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馬勒發(fā)布新款I(lǐng)TS系統(tǒng) 冬季時可將車輛續(xù)航里程數(shù)提升20%

2019-07-23 21:21:35·  來源：全球汽車快訊  
　
據(jù)外媒報道，馬勒研發(fā)了一款基于熱泵的裝置，旨在為電動車座艙供熱，公司將該系統(tǒng)取名為綜合熱系統(tǒng)（Integrated Thermal System，ITS）。據(jù)稱，在冬季時，該系統(tǒng)
據(jù)外媒報道，馬勒研發(fā)了一款基于熱泵的裝置，旨在為電動車座艙供熱，公司將該系統(tǒng)取名為綜合熱系統(tǒng)（Integrated Thermal System，ITS）。據(jù)稱，在冬季時，該系統(tǒng)可將車輛續(xù)航里程數(shù)提升20%。

大多數(shù)電動車都依賴于直流電阻加熱法，在冬季時利用電能為座艙及車載電池供熱，這就導(dǎo)致冬季中車輛的用電項目增多，對車載電池的負(fù)擔(dān)較大，導(dǎo)致車輛的續(xù)航里程數(shù)縮減近一半。

馬勒選擇了一款尚透露車型名稱的緊湊型電動車進(jìn)行測試，該公司表示ITS系統(tǒng)可大幅降低續(xù)航里程數(shù)方面的損失（續(xù)航降幅），在嚴(yán)寒天氣下，該裝置的作用尤為明顯。

采用傳統(tǒng)電加熱設(shè)備的車輛，在測試中的續(xù)航里程數(shù)約為100公里。配置ITS系統(tǒng)后，續(xù)航里程數(shù)提升至116公里。

馬勒先進(jìn)工程熱管理部負(fù)責(zé)人Laurent Art表示：“該系統(tǒng)可將車輛的續(xù)航里程數(shù)提升7%-20%，具體增幅因車型的具體設(shè)計而異。值得一提的是，該系統(tǒng)可大幅降低車輛在冬季的續(xù)航里程數(shù)損耗。”

ITS系統(tǒng)將各類熱部件融合為一個系統(tǒng)，可在多種模式下發(fā)揮功能。該架構(gòu)的中心為半密閉型（semi-hermetic）制冷回路，由冷卻裝置、冷卻劑冷卻型冷凝器（i-condenser）、熱膨脹閥（thermal expansion valve）和電驅(qū)動壓縮機(jī)組成。該款i-condenser和冷卻裝置的功能與傳統(tǒng)制冷回路內(nèi)的凝結(jié)器與蒸發(fā)器相同。

然而，相較于利用空氣換熱，制冷換熱則需要用到冷卻劑。因此，在該過程中，會分別產(chǎn)生熱、冷兩種卻劑流。

該款I(lǐng)TS將R1234yf用作制冷劑，而傳統(tǒng)車輛的冷卻劑被用作車內(nèi)冷卻回路和各類熱源及散熱裝置間的熱傳輸媒介。

除了成本低、環(huán)保性高外，ITS還提供了設(shè)計靈活性及高適應(yīng)性等額外的優(yōu)點。

目前，馬勒將ITS安裝與測試車輛上，致力于開展控制控制優(yōu)化及氣候風(fēng)洞（climatic wind tunnel）等測試。

馬勒正與多家美國車企開展合作，但目前尚未透露其身份，該公司致力于為ITS系統(tǒng)提供新功能并實現(xiàn)成本優(yōu)化。 
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