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斥資20.51億！北汽新能源試驗(yàn)中心簡(jiǎn)介
2019-09-14 18:55:54·
據(jù)介紹，該試驗(yàn)中心建設(shè)面積5萬(wàn)平方米，共有88個(gè)實(shí)驗(yàn)室，擁有各類國(guó)際先進(jìn)的測(cè)試設(shè)備400余臺(tái)套，一期項(xiàng)目于2019年7月22日正式啟用，二期項(xiàng)目預(yù)計(jì)將在2020年二季
據(jù)介紹，該試驗(yàn)中心建設(shè)面積5萬(wàn)平方米，共有88個(gè)實(shí)驗(yàn)室，擁有各類國(guó)際先進(jìn)的測(cè)試設(shè)備400余臺(tái)套，一期項(xiàng)目于2019年7月22日正式啟用，二期項(xiàng)目預(yù)計(jì)將在2020年二季度完工。試驗(yàn)中心的設(shè)計(jì)建設(shè)基于北汽新能源多年電動(dòng)汽車開發(fā)和驗(yàn)證經(jīng)驗(yàn)形成的電動(dòng)汽車驗(yàn)證體系（ETVS 2.0），包含整車、關(guān)鍵系統(tǒng)、部件三個(gè)層級(jí)的驗(yàn)證內(nèi)容，全面覆蓋電池、電機(jī)、電控、智能網(wǎng)聯(lián)、輕量化、整車應(yīng)用六大關(guān)鍵核心領(lǐng)域，是電動(dòng)汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)最先進(jìn)、驗(yàn)證最充分的作業(yè)體系。在這個(gè)體系下，一款新產(chǎn)品需要開展378項(xiàng)整車試驗(yàn)、407項(xiàng)系統(tǒng)試驗(yàn)、4774項(xiàng)部件試驗(yàn)，從而保證產(chǎn)品研發(fā)交付質(zhì)量。
試驗(yàn)中心重點(diǎn)試驗(yàn)設(shè)備全部來(lái)自全球頂級(jí)供應(yīng)商，具備高精度、高集成、高仿真的特點(diǎn)，設(shè)備性能和測(cè)試規(guī)范均走在行業(yè)前沿。以北汽新能源與戴姆勒奔馳聯(lián)合共建的電池PACK試驗(yàn)室為例，試驗(yàn)設(shè)備最大放電功率可達(dá)550kw，遠(yuǎn)高于250-350kw的行業(yè)一般水平，電流測(cè)量精度達(dá)到萬(wàn)分之三，比千分之一的行業(yè)平均水平高了一個(gè)量級(jí)，可以滿足更高品質(zhì)電動(dòng)汽車的研發(fā)。
聯(lián)合創(chuàng)新 構(gòu)建開放共享新格局
當(dāng)前，中國(guó)新能源汽車行業(yè)已進(jìn)入培育期向成長(zhǎng)期轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵階段，市場(chǎng)淘汰賽已經(jīng)開啟，車企能否活下來(lái)迎接未來(lái)的巨大機(jī)遇，關(guān)鍵在于創(chuàng)新能力。在此背景下，建成啟用國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際一流的新能源汽車試驗(yàn)中心，不僅是北汽新能源為實(shí)現(xiàn)“兩個(gè)世界級(jí)”發(fā)展目標(biāo)的必然要求，也是打造引領(lǐng)未來(lái)產(chǎn)業(yè)發(fā)展核心競(jìng)爭(zhēng)力的一項(xiàng)重大舉措。
多年來(lái)，北汽新能源始終堅(jiān)持以科技創(chuàng)新為中心，致力于核心技術(shù)能力的持續(xù)提升。截至目前，該公司新能源汽車研發(fā)投入累計(jì)超過(guò)53億元，在營(yíng)收中的占比為10%，高于行業(yè)平均水平；現(xiàn)有新能源汽車研發(fā)人員1500人，在三電、智能網(wǎng)聯(lián)等關(guān)鍵核心領(lǐng)域傾注了大量的優(yōu)質(zhì)人力資源。在引進(jìn)專業(yè)化頂尖人才的同時(shí)，北汽新能源還積極推行市場(chǎng)化薪酬激勵(lì)，實(shí)施員工持股，探索企業(yè)合伙人、職業(yè)經(jīng)理人機(jī)制，持續(xù)激發(fā)企業(yè)創(chuàng)新活力。
與此同時(shí)，北汽新能源還堅(jiān)持自主創(chuàng)新與協(xié)同創(chuàng)新并重，與戴姆勒、華為、麥格納等全球優(yōu)秀企業(yè)密切合作，實(shí)現(xiàn)聯(lián)盟化發(fā)展。2018年3月，由北汽新能源牽頭發(fā)起共建的國(guó)家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心（簡(jiǎn)稱國(guó)創(chuàng)中心）正式成立。國(guó)創(chuàng)中心、寧德時(shí)代、戴姆勒奔馳、英飛凌、羅姆、菲仕等14家合作伙伴與北汽新能源分別共建的聯(lián)合試驗(yàn)室，涉及電池、車控、電驅(qū)、材料、質(zhì)檢等多個(gè)領(lǐng)域。
聯(lián)合試驗(yàn)室揭牌
正如徐和誼所言，北汽新能源試驗(yàn)中心的正式啟用，不僅是北汽以創(chuàng)新開創(chuàng)新能源汽車“品質(zhì)2.0”時(shí)代、全速邁向“兩個(gè)世界級(jí)”目標(biāo)的重要里程碑，也是北汽助力首都經(jīng)濟(jì)“高精尖”產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型、參與北京科技創(chuàng)新中心建設(shè)的強(qiáng)有力舉措，更是北汽促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、助推中國(guó)汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的時(shí)代新作為。
北汽新能源試驗(yàn)中心簡(jiǎn)介
北汽新能源試驗(yàn)中心是由北汽新能源斥資20.51億元打造的國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際一流的新能源汽車試驗(yàn)驗(yàn)證平臺(tái)，設(shè)在位于北京亦莊的北汽新能源總部——“中國(guó)藍(lán)谷”，建設(shè)面積5萬(wàn)平方米，共有88個(gè)實(shí)驗(yàn)室，擁有各類國(guó)際先進(jìn)的測(cè)試設(shè)備400余臺(tái)套，一期項(xiàng)目于2019年7月22日正式啟用，二期項(xiàng)目預(yù)計(jì)將在2020年二季度完工。該中心全面覆蓋電池、電機(jī)、電控、智能網(wǎng)聯(lián)、輕量化、整車應(yīng)用六大關(guān)鍵核心領(lǐng)域，以先進(jìn)的標(biāo)準(zhǔn)體系、試驗(yàn)設(shè)備、技術(shù)人才和創(chuàng)新文化，滿足面向未來(lái)的世界級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車的開發(fā)需求，與優(yōu)秀行業(yè)伙伴共建共享并向全行業(yè)開放，加速技術(shù)新變革，樹立品質(zhì)新標(biāo)桿，引領(lǐng)行業(yè)新發(fā)展。
實(shí)驗(yàn)室六大關(guān)鍵領(lǐng)域試驗(yàn)?zāi)芰?/strong>
整車方面，擁有完善的整車環(huán)境、NVH、EMC、結(jié)構(gòu)耐久等測(cè)試能力，涵蓋純電、混動(dòng)的測(cè)試能力。整車環(huán)境涵蓋高低溫、高濕、陽(yáng)光模擬等功能，其中溫度范圍涵蓋-40℃~150℃的全溫度范圍，搭配全光譜的陽(yáng)光系統(tǒng)及四驅(qū)四電機(jī)的轉(zhuǎn)鼓設(shè)備;可開展整車高低溫性能、熱管理性能等全環(huán)境測(cè)測(cè)試需求；EMC實(shí)驗(yàn)室包含10米暗室、車輛瞬態(tài)測(cè)試試驗(yàn)室等，具備雷擊、浪涌等模擬功能，可全面滿足新能源車EMC的測(cè)試需求。設(shè)備及技術(shù)指標(biāo)均為目前世界一流水平。
電池系統(tǒng)方面，構(gòu)建了覆蓋從電芯到PACK 的全面試驗(yàn)?zāi)芰Γ?具備電池溫濕度、振動(dòng)、海拔、鹽霧等全環(huán)境下電性能、耐久性能的測(cè)試能力，100%覆蓋國(guó)標(biāo)、企標(biāo)試驗(yàn)體系；擁有國(guó)際一流的測(cè)試設(shè)備和試驗(yàn)?zāi)芰?，設(shè)備精度萬(wàn)分之三，遠(yuǎn)高于目前行業(yè)千分之二的水平，最大電壓可達(dá)1000V,最大電流1200A，最大功率550Kw,各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均處于世界領(lǐng)先水平；其中電芯、模組測(cè)試通道352個(gè)，包體測(cè)試通道56個(gè)，可同時(shí)滿足6款全新電池包體的研發(fā)測(cè)試需求。同時(shí)，具備電池全氣候 BMS標(biāo)定、研發(fā)及測(cè)試能力，采用了國(guó)際先進(jìn)的電池系統(tǒng)全氣候模擬臺(tái)架，全面集成了各種復(fù)雜工況，可進(jìn)行動(dòng)力電池系統(tǒng)在不同環(huán)境如溫度、濕度、地面輻射、風(fēng)速下的電性能、熱管理性能以及BMS功能測(cè)試及標(biāo)定工作，大大縮短研發(fā)周期。
驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)方面，擁有涵蓋電機(jī)、動(dòng)力總成、傳動(dòng)系統(tǒng)的全環(huán)境性能及可靠性測(cè)試能力，全面滿足電機(jī)及驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)的標(biāo)定與測(cè)試需求。電機(jī)臺(tái)方面，覆蓋高、低功率、高、低扭矩、高、低轉(zhuǎn)速等全范圍的測(cè)試能力，我們有最高轉(zhuǎn)速可達(dá)2萬(wàn)轉(zhuǎn)的電機(jī)臺(tái)，還有最大功率可達(dá)440kW的電機(jī)臺(tái)，設(shè)備全部來(lái)自國(guó)際一流供應(yīng)商，總體處于國(guó)際一流水平。在NVH測(cè)試領(lǐng)域，擁有目前國(guó)際最先進(jìn)的NVH電機(jī)及動(dòng)力總成測(cè)試能力，配備目前國(guó)際最高端的碳纖維穿墻軸，電機(jī)最高轉(zhuǎn)速可達(dá)16000rpm。在EMC 測(cè)試領(lǐng)域，擁有獨(dú)立的電機(jī)EMC 測(cè)試能力，采用當(dāng)前最高端的技術(shù)解決方案，在傳統(tǒng)3米暗室的基礎(chǔ)上配備一套電機(jī)測(cè)試臺(tái)架， 整車處于世界一流水平。同時(shí)，還擁有兩驅(qū)三電機(jī)臺(tái)架、四驅(qū)四電機(jī)臺(tái)架，可進(jìn)行減速器、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、動(dòng)力總成系統(tǒng)等核心部件的標(biāo)定、性能及可靠性測(cè)試能力。
電控系統(tǒng)方面，具備從模塊到整車的控制系統(tǒng)軟件及其通訊性能的全面驗(yàn)證能力，建立了完整的HIL、域測(cè)試、整車lab-car、實(shí)車測(cè)試的測(cè)試鏈，軟件測(cè)試?yán)砟钆c用例體系處于全球領(lǐng)先水平。硬件在環(huán)試驗(yàn)區(qū)擁有HIL臺(tái)架31臺(tái)，是目前國(guó)內(nèi)規(guī)模最大、測(cè)試用例最全的的硬件在環(huán)試驗(yàn)室，全面覆蓋三電及三電相關(guān)的控制器部件測(cè)試以及多控制器聯(lián)合測(cè)試。其中的功率級(jí)整車在環(huán)自動(dòng)化測(cè)試平臺(tái)（整車LAB-CAR），包含電機(jī)、電池、充電樁等6 大功率級(jí)模擬系統(tǒng)，所有設(shè)備均由北汽新能源自主設(shè)計(jì)，是國(guó)內(nèi)首套整車在環(huán)測(cè)試系統(tǒng)，填補(bǔ)了電動(dòng)汽車行業(yè)空白。
智能網(wǎng)聯(lián)方面，具備從包含智能駕駛、智能駕艙、車聯(lián)網(wǎng)測(cè)試等試驗(yàn)室，具備支撐開放式V2X 互聯(lián)平臺(tái)的開發(fā)、智能網(wǎng)聯(lián)研發(fā)相關(guān)的試驗(yàn)?zāi)芰?。車?lián)網(wǎng)實(shí)驗(yàn)室擁有以太網(wǎng)絡(luò)及5G網(wǎng)絡(luò)開發(fā)及測(cè)試系統(tǒng)，具備全面的網(wǎng)絡(luò)通訊、信息安全等新技術(shù)研發(fā)試驗(yàn)?zāi)芰?。采用最小化性能測(cè)試系統(tǒng)Loadrunner，可以模擬10000名用戶的請(qǐng)求，通過(guò)大量虛擬用戶同時(shí)運(yùn)行獲取系統(tǒng)性能采集數(shù)據(jù)，及時(shí)驗(yàn)證和評(píng)估車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)在終端接入量、數(shù)據(jù)庫(kù)平臺(tái)、手機(jī)APP鏈路是否具備承受能力。智能駕駛實(shí)驗(yàn)室采用行業(yè)領(lǐng)先的AVM測(cè)試標(biāo)定平臺(tái)、智能駕駛系統(tǒng)輔助測(cè)試設(shè)備、感知系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集與數(shù)據(jù)提取設(shè)備以及V2X 通訊測(cè)試設(shè)備，對(duì)電動(dòng)汽車智能駕駛系統(tǒng)和智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)進(jìn)行相關(guān)測(cè)試驗(yàn)證及開發(fā)輔助工作。
輕量化試驗(yàn)區(qū)擁有材料分析、微觀組織缺陷分析、材料力學(xué)性能測(cè)試、理化性能測(cè)試、材料失效分析及材料環(huán)境模擬及驗(yàn)證等分析測(cè)試能力，為全新平臺(tái)輕6量化部件及車身開發(fā)提供有力支持。具備3D 金屬和非金屬打印設(shè)備、4-post、mast-tab等設(shè)備。
寫在最后：北汽新能源試驗(yàn)中心的建成啟用，以先進(jìn)的試驗(yàn)體系、試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)和試驗(yàn)?zāi)芰?，體現(xiàn)出當(dāng)前新能源汽車行業(yè)對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)、技術(shù)升級(jí)的迫切要求，在其多年探索的基礎(chǔ)上，將推動(dòng)整個(gè)行業(yè)的體系、標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)得到進(jìn)一步提升，引領(lǐng)整個(gè)行業(yè)的發(fā)展。
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