氣動力學愈來愈受到國內(nèi)外車企以及研究機構(gòu)的重視。為了應對國內(nèi)汽車空氣動力學試驗與開發(fā)所需核心設備——汽車風洞的嚴重不足,中國汽研投資5.5億在山城重慶建立了對標國際先進風洞的汽車空氣動力學-聲學風洞和汽車環(huán)境風洞,本期一起了解中國汽研汽車風洞那些“最”。
氣動-聲學風洞
罕見巨風
最高風速可達250km/h
中國汽研氣動-聲學風洞安裝有直徑9m的風機,最高風速可達250km/h,作為動力源,風機系統(tǒng)堪稱氣動-聲學風洞的幕后英雄。中國汽研兩座汽車風洞采用了兩臺世界一流水平的軸流式風機系統(tǒng),具備超高的控制精度和效率,可精確模擬汽車在外部道路上的行駛環(huán)境。
“雞蛋”定律
最高精度的汽車風洞
精確測量汽車空氣阻力、幫助車企控制油耗,必須依靠氣動-聲學風洞內(nèi)的另一件“寶貝”:一臺精度極高的“測力天平”。為了保證測量的高精度,中國汽研氣動-聲學風洞采用了美國MTS公司高精度五帶天平/轉(zhuǎn)臺/移動帶系統(tǒng),其主要特點包括:天平轉(zhuǎn)臺上集成了1條中間帶和4個車輪驅(qū)動單元小帶,可以調(diào)整車輛離地高度,可滿足轎車、SUV、MPV、輕卡測試需求。該天平測量精度超高,甚至可以分辨出一顆雞蛋的重量,將為車企提供準確的風洞試驗數(shù)據(jù)支撐。
放空雙耳
最安靜的汽車風洞
中國汽研氣動-聲學風洞在設計上就從噪聲源和噪聲傳播途徑兩個方面對風洞背景噪聲進行了控制,最終實現(xiàn)了140km/h的風速時風洞背景噪聲僅為58 dB(A),完全滿足汽車氣動噪聲測量的環(huán)境要求,成為世界上最安靜的汽車風洞之一。同時,中國汽研氣動-聲學風洞還配備了麥克風陣列、人工頭等聲學測量設備,將進一步助力中國汽車氣動噪聲控制技術(shù)發(fā)展。
絕對精度
最先進的移動測量系統(tǒng)
中國汽研氣動-聲學風洞安裝有國內(nèi)首臺汽車風洞專用的移動測量系統(tǒng),該系統(tǒng)可以實現(xiàn)測量儀器的精確定位,能夠到達三維空間中指定的任何位置,其位置控制精度在三個坐標方向上的分辨率達到0.01mm,絕對精度≤±0.2mm,連續(xù)精度≤±0.1mm。移動測量系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)對汽車周圍流場和聲學信息的精確測量,將對我國汽車氣動特性測量技術(shù)提升發(fā)揮重要的作用。
環(huán)境風洞
氣候點播機
最真實的四季變換
在中國汽研汽車環(huán)境風洞內(nèi),一年12個月都可以真實模擬各種溫濕度、陽光、雨雪等氣候條件,配合底盤測功機(轉(zhuǎn)鼓)模擬的各種道路工況,可進行環(huán)境風洞中特有的降雨試驗、降雪試驗、高低溫沖擊等氣候試驗。中國汽研汽車環(huán)境風洞投用后,車企不再需要長期奔波于室外各地,大大降低了車型開發(fā)成本,提高了車型開發(fā)效率,以適應汽車市場日趨白熱化的競爭。
CFD仿真平臺
最完整的仿真計算能力
中國汽研汽車風洞中心建立了1200核高性能仿真計算平臺,具備完整的汽車CFD仿真分析能力,可提供包括汽車空氣動力學、氣動噪聲、發(fā)動機冷卻、空調(diào)性能、零部件熱保護、乘員舒適性、除霜除霧、燃油加注、整車涉水、齒輪潤滑、發(fā)動機散熱系統(tǒng)匹配等汽車空氣動力學、聲學和熱力學領(lǐng)域的CFD仿真分析和優(yōu)化技術(shù)服務,為生產(chǎn)出一輛好車保駕護航。
此外,中國汽研汽車風洞中心還構(gòu)建了虛擬風洞和汽車空氣動力學數(shù)據(jù)庫兩個服務平臺,可為國內(nèi)外企業(yè)提供虛擬風洞仿真分析,CFD分析與風洞試驗對標,汽車關(guān)鍵氣動以及聲學特性的查詢、分析和對標等技術(shù)服務。
中國汽研汽車風洞的誕生,不僅為車企在產(chǎn)品研發(fā)階段提供了高精度的測試設備和先進的技術(shù)服務,也將有利于整個汽車產(chǎn)業(yè)的競爭態(tài)勢發(fā)展,促進汽車產(chǎn)品綜合性能提升。此外,對消費者來說,有了汽車風洞的支撐與助力,汽車油耗也將大大降低,更為經(jīng)濟適用。
 
 
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