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馬勒為發(fā)動機(jī)組件開發(fā)預(yù)警系統(tǒng)

2019-08-07 21:09:13·  來源：汽車制造AP  
　
■來源：AUTOMOBIL PRODUKTION■編譯：Ken■編輯：Bright汽車電動化的趨勢，給內(nèi)燃機(jī)的應(yīng)用蒙上了一層陰影，尤其是在汽車領(lǐng)域。但不可否認(rèn)的是，在某些領(lǐng)域內(nèi)燃
■來源：AUTOMOBIL PRODUKTION
■編譯：Ken
■編輯：Bright
 
汽車電動化的趨勢，給內(nèi)燃機(jī)的應(yīng)用蒙上了一層陰影，尤其是在汽車領(lǐng)域。但不可否認(rèn)的是，在某些領(lǐng)域內(nèi)燃機(jī)有他先天的優(yōu)勢，甚至是無可替代的。
 
馬勒已經(jīng)在運(yùn)用智能化的發(fā)動機(jī)組件作為發(fā)動機(jī)的開發(fā)工具。在完成批量生產(chǎn)之后，該系統(tǒng)將計(jì)劃裝備給系列發(fā)動機(jī)。
▲馬勒的智能化發(fā)動機(jī)組件可以實(shí)時監(jiān)控運(yùn)行狀態(tài)。圖：馬勒
 
馬勒發(fā)出公告，他們的智能化發(fā)動機(jī)組件不僅是發(fā)動機(jī)開發(fā)的絕佳工具，將來也可以作為預(yù)警系統(tǒng)被運(yùn)用，以便實(shí)時監(jiān)控運(yùn)行狀態(tài)和延長產(chǎn)品壽命。
 
作為研發(fā)工具該系統(tǒng)將精確地分析動態(tài)零部件的溫度或者壓力關(guān)系，比如活塞、閥門或者軸承。
 
智能化的軸承外殼可以實(shí)時監(jiān)控運(yùn)行狀態(tài)，提供對軸承溫度的總覽。
 
在以往的測量方式上附加了一個新型的活塞監(jiān)控方案， 他可以無線傳送測量數(shù)據(jù)，并且探測器的能量需求可以通過活塞運(yùn)動的“Energy Harvesting“來滿足。
 
通過現(xiàn)場直接測量關(guān)鍵部位的溫度和壓力，比如在軸承間隙里或者活塞的冷卻管道里，零部件運(yùn)行界值不僅可以準(zhǔn)確地被確定，而且發(fā)動機(jī)也可以精確地被調(diào)制和標(biāo)定，以使發(fā)動機(jī)可以低風(fēng)險地更接近他的界值工作。
 
據(jù)馬勒稱，這樣可以將至今沒有利用起來的熱能和機(jī)械效率充分利用起來。因?yàn)榛谀壳暗淖龇?，為了防止外界因素對發(fā)動機(jī)的危害，比如燃油質(zhì)量和吸氣溫度，必須提高安全參數(shù)。
 
一個具備探測器的活塞則可以承受更高的負(fù)載，而且可以在預(yù)熱階段避免負(fù)載過高。
 
目前智能化發(fā)動機(jī)組件被用來當(dāng)作研發(fā)工具。在成功進(jìn)行量產(chǎn)后，該系統(tǒng)也將裝備給系列發(fā)動機(jī)。
 
一方面為了充分利用每個發(fā)動機(jī)界值的潛力，另一方面為了提前對可能的事故做出預(yù)警，以便及時做出反應(yīng)。 
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