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大乘汽車3600km長途奔襲，直面挑戰(zhàn)65.6℃ ——大乘汽車整車“三高標(biāo)定”吐魯番高溫試驗(yàn)隨記

2019-07-29 23:47:31·  來源：Dorcen樂生活  
　
汽車作為出行的重要交通工具，對(duì)性能、壽命等方面要求極高，影響汽車產(chǎn)品質(zhì)量的因素很多，這就需要汽車經(jīng)過嚴(yán)格的驗(yàn)證環(huán)節(jié)；而汽車三高標(biāo)定試驗(yàn)正是檢驗(yàn)新車品質(zhì)
汽車作為出行的重要交通工具，對(duì)性能、壽命等方面要求極高，影響汽車產(chǎn)品質(zhì)量的因素很多，這就需要汽車經(jīng)過嚴(yán)格的驗(yàn)證環(huán)節(jié)；而汽車“三高標(biāo)定”試驗(yàn)正是檢驗(yàn)新車品質(zhì)、排除整車故障的關(guān)鍵一環(huán)，是考驗(yàn)新車能否適應(yīng)極端苛刻環(huán)境的重要依據(jù)，設(shè)計(jì)開發(fā)是否滿足要求的重要環(huán)節(jié)。

2019年7月15日，大乘汽車環(huán)境適應(yīng)性試驗(yàn)團(tuán)隊(duì)組建的試驗(yàn)車隊(duì)從江蘇金壇大乘汽車科技產(chǎn)業(yè)園長途奔赴3600KM，趕往此次的高溫試驗(yàn)地——新疆吐魯番。7月份的吐魯番白天氣溫在40℃以上，試驗(yàn)車隊(duì)測量的地面溫度高達(dá)65.6℃，完全滿足高溫標(biāo)定試驗(yàn)氣候條件。



 

此次試驗(yàn)主要是整車及發(fā)動(dòng)機(jī)匹配標(biāo)定試驗(yàn)，同時(shí)考核整車質(zhì)量。共軌系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過臺(tái)架標(biāo)定后，必須要按車輛實(shí)際狀態(tài)、不同氣候條件及路譜，根據(jù)實(shí)際行駛情況進(jìn)行電控單元的調(diào)試。在此條件下對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行調(diào)試，讓發(fā)動(dòng)機(jī)做到排放低，并盡可能增強(qiáng)車輛動(dòng)力性能，節(jié)省燃油，提高車輛在夏季的可操作性，能確保汽車在炎熱的夏季避免開鍋和失火等問題的發(fā)生，讓消費(fèi)者放心地使用汽車。
 

 

 
高溫標(biāo)定試驗(yàn)項(xiàng)目一：發(fā)動(dòng)機(jī)熄火保護(hù)。汽車高負(fù)荷行駛?cè)舾晒锖笤诨鹧嫔较孪ɑ鹜Ｔ趽躏L(fēng)墻后， 15分鐘后檢測發(fā)動(dòng)機(jī)溫度。
 

 
高溫標(biāo)定試驗(yàn)項(xiàng)目二：發(fā)動(dòng)機(jī)匹配試驗(yàn)。汽車在最惡劣的高溫工作環(huán)境下高負(fù)荷行駛, 連續(xù)高低速行駛和長時(shí)間爬坡的過程中，根據(jù)實(shí)際車輛行駛情況，不斷進(jìn)行修改和調(diào)試電控單元的各參數(shù)，使發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率滿足汽車各檔位、速度的匹配要求，同時(shí)，當(dāng)水溫達(dá)到一定限值時(shí)就要限制扭矩，從而控制加速和車速，使發(fā)動(dòng)機(jī)水溫能穩(wěn)定在設(shè)計(jì)范圍之內(nèi)，有效保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，在保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的同時(shí)，還保證了汽車行駛性能在最佳狀態(tài)。
 

 

 
高溫標(biāo)定試驗(yàn)項(xiàng)目三：共軌油壓系統(tǒng)和溫度測試。汽車在最惡劣的高溫工作環(huán)境下, 連續(xù)高速行駛和長時(shí)間爬坡的過程中，測試油泵、噴油器和供回油管的油壓和本體溫度是否在設(shè)計(jì)范圍之內(nèi)，同時(shí)，熄火停泊在擋風(fēng)墻后，測試油泵、噴油器和供回油管本體溫度。
 

 
高溫標(biāo)定試驗(yàn)項(xiàng)目四：ECU及各傳感器溫度測試。汽車在最惡劣的高溫工作環(huán)境下, 連續(xù)高速行駛和長時(shí)間爬坡的過程中，測試ECU及各傳感器的本體溫度，并熄火停泊在擋風(fēng)墻后，在45分鐘內(nèi)測試ECU及各傳感器的溫度情況，確定ECU安裝位置是否合理。
 

 
高溫試驗(yàn)標(biāo)定項(xiàng)目之五：整車質(zhì)量考核。大乘汽車項(xiàng)目試驗(yàn)車在氣溫42℃和地面溫度65.6℃以上的條件下，行駛了3000多公里里程，在此期間沒有因高溫環(huán)境導(dǎo)致零部件（包括橡膠、塑料件）出現(xiàn)質(zhì)量故障；空調(diào)在外界氣溫42℃、地面溫度65.6℃時(shí)車室內(nèi)溫度是23℃—24℃，根據(jù)人的實(shí)際感受，舒適度滿足要求。大乘汽車項(xiàng)目試驗(yàn)車經(jīng)過標(biāo)定后起步、加速、高低速行駛和爬坡性能都比較好。
 
在此嚴(yán)酷的自然環(huán)境下，不僅是大乘汽車項(xiàng)目試驗(yàn)車經(jīng)歷了考驗(yàn)。大乘汽車團(tuán)隊(duì)的小伙伴們也真正踐行了“大乘軍規(guī)”中“敢為人先的闖勁,猛虎撲食的狠勁,只爭朝夕的拼勁,咬定青山的韌勁”的企業(yè)團(tuán)隊(duì)意志。
 

 
在熱浸及各溫度點(diǎn)起動(dòng)等試驗(yàn)期間，是不能開啟空調(diào)的。比如熱浸試驗(yàn)：選擇最炎熱的郊外戈壁灘，反復(fù)充分熱機(jī)，停機(jī)之后，分別等待車輛靜置：5分鐘、15分鐘、30分鐘、45分鐘后起動(dòng)車輛，從而檢查起動(dòng)和怠速性能，在等待的這段時(shí)間里，四周盡是荒蕪的隔壁，除了風(fēng)沙毫無生機(jī)，只有干糧和白水續(xù)命。各項(xiàng)試驗(yàn)也不全是一帆風(fēng)順，車輛定期檢查或者故障件搭載試驗(yàn)，都需要人員鉆進(jìn)炙熱的車底或機(jī)艙去維修，連續(xù)幾天早已曬脫皮，只能打趣說聲：換了新皮，我是不是又年輕好幾歲？室外溫度太高，地面太燙，很多檢查、調(diào)試只能用半跪式。隊(duì)員們都學(xué)會(huì)了當(dāng)?shù)氐囊痪淇陬^禪——我和烤肉之間，只差一撮孜然。
 

 

 
大乘汽車環(huán)境適應(yīng)性試驗(yàn)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人表示，大乘汽車的企業(yè)亮劍精神是——苦干實(shí)干，大干快上，不講辛苦，不找理由，干得漂亮，干得瘋狂。因?yàn)槲覀円诠ぷ鞯姆椒矫婷骟w現(xiàn)大乘汽車的企業(yè)核心價(jià)值觀——為用戶創(chuàng)享價(jià)值，為員工創(chuàng)享未來，為社會(huì)創(chuàng)享和諧，為國家創(chuàng)享品牌。
 
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