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寶馬集團將委托EDAG進行開發(fā)下一代車輛
2019-07-08 23:21:46·
據國外媒體報道，寶馬集團將委托EDAG進行開發(fā)下一代車輛。EDAG將負責從汽車概念設計到開發(fā)與模擬，再到驗證、集成和生產的整個過程。EDAG集團首席執(zhí)行官Cosimo D
據國外媒體報道，寶馬集團將委托EDAG進行開發(fā)下一代車輛。
EDAG將負責從汽車概念設計到開發(fā)與模擬，再到驗證、集成和生產的整個過程。
EDAG集團首席執(zhí)行官Cosimo De Carlo表示：“通過這個項目，我們正在進一步加強與寶馬的良好和信任的合作”“作為汽車工程 服務提供商，我們?yōu)閰⑴c該車輛的開發(fā)而感到自豪。”
EDAG在2018財年的銷售額為7.92億歐元，利潤為4760萬歐元。截至2018年12月31日，EDAG在全球擁有約8,641名員工。
關于EDAG中國
德國EDAG公司在亞太區(qū)總部——愛達克車輛工程（上海）有限公司成立于2004年，專門從事汽車產品開發(fā)以及設備制造。
作為全世界最大的獨立開發(fā)商，愛達克根據用戶要求，開發(fā)新概念和提供生產解決方案，以滿足未來的機動需要。除了研發(fā)整車系統(tǒng)，汽車衍生產品，模具以及生產系統(tǒng)，愛達克公司還進行建模，樣車，特種車輛的開發(fā)以及小規(guī)模的生產。此外，愛達克還提供白車身和生產線總裝的交鑰匙工程服務。
EDAG的CAE專家支持組件功能設計、系統(tǒng)和整車的生產開發(fā)，通過應用虛擬仿真和計算，我們能夠優(yōu)化組件應力，從而降低重量，并在我們擁有智能網絡的測試實驗室測試各種材料概念（如鋼鐵、塑料、鋁、GRP、CFPR）以及不同的負載情況，包括車輛碰撞。如果現(xiàn)有的軟件工具無法覆蓋所需應用，我們也有相應的解決方案——我們的軟件團隊為客戶的具體應用編寫程序，優(yōu)化內部流程時間，并提出新的解決方案。
EDAG提供以下解決方案：
車輛功能： 車輛功能功能是買車的重要論據之一，對于舒適和安全這兩個功能而言，汽車制造商不僅需要為挑剔的客戶不斷提高車輛的功能水平，也要確?？蛻艨梢灾苯芋w驗到這些變化。要實現(xiàn)這些并不容易，尤其是考慮到當今日益增加的復雜性和變化。然而，對我們來說這是一個熟悉的任務。在汽車的功能開發(fā)過程中，對整車屬性的全面測試是我們的責任，其中包括主動和被動安全、縱向和橫向動態(tài)、操控穩(wěn)定性、NVH、空氣動力學、空氣聲學、熱管...
整車開發(fā)： 結合自動駕駛或網絡等新技術及其對未來底盤的影響，我們將幫助您保持與時俱進。從底盤概念和系統(tǒng)開發(fā)、仿真、驗證和測試，到項目和供應商管理，我們都將負責或為您提供支持。我們?yōu)槟峁┮韵路? 汽車和摩托車底盤設計開發(fā)和集成 超控性能和舒適駕駛開發(fā) 在整車上進行底盤模擬 車軸和轉向系統(tǒng)的概念和系統(tǒng)開發(fā) 剎車系統(tǒng)的開發(fā)和集成 主動式懸掛系統(tǒng)和輔助駕駛系統(tǒng)的開發(fā) 車輪和輪胎的集成 ...
設計理念 / 展出車型： 此外，我們的曲面模擬團隊可創(chuàng)建具有高度真實感的照片和虛擬現(xiàn)實場景，即創(chuàng)建虛擬設計模型和展示汽車，而這些可很好地支持我們與模型制作部門的合作。為了實現(xiàn)這個目的，我們將技術模擬應用于表面質量、光影或視點研究。
EDAG將負責從汽車概念設計到開發(fā)與模擬，再到驗證、集成和生產的整個過程。
EDAG集團首席執(zhí)行官Cosimo De Carlo表示：“通過這個項目，我們正在進一步加強與寶馬的良好和信任的合作”“作為汽車工程 服務提供商，我們?yōu)閰⑴c該車輛的開發(fā)而感到自豪。”
EDAG在2018財年的銷售額為7.92億歐元，利潤為4760萬歐元。截至2018年12月31日，EDAG在全球擁有約8,641名員工。
關于EDAG中國
德國EDAG公司在亞太區(qū)總部——愛達克車輛工程（上海）有限公司成立于2004年，專門從事汽車產品開發(fā)以及設備制造。
作為全世界最大的獨立開發(fā)商，愛達克根據用戶要求，開發(fā)新概念和提供生產解決方案，以滿足未來的機動需要。除了研發(fā)整車系統(tǒng)，汽車衍生產品，模具以及生產系統(tǒng)，愛達克公司還進行建模，樣車，特種車輛的開發(fā)以及小規(guī)模的生產。此外，愛達克還提供白車身和生產線總裝的交鑰匙工程服務。
EDAG的CAE專家支持組件功能設計、系統(tǒng)和整車的生產開發(fā)，通過應用虛擬仿真和計算，我們能夠優(yōu)化組件應力，從而降低重量，并在我們擁有智能網絡的測試實驗室測試各種材料概念（如鋼鐵、塑料、鋁、GRP、CFPR）以及不同的負載情況，包括車輛碰撞。如果現(xiàn)有的軟件工具無法覆蓋所需應用，我們也有相應的解決方案——我們的軟件團隊為客戶的具體應用編寫程序，優(yōu)化內部流程時間，并提出新的解決方案。
EDAG提供以下解決方案：
車輛功能： 車輛功能功能是買車的重要論據之一，對于舒適和安全這兩個功能而言，汽車制造商不僅需要為挑剔的客戶不斷提高車輛的功能水平，也要確?？蛻艨梢灾苯芋w驗到這些變化。要實現(xiàn)這些并不容易，尤其是考慮到當今日益增加的復雜性和變化。然而，對我們來說這是一個熟悉的任務。在汽車的功能開發(fā)過程中，對整車屬性的全面測試是我們的責任，其中包括主動和被動安全、縱向和橫向動態(tài)、操控穩(wěn)定性、NVH、空氣動力學、空氣聲學、熱管...
整車開發(fā)： 結合自動駕駛或網絡等新技術及其對未來底盤的影響，我們將幫助您保持與時俱進。從底盤概念和系統(tǒng)開發(fā)、仿真、驗證和測試，到項目和供應商管理，我們都將負責或為您提供支持。我們?yōu)槟峁┮韵路? 汽車和摩托車底盤設計開發(fā)和集成 超控性能和舒適駕駛開發(fā) 在整車上進行底盤模擬 車軸和轉向系統(tǒng)的概念和系統(tǒng)開發(fā) 剎車系統(tǒng)的開發(fā)和集成 主動式懸掛系統(tǒng)和輔助駕駛系統(tǒng)的開發(fā) 車輪和輪胎的集成 ...
設計理念 / 展出車型： 此外，我們的曲面模擬團隊可創(chuàng)建具有高度真實感的照片和虛擬現(xiàn)實場景，即創(chuàng)建虛擬設計模型和展示汽車，而這些可很好地支持我們與模型制作部門的合作。為了實現(xiàn)這個目的，我們將技術模擬應用于表面質量、光影或視點研究。
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