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中國汽研汽車風(fēng)洞今日投入使用
2019-06-28 23:45:34· 來源：重慶之聲、中國汽研
我國中西部地區(qū)首座汽車風(fēng)洞發(fā)布儀式在重慶隆重舉行，并啟動試運行。01. 什么是汽車風(fēng)洞？如今，受電動化、低碳化生活的影響，人們開始更加關(guān)注車輛的動力性能、
我國中西部地區(qū)首座汽車風(fēng)洞發(fā)布儀式在重慶隆重舉行，并啟動試運行。
01. 什么是汽車風(fēng)洞？
如今，受電動化、低碳化生活的影響，人們開始更加關(guān)注車輛的動力性能、舒適性能、安全性能。
因此，作為汽車造型設(shè)計、風(fēng)噪性能、燃油經(jīng)濟性、高速行駛穩(wěn)定性的關(guān)鍵指標(biāo)，汽車空氣動力學(xué)越來越受到車企的重視。
汽車風(fēng)洞，就是用來產(chǎn)生人造氣流(人造風(fēng))的管道。
對于車企而言，汽車風(fēng)洞可以節(jié)省新車型研發(fā)的時間，提高企業(yè)研發(fā)效率。
通過風(fēng)洞測試，企業(yè)能夠更快獲得更精確的汽車性能數(shù)值。
02. 風(fēng)洞內(nèi)部有哪些“黑科技”？
這座風(fēng)洞2014年開始在重慶籌備，歷經(jīng)5年、斥資5.5億元，由中國通用技術(shù)集團中國汽車工程研究院股份有限公司建設(shè)。在風(fēng)洞內(nèi)通過高精密的仿生計算機系統(tǒng)和測試設(shè)備，可以大幅縮短汽車研發(fā)設(shè)計的周期。
進入風(fēng)洞，可以看到這里其實不是想象的洞穴，看起來更像一個四周裝備了各種管道和大型設(shè)備的現(xiàn)代化車間。
風(fēng)洞內(nèi)部，重慶之聲記者 向含笑 攝
風(fēng)洞內(nèi)部一分為二，由一座汽車空氣動力學(xué)-聲學(xué)風(fēng)洞和一座汽車環(huán)境風(fēng)洞組成。
通俗來講，前一個風(fēng)洞就是讓車輛站在“跑步機”上，由一個直徑9米的巨大的風(fēng)機制造出最高時速 250km的疾風(fēng)，借助高精度的平臺，測試汽車的風(fēng)阻系數(shù)、風(fēng)噪性能、行駛穩(wěn)定性、車內(nèi)外噪聲等數(shù)據(jù)。目前，轎車、SUV、MPV及輕卡等車型可以在這里進行測試。
而最讓人感到驚嘆的，是另一個汽車環(huán)境風(fēng)洞。它可以模擬汽車行駛過程中可能遭遇的各種環(huán)境，歌曲里唱的“時而藍天白云，時而雨雪冰霜”，在這里分分鐘可以實現(xiàn)，它的模擬氣溫跨度可達-40°C—60°C。
記者看到，為了在風(fēng)洞中實現(xiàn)陽光模擬，汽車環(huán)境風(fēng)洞測試段頂部配置了一套全光譜的陽光模擬系統(tǒng)，可以模擬車輛在沙漠的酷熱條件、烏云條件或通過隧道時的光照環(huán)境。
另外，“下雪”也是風(fēng)洞的技能之一。風(fēng)洞的一臺大型儀器周圍安置了一柄巨大的噴槍，它能根據(jù)所需雪量的大小噴出夾帶水滴的高壓氣體，這些氣體會在溫度達到-10°C以下時凝結(jié)成冰粒，不到1個小時，原本在酷熱環(huán)境下測試的一臺小汽車，就被厚厚的白雪包裹，這就像魔法一樣神奇。
目前，國內(nèi)同時擁有這樣兩座風(fēng)洞的城市除上海外，僅有重慶。相比在國外，在我們國內(nèi)自己的風(fēng)洞測試，汽車研發(fā)費用可以降低四分之一。
03. 哪些車企遞出了橄欖枝？
據(jù)了解，目前長安汽車、泛亞汽車、江鈴汽車等 10 家車企已為此成立“風(fēng)洞聯(lián)盟”，將來會有諸多研發(fā)項目落地到重慶。
中國汽研汽車風(fēng)洞中心主任王勇介紹說：
“王勇：以這座汽車風(fēng)洞為契機，我們將致力于成為國際一流、國內(nèi)領(lǐng)先的汽車空氣動力學(xué)、氣動聲學(xué)和熱力學(xué)第三方技術(shù)服務(wù)平臺和先進技術(shù)研究機構(gòu)，持續(xù)為技術(shù)的發(fā)展提供強勁的科技動力。”
未來，立足重慶的中國汽研汽車風(fēng)洞將促進我國汽車風(fēng)洞技術(shù)進步，推動我國中西部乃至全國的汽車制造業(yè)發(fā)展。
究竟，這一風(fēng)洞如何建成？它有著怎樣的功能？又將對全國汽車制造產(chǎn)生怎樣的深遠(yuǎn)意義？
歷時5年、打造中西部首座汽車風(fēng)洞
如今，受電動化、低碳化生活的影響，人們開始更加關(guān)注車輛的動力性能、舒適性能、安全性能，因此，作為汽車造型設(shè)計、風(fēng)噪性能、燃油經(jīng)濟性、高速行駛穩(wěn)定性的關(guān)鍵指標(biāo)，汽車空氣動力學(xué)愈來愈受到車企重視。
中國汽研汽車風(fēng)洞中心專家介紹
“2009年以前，我國只能依靠航空風(fēng)洞改造進行汽車空氣動力學(xué)試驗，這大大制約了我國汽車工業(yè)的發(fā)展。2009年后，盡管中國汽車風(fēng)洞試驗條件實現(xiàn)了一定進步，但仍存在試驗室資源緊張、試驗周期長等問題。
為了改善這一現(xiàn)狀，2014年3月，中國汽研成立了汽車風(fēng)洞中心，開始籌備建設(shè)技術(shù)指標(biāo)國際一流、國內(nèi)領(lǐng)先的兩座汽車風(fēng)洞——“汽車空氣動力學(xué)—聲學(xué)風(fēng)洞”和“汽車環(huán)境風(fēng)洞”。第二年，中國汽研與世界著名風(fēng)洞設(shè)計商德國WBI公司以及國內(nèi)著名設(shè)計院上海機電院完成合作簽約，汽車風(fēng)洞項目進入實質(zhì)性實施階段。
這是中西部首座汽車風(fēng)洞，這一汽車風(fēng)洞的運行，將極大地彌補我國汽車空氣動力學(xué)試驗研究資源的不足，改變我國汽車工業(yè)核心資源與技術(shù)受制于人的局面，其服務(wù)能力、輻射作用、持續(xù)影響力，都為中西部汽車制造乃至我國汽車工業(yè)做出巨大貢獻。
兩大風(fēng)洞、助力國內(nèi)外車企研發(fā)
中國汽研汽車風(fēng)洞中心已經(jīng)擁有全尺寸汽車空氣動力學(xué)—聲學(xué)風(fēng)洞（AAWT）、汽車環(huán)境風(fēng)洞（CWT），并且配備了高低溫環(huán)境倉、五軸聯(lián)動數(shù)控加工中心和1200核高性能仿真計算平臺，形成了先進的汽車空氣動力學(xué)、熱力學(xué)、風(fēng)噪性能開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)體系，其完備的汽車空氣動力學(xué)、熱力學(xué)、風(fēng)噪性能正向開發(fā)能力，可為國內(nèi)外企業(yè)提供專業(yè)的技術(shù)服務(wù)和工程解決方案。
對于國內(nèi)外車企而言，汽車風(fēng)洞可以節(jié)省新車型研發(fā)的時間、提高企業(yè)研發(fā)效率，通過汽車空氣動力學(xué)—聲學(xué)風(fēng)洞、整車環(huán)境風(fēng)洞的測試，企業(yè)能夠更快獲得更精確的汽車性能數(shù)值。
“例如，在汽車空氣動力學(xué)—聲學(xué)風(fēng)洞中，轎車、SUV、MPV及輕卡等車型可以進行空氣動力學(xué)和風(fēng)噪性能開發(fā)，開展汽車風(fēng)阻、行駛穩(wěn)定性、側(cè)風(fēng)響應(yīng)、內(nèi)流優(yōu)化、流動顯示、車內(nèi)外風(fēng)噪聲等測試服務(wù)。”中國汽研風(fēng)洞中心專家介紹，在這座3/4開口的回流式風(fēng)洞中，最高風(fēng)速可達250km/h，在140km/h的風(fēng)速中，背景噪聲僅為58dB（A），堪稱“世界上最安靜的風(fēng)洞之一”。
而汽車環(huán)境風(fēng)洞則更加側(cè)重于汽車行駛過程中環(huán)境的模擬。據(jù)了解，這一回流臥式結(jié)構(gòu)的風(fēng)洞，安裝有直徑4.5m的風(fēng)機，配備有可調(diào)節(jié)式噴口，“在這一風(fēng)洞中，乘用車和商用車可進行整車及零部件的熱管理性能開發(fā)，動力總成冷卻、空調(diào)性能、電動汽車環(huán)境適應(yīng)性、動力電池冷卻、曲軸通風(fēng)、除霜除霧、降雨降雪、防泥防濺等測試服務(wù)都可在其中開展。”
立足重慶、打造國際一流汽車平臺與機構(gòu)
為了配合兩大汽車風(fēng)洞的運行，中國汽研還建立了1200核高性能仿真計算平臺，提供包括汽車空氣動力學(xué)、氣動噪聲、發(fā)動機冷卻、空調(diào)性能、零部件熱保護、乘員舒適性、除霜除霧、燃油加注、整車涉水、齒輪潤滑、發(fā)動機散熱系統(tǒng)匹配等汽車空氣動力學(xué)、聲學(xué)和熱力學(xué)領(lǐng)域的CFD仿真分析和優(yōu)化技術(shù)服務(wù)。
值得一提的是，虛擬風(fēng)洞和汽車空氣動力學(xué)數(shù)據(jù)庫兩大服務(wù)平臺的探索與構(gòu)建，還將為國內(nèi)外企業(yè)提供虛擬風(fēng)洞仿真分析，CFD分析與風(fēng)洞試驗對標(biāo)，汽車關(guān)鍵氣動以及聲學(xué)特性的查詢、分析和對標(biāo)等技術(shù)服務(wù)。
除了高水平的硬件設(shè)施，一直以來，中國汽研也在積極發(fā)揮汽車風(fēng)洞的輻射作用。牽頭行業(yè)47家單位成立中國汽車工程學(xué)會汽車空氣動力學(xué)分會、聚集10家車企組建中國汽研汽車風(fēng)洞聯(lián)盟……
專注于汽車空氣動力學(xué)、熱力學(xué)和氣動聲學(xué)前沿技術(shù)研究和產(chǎn)業(yè)生態(tài)打造的中國汽研，將從中西部首座汽車風(fēng)洞出發(fā)，加快我國自主品牌汽車品質(zhì)升級。
未來，立足重慶的中國汽研汽車風(fēng)洞，將促進我國汽車風(fēng)洞技術(shù)進步，推動我國中西部乃至全國的汽車制造業(yè)發(fā)展。對此，相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“以這座汽車風(fēng)洞為契機，我們將致力于成為國際一流、國內(nèi)領(lǐng)先的汽車空氣動力學(xué)、氣動聲學(xué)和熱力學(xué)第三方技術(shù)服務(wù)平臺和先進技術(shù)研究機構(gòu)，始終支撐和引領(lǐng)著相關(guān)技術(shù)的發(fā)展。”
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